12306為何會開售即候補？國鐵回應（附候補攻略）

“五一”假期到了，火車成為不少人的出行首選。然而，不少列車車票開售后快速售罄。火車票的發售原則是什么？為什么會出現開售即售罄的情況？如何候補成功率比較高？國鐵集團對相關問題進行了回應。

問：火車票的發售原則是什么？

答：一趟列車途經各站的車票按照“長途優先、兼顧中短途”原則發售。“長途優先”是指將大部分票額分配給始發站或鄰近始發站的車站，優先滿足全程出行或出行距離較長的旅客；“兼顧中短途”是指通過票額預分和動態調整，為沿線車站分配一定數量的票額，滿足中短途旅客出行需求。

鐵路12306根據歷史數據和客流需求，按照“一車一策”科學制定售票策略，在開售前對車票進行預分，并根據車票發售情況動態調整，將票額向客流相對集中的站間投放。一趟列車的售票工作一般經歷車票起售、動態調整、敞開發售三個階段，通過預先分配和動態優化，確保有限的運力資源最大化利用，更好地滿足旅客購票需求。

問：為什么有的列車車票開售時即處于候補狀態？

答：長途列車實行“長途優先、兼顧中短途”的售票原則，優先保障全程及較長距離旅客的出行需求，車票開售時即處于候補狀態的情況，主要集中在熱門長途列車的中間站間。

具體來說，鐵路12306在發售熱門長途列車的車票前，會將大部分票額優先配置給始發站，少量配置給出發地臨近始發站或目的地臨近終到站的車站，優先滿足購買全程票或長途票的旅客需求，該車次途經的部分中間站間未預分票額，因此這類熱門長途列車的中間站間車票開售時會顯示候補狀態。

問：為什么有的列車車票開售后快速售罄、進入候補狀態？

答：與“開售時即候補”不同，有的熱門列車車票開售后快速售罄、進入候補狀態的原因主要是旅客購票需求“扎堆”，導致票額短時間內售罄、進入候補狀態，主要有兩種情況：

一是熱門車次的全程及長途票快速售罄。部分熱門線路、熱門目的地的列車，或始發（終到）時間適宜、旅行時間較短的列車，更受旅客青睞，在車票開售時，由于購票需求遠超該趟列車在這些站間可發售的票額，無論是全程票還是長途票，都會快速售罄、進入候補狀態。

二是熱門車次裂解的少量短途票快速售罄。部分熱門長途列車在預分票額時，會裂解出少量站間短途票，這類票數量少，開售后會快速售罄、進入候補狀態。

問、候補購票的規則是什么？

答：候補購票是鐵路部門為旅客提供的一項免費服務，不會在票款之外收取任何手續費。

鐵路12306按照購票人提交的候補訂單生效的時間順序，由系統自動排隊為其兌現。當產生新票額，并與候補訂單的日期、車次、區間、席別、購票數量相匹配時，系統會按候補訂單排隊順序自動兌現車票，按照“先到先得”原則將新增的票額優先滿足已提交候補訂單的購票人。

問、候補兌現的車票從哪里來？候補訂單是如何兌現的？

答：候補兌現的車票主要來自四個方面：一是部分旅客行程調整，退票、改簽后產生的同車次與候補訂單需求相匹配的新票額；二是鐵路部門根據候補購票等大數據，在有條件的情況下加掛車廂或擴編重聯，產生的同車次與候補訂單需求相匹配的新票額；三是部分長途列車在車票動態發售中裂解產生的同車次與候補訂單需求相匹配的新票額；四是鐵路部門增開列車，產生的不同車次與候補訂單主要需求相匹配的新票額。

從售票規律來看，候補訂單需求在以下三個階段均有機會兌現：

售票起始階段，車票開售前，鐵路12306依托歷史客流數據對熱門長途列車票額進行預分，將80%左右的票額分配給始發站及客流需求較大的車站，用于發售全程票、長途票和中間站間票，20%左右的票額分配給鄰近始發站的車站，用于發售該站到達鄰近終點站（含終點站）車站的長途票，同步裂解出若干短途票，大部分中間站間未預分票額。開售當天，車票按預分方案發售。這一階段，候補車票主要來自當天的退票、改簽產生的新票額。

動態調整階段，即開售1天后至開車前1天，鐵路12306根據余票情況、候補需求及歷史客流數據，每日動態調整分配票額，將剩余的長途票投放至候補需求集中的站間，同步裂解出若干不同站間的短途票；如果候補需求旺盛，鐵路部門在有條件的情況下，會及時通過加掛車廂或擴編重聯增加運力，產生一批同車次的新票額，或通過增開列車增加運力，產生一批不同車次的新票額；部分旅客行程調整退票、改簽后產生同車次的新票額。這一階段，候補車票來源較多，候補需求兌現的可能性相對較高。

