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      本田急了?新思域起步價(jià)跌破10萬(wàn),直接對(duì)標(biāo)秦L DM-i

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      4月22日,新車小道消息先扔出來(lái),那就是2026款本田思域,9.79萬(wàn)起步直接把價(jià)格壓回老百姓能摸到的位置。

      關(guān)鍵信息我簡(jiǎn)單捋了一遍,1.5T全系繼續(xù)打工,新增一個(gè)中國(guó)20年限定版,主打拉力紅+整車熏黑套件,北京車展要露臉。



      我聽(tīng)說(shuō),經(jīng)銷商那邊已經(jīng)有人開(kāi)始放風(fēng)了,低配有可能還能再談個(gè)幾千,庫(kù)存壓力不算小,但熱度還在。

      這臺(tái)車的套路,其實(shí)各位早就熟。表面改顏色,加黑化,換輪圈,骨子里還是那套老朋友。

      但你們真開(kāi)過(guò)就知道,這套1.5T+CVT組合,134kW,240?!っ?,賬面不夸張,路上卻挺“順手”。



      起步那一下不會(huì)給你推背的戲劇效果,但中段提速很線性,像那種不愛(ài)說(shuō)話但一直在幫你干活的同事。



      說(shuō)點(diǎn)廠家不會(huì)主動(dòng)提的,那就是這臺(tái)1.5T其實(shí)調(diào)校一直比較保守,熱效率不錯(cuò),日常城市開(kāi),油耗基本能壓在6-7個(gè)區(qū)間,佛系一點(diǎn)甚至更低。

      可一旦長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速拉扯,比如高速連續(xù)超車,它的聲音會(huì)開(kāi)始變“粗”,不是難聽(tīng),是那種機(jī)械感很明顯的反饋。



      有人覺(jué)得有味道,有人會(huì)嫌吵,看個(gè)人咯。

      然后聊底盤(pán)。前麥弗遜+后多連桿,這套結(jié)構(gòu)在同價(jià)位里算給面子的。調(diào)校偏中性,既沒(méi)走德系那種緊繃,也沒(méi)走日系傳統(tǒng)那種一味軟。



      過(guò)彎時(shí)車尾跟隨性不錯(cuò),但極限狀態(tài)下還是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)推頭,放心,不是失控,是提醒你該收手了。

      說(shuō)到這,突然想到一個(gè)畫(huà)面。晚上下班,城市高架車流不算密,這車在80km/h巡航,那種穩(wěn)穩(wěn)貼地的感覺(jué),其實(shí)挺解壓的。

      扯遠(yuǎn)了,回來(lái)說(shuō)底盤(pán),它的隔振處理比老款更細(xì)膩一點(diǎn),小碎震過(guò)濾干凈,但大坑大坎還是會(huì)直接反饋給你。



      再扒一點(diǎn)細(xì)節(jié)。新增的拉力紅限定版,外觀那套熏黑件確實(shí)挺會(huì)討年輕人歡心,格柵,后視鏡、門(mén)把手一整圈黑化,再配17英寸運(yùn)動(dòng)輪圈,視覺(jué)上更“緊”。

      但注意!這種黑化件后期保養(yǎng)成本略高,輕微劃痕就很顯眼,經(jīng)銷商不會(huì)提醒你這一點(diǎn)。雙邊兩出排氣?更多是氣氛組,聲音還是偏收斂。

      車內(nèi)變化不大,淺色內(nèi)飾看起來(lái)清爽,但耐臟能力一般。皮質(zhì)方向盤(pán)和座椅手感OK,8揚(yáng)聲器音響屬于夠用級(jí)別,談不上沉浸。



      紅色氛圍燈晚上氛圍拉滿,可白天基本沒(méi)存在感。外后視鏡加熱這個(gè)配置,南方雨季用過(guò)的人才知道有多香。

      再說(shuō)點(diǎn)真實(shí)車主吐槽。CVT的邏輯依舊偏保守,急加速時(shí)會(huì)有那種橡皮筋拉伸感,不是頓挫,是響應(yīng)慢半拍。

      還有一個(gè)老問(wèn)題,隔音在高速120km/h以上,風(fēng)噪和胎噪會(huì)逐漸蓋過(guò)音樂(lè),這點(diǎn)改款沒(méi)有本質(zhì)突破。



      再就是車漆,依然偏薄,小石子打一下就有印子,洗車店老板見(jiàn)了都笑。

      市場(chǎng)這邊也挺有意思。9.79萬(wàn)起這個(gè)價(jià)格看著很狠,但很多競(jìng)品已經(jīng)開(kāi)始卷配置,卷智能化。

      思域這波更多是在守住基本盤(pán),動(dòng)力,操控和品牌認(rèn)知。想要大屏和輔助駕駛堆料的,可能會(huì)覺(jué)得它有點(diǎn)“素”了。



      那到底適合誰(shuí)?很簡(jiǎn)單:想要一臺(tái)好開(kāi),穩(wěn)定,沒(méi)有太多學(xué)習(xí)成本的家用車,日常通勤+偶爾跑高速,這車依然靠譜。

      要是追求那種一腳油門(mén)情緒拉滿、或者車機(jī)玩到飛起的體驗(yàn),它給不了那么多驚喜。

      一句話點(diǎn)醒!這代思域不是來(lái)顛覆市場(chǎng)的,是來(lái)穩(wěn)住老粉的。懂的人自然懂,不懂的人,大概率會(huì)去看別的。

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