德國，“去中國化”最成功的國家

德國的＂去中國化＂搞得風(fēng)生水起，但你仔細(xì)一琢磨，它這個(gè)＂去中國化＂跟我們理解的不太一樣。它其實(shí)是＂去中國＂加上＂中國化＂。德國企業(yè)拼命往中國跑，在中國扎根、建廠、搞研發(fā)，把自己變得越來越＂中國化＂。

德國政客在臺(tái)面上喊著要跟中國＂脫鉤＂。這兩件事同時(shí)在發(fā)生，挺魔幻的。但你把它們放一塊看，剛好就是這些老牌工業(yè)國在百年變局里最真實(shí)的處境。

要說德企有多愛中國，太倉是一個(gè)繞不開的樣本。這座蘇州下轄的縣級(jí)市，人送外號(hào)＂小德國＂。照這個(gè)勢頭下去，搞不好哪天德國工業(yè)的正統(tǒng)就在太倉了。故事得從1993年講起。

那一年太倉撤縣建市，同年11月，第一家德資企業(yè)克恩·里伯斯就開業(yè)了。這家企業(yè)的前總裁斯坦姆博士是個(gè)熱心人，逢人就推薦太倉，拉著自己的合作伙伴、供應(yīng)商甚至朋友的公司一起來。

那時(shí)候中國在全球化體系里還是個(gè)新面孔，斯坦姆博士這份熱情放在當(dāng)年的大背景下，真挺難得的。到2000年前后，太倉已經(jīng)有了十多家德企，基本都是他一個(gè)人帶過來的。2001年底我們加入WTO，大門徹底打開，全球資本涌入的速度開始變了。不過太倉的德企積累并沒有那么快，一直到2007年，花了整整十四年，才湊齊第100家。

但100家之后，速度就像踩了油門。2013年到了200家，2018年到了300家，2021年10月第400家落地。2024年1月，第500家德企進(jìn)了太倉。到2025年底，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)突破560家。2026年一開年，博納環(huán)境設(shè)備啟用了亞太區(qū)新總部，尚諾科新能源項(xiàng)目簽約，博可機(jī)械擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目也跟著落戶。照這個(gè)節(jié)奏，第600家用不了太久。

這560多家德企占了太倉不到0.24%的土地，但它們貢獻(xiàn)了當(dāng)?shù)?%的GDP、18%的規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值、20%的公共財(cái)政預(yù)算稅收。年工業(yè)產(chǎn)值超過670億元人民幣，累計(jì)用掉的德國資本超過60億美元。德國排名前十的機(jī)床企業(yè)來了6家，前二十的家族企業(yè)來了8家。中國前駐德大使史明德說過一句話：太倉在德國的知名度比在中國高。這話一點(diǎn)都不夸張。

如果只有太倉一個(gè)地方這樣，倒還好解釋。但問題是，德國資本涌入中國是全方位的，而且規(guī)模越來越大。2023年，德國對(duì)華直接投資達(dá)到119億歐元，創(chuàng)了歷史紀(jì)錄。2024年上半年又砸進(jìn)去73億歐元，再破新高。

到了2025年，德國經(jīng)濟(jì)研究所的數(shù)據(jù)顯示，德國對(duì)華新增直接投資約70億歐元，比前兩年的45億歐元左右猛漲了55%以上。同一時(shí)期，德國對(duì)美國的投資反而下降了45%。

資本這東西不會(huì)說謊。特朗普搞的貿(mào)易戰(zhàn)不但沒把德企從中國嚇跑，反倒起了反作用——美國那邊不確定性太大，中國這邊反而更穩(wěn)當(dāng)。大眾在合肥建了電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，西門子往成都的數(shù)字化工廠砸了11億人民幣，博世在蘇州搞新能源汽車核心部件和自動(dòng)駕駛研發(fā)基地，投資額70億元。

2025年底，德國伯曼集團(tuán)在太倉啟用新車間，1億歐元的項(xiàng)目從簽約到開工才115天。舍弗勒、采埃孚、通快、巴斯夫、贏創(chuàng)、瓦克化學(xué)，全在中國各地加碼。

這些投資跟早些年不一樣了。早期德企來中國，主要是搞技術(shù)轉(zhuǎn)移，把產(chǎn)品拿過來生產(chǎn)就行。現(xiàn)在不同了，生產(chǎn)本土化、研發(fā)本土化都已經(jīng)很成熟。很多德企把新產(chǎn)品和新技術(shù)的開發(fā)直接放在中國做。走得更靠前的企業(yè)，已經(jīng)開始跟中國本土的產(chǎn)業(yè)鏈搞深度融合，不只是＂在中國賣給中國＂，而是＂在中國做給全世界＂。這種深度綁定，不是喊兩句＂去風(fēng)險(xiǎn)＂就能拆掉的。