敞開發售階段，即開車前1天或當天，鐵路12306將剩余所有該車次全程票、長途票、中間站間車票，不限定站間敞開發售，同時，部分旅客仍可能臨時改變行程，退票、改簽后會產生同車次的新票額。候補訂單最晚兌現截止時間為開車前20分鐘，購票人可根據以上三階段特點自主設置、修改截止時間，也可隨時主動終止兌現，避免影響行程。

國鐵集團還公布了官方候補攻略，一起來看。↓↓↓

一、為什么鐵路12306設置候補購票功能？

答：為了給旅客創造更公平的購票環境和更多的購票機會，也為了鐵路部門能更精準地提供運力保障，2018年底鐵路12306開發了候補購票功能并進行試點應用，2019年5月正式推廣至所有旅客列車。

當遇到所需車次、站間、席別無票時，購票人可按日期、車次、站間、席別提交購票需求，并在預付款后，由鐵路12306自動安排網上排隊候補，系統按照“先到先得”原則兌現車票，并將購票結果通知旅客。

二、如何提高候補購票成功率？

答：旅客越早提交候補訂單，提交的“車次+日期”組合越多，相當于在多個車次隊列中排隊，同時在提交候補訂單時選擇“接受新增列車”，在售票起始階段、動態調整階段、敞開發售等各階段，兌現與候補訂單需求相匹配車票的成功率就越高，兌現等待時間也越短。

三、如何科學設置候補購票的兌現截止時間？

答：候補購票訂單的截止兌現時間最晚為開車前20分鐘，購票人可根據實際情況自主選擇。

建議購票人根據乘車人出行需求，合理設置候補訂單的截止兌現時間，確保留有充裕的出行時間，不影響自身行程；也可在提交候補訂單后，根據需求在不晚于開車前20分鐘隨時修改和主動終止兌現。

購票人可根據實際情況，在售票起始階段、動態調整階段、敞開發售階段自主選擇兌現時間。開車前8天、開車前48小時和開車前24小時，受階梯退簽費率政策影響，退票、改簽產生的車票數量可能相對較多，此時候補兌現成功率相對較高，購票人可重點關注上述節點候補訂單兌現情況。

四、候補購票訂單兌現成功，會如何提醒旅客？兌現不成功也會提醒嗎？候補不上能否早點通知旅客？

答：購票人在提交候補購票訂單后，系統全天24小時持續進行兌現。如兌現成功，系統將及時通過購票人預留的手機號碼向購票人、乘車人發送短信，或通過購票人選擇的通知方式（微信或支付寶等）向購票人進行告知；如截止訂單兌現時間仍未兌現造成自動退單，或候補訂單間行程沖突等原因造成兌現失敗，系統將自動通過購票人選擇的通知方式（微信或支付寶）向購票人進行告知。以上所有通知均為及時發送，請購票人注意查收并關注候補訂單兌現狀態，以免耽誤行程。

需要說明的是，購票人可以隨時自主修改兌現截止時間，在購票人設置的截止時間前都有可能兌現成功，如兌現未成功，會在訂單兌現截止時間進行通知。請購票人注意查收消息并及時關注候補訂單兌現狀態。

五、如果提交的一筆候補訂單中的多種候補組合間出現行程沖突，是否會同時兌現？

答：購票人如通過鐵路12306提交的一筆候補訂單中的多種“車次+日期”候補組合間存在行程沖突，那么系統在成功兌現其中一單后，其他的組合將自動失效；如果提交了多筆候補訂單，選擇的車次運行時間沒有重疊的話，系統在成功兌現其中一筆訂單后，其他的訂單不會判定為行程沖突，有可能兌現成功。因此，如果旅客朋友已經買到了心儀的車票，建議及時取消其他候補訂單，以免影響行程安排。

六、候補購票的成功率是多少？能否有一個相對準確的預期？

答：根據12306大數據顯示，目前候補兌現成功率在70%以上，其中有51%為短途車票，兌現過程受票額動態調整、列車加掛車廂和擴編重聯、臨時增開列車、用戶需求彈性等多種因素影響。鐵路12306會根據大數據計算得出預測的候補成功率，在用戶提交候補訂單的頁面顯示，為購票人提供參考。

來源：人民日報客戶端

網編：王慧