北京
雙體船品牌Excess（超越）正式發(fā)布全新Excess 11船型，在航海創(chuàng)新領(lǐng)域邁出重要里程碑。該船集成了多項前沿技術(shù)，其中包括采用Elium?可回收樹脂（一種低碳樹脂）以及45%比例再生玻璃纖維。Excess稱這一實質(zhì)性技術(shù)突破，為新一代可持續(xù)帆船開辟了道路。
邁向新一代雙體船的第一步
通過這一項目，Excess成為首個將“可回收樹脂+再生纖維”這一創(chuàng)新材料組合應(yīng)用于雙體船的品牌。這是一項具有里程碑意義的成就，開啟了雙體船的新時代——技術(shù)創(chuàng)新與可回收性深度融合，且絲毫不妥協(xié)水手們所期待的性能與可靠性標(biāo)準(zhǔn)。通過引入45%的再生纖維、Elium?樹脂及低碳樹脂，Excess正在為雙體船的全新建造方式奠定基礎(chǔ)。
邁向復(fù)合材料的循環(huán)經(jīng)濟模式
Elium?樹脂是歷經(jīng)多年研發(fā)與技術(shù)協(xié)作的成果，合作方包括離岸帆船賽隊以及博納多集團（Beneteau Group）的創(chuàng)新團隊。該樹脂已針對船舶建造的工業(yè)需求進行優(yōu)化。
除了一流的性能表現(xiàn)，它還為行業(yè)面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一——生產(chǎn)過程中及船舶壽命終結(jié)時所產(chǎn)生的廢棄物管理——提供了切實的解決方案。這種樹脂不僅使生產(chǎn)廢料可回收，還能通過將纖維從基體中分離，實現(xiàn)復(fù)合材料部件的拆解回收。
借助Composite Recycling公司開發(fā)的熱解技術(shù)，復(fù)合材料（玻璃纖維與樹脂）的組成元素現(xiàn)在可以被回收、再生，并重新投入新的生產(chǎn)周期，包括船舶制造領(lǐng)域。
拓展新應(yīng)用
這一進步是更廣泛的循環(huán)經(jīng)濟運動的一部分，由匯聚行業(yè)關(guān)鍵參與者的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟推動：博納多集團（Beneteau Group）、Arkema、Veolia、Composite Recycling、Owens Corning以及Chomarat。這些企業(yè)共同覆蓋整個價值鏈：材料開發(fā)與生產(chǎn)、復(fù)合材料部件制造、廢棄物收集與管理、復(fù)合材料回收，以及將回收材料重新應(yīng)用于新產(chǎn)品。
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