德企拼命往中國跑，根本原因是德國國內(nèi)實(shí)在撐不住了。從2018年到2025年，德國經(jīng)濟(jì)年均增長率只有大約0.3%。2023年和2024年連續(xù)兩年技術(shù)性衰退。2025年工業(yè)企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量超過1600家，創(chuàng)了近12年的紀(jì)錄。制造業(yè)崗位從2019年到現(xiàn)在少了大約40萬個(gè)。2025年全年企業(yè)破產(chǎn)申請數(shù)量達(dá)到1.76萬起，是2005年以來最高的。

俄烏沖突之后能源價(jià)格飆漲，這一刀砍在德國制造業(yè)的命根子上。天然氣價(jià)格暴漲，直接把工業(yè)電價(jià)頂上去了。工廠開不起、成本壓不住，企業(yè)能怎么辦？博世裁了5500人，采埃孚計(jì)劃在德國砍掉1.1萬到1.4萬個(gè)崗位，大眾放話說2030年前要裁超過3.5萬人。這些可都是德國工業(yè)的頂梁柱。

德國政府自己也心里有數(shù)。2026年的GDP增長預(yù)期一降再降，現(xiàn)在只剩0.5%。IMF給的預(yù)測也就0.8%，比歐盟主要經(jīng)濟(jì)體的平均水平差了一大截。這種低迷已經(jīng)持續(xù)三年多了。

企業(yè)在本土看不到希望，只能往外走。往哪走？美國關(guān)稅大棒揮個(gè)不停，日本也沒什么優(yōu)勢，英法的工業(yè)底子比德國還薄。算來算去，中國的產(chǎn)業(yè)鏈最完整，市場最大，基礎(chǔ)設(shè)施最好。所以答案就擺在那里。

德企外遷，帶走的是產(chǎn)能和就業(yè)。留在德國的工人沒了崗位，社會(huì)壓力自然就大。這時(shí)候政客需要一個(gè)說法來交代，需要一個(gè)對(duì)象來轉(zhuǎn)移矛盾。中國就成了最方便的靶子。＂中國搶了你們的工作＂——這套話術(shù)配上西方多年的輿論鋪墊，很有市場。德國機(jī)械制造行業(yè)協(xié)會(huì)的外貿(mào)部門主管里希特貝格就公開講過：機(jī)械行業(yè)從沒遇到過像中國這樣的挑戰(zhàn)。

選民買賬，政客就要表演。所以我們看到默茨一邊在國內(nèi)各種場合大談＂降低供應(yīng)鏈依賴＂、搞什么＂關(guān)鍵原材料自主計(jì)劃＂、推動(dòng)歐盟建立＂原材料儲(chǔ)備聯(lián)盟＂，喊著要在2030年前把對(duì)華稀土依賴從80%降到50%。歐盟層面也跟著起哄，各主要國家輪番上陣搞＂去風(fēng)險(xiǎn)＂政策。陣仗是夠大了，可效果呢？

效果就很打臉。2025年中國重新成為德國最大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額2530億歐元。同期德美貿(mào)易額2416億歐元，還比前一年降了4.4%。嘴上說脫鉤，數(shù)據(jù)卻在打臉。2026年2月，默茨自己帶著30位德國各行業(yè)龍頭企業(yè)負(fù)責(zé)人訪華，企業(yè)老板們一個(gè)個(gè)表態(tài)看好中國市場，要繼續(xù)追加投資。中國德國商會(huì)的調(diào)查也顯示，93%的受訪德企未來兩年壓根沒打算撤出中國，53%還計(jì)劃增加在華投資。

默茨自己也說了一句大實(shí)話：＂中國已經(jīng)躋身世界大國行列，今天沒有人可以繞開中國。＂你看，身體比嘴誠實(shí)多了。

德國政客這些年跟著西方主流走，在經(jīng)濟(jì)政策上不斷出讓本國利益，結(jié)果把自己的工業(yè)根基給動(dòng)搖了。企業(yè)在國內(nèi)活不下去，只能往外找活路。找來找去，中國的條件最好，于是就＂去了中國＂，還越來越＂中國化＂。

企業(yè)跑了之后，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)更難看。政客又需要找替罪羊，于是對(duì)著選民講一套＂都是中國的錯(cuò)＂的故事。為了把這個(gè)故事演圓，他們就得在政策上做出＂去中國化＂的姿態(tài)。可這些政策不但沒用，反而讓國內(nèi)營商環(huán)境更差，逼得更多企業(yè)加速往中國轉(zhuǎn)移。德國經(jīng)濟(jì)研究所的數(shù)據(jù)寫得清清楚楚：2025年德企在華投資達(dá)到四年來最高水平。路透社也直接點(diǎn)破了，特朗普的貿(mào)易政策正在促使德國企業(yè)把目光投向中國。

所以這兩種＂去中國化＂根本就是同一枚硬幣的正反面。政客越折騰，企業(yè)就跑得越快。企業(yè)跑得越快，政客就越需要折騰。這個(gè)循環(huán)短期內(nèi)看不到打破的可能。