比亞迪王朝網發布4月份銷售明細,總銷量為123984,占到集團銷量的3成以上。整體穩步向上、逐月向好,其中各車系銷售情況如下:
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元車系,40818輛,年度累計104926輛;
宋車系,44069輛,年度累計139930輛;
唐車系,7127輛,年度累計25125輛;
漢車系,5870輛,年度累計22590輛;
秦車系,24400輛,105914輛;
夏,1700輛,年度累計6412輛;
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其中比較突出的是宋Pro DM-i 4月銷售了27107輛,占到了宋車系的一大半以上,這是長續航版本推出最后,宋Pro創下的新高。
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尤其是宋Pro DM-i飛馳版近期推出,不僅把220km插混SUV拉入9萬級價格區間,還帶來了同級少有的301km超長純電續航,預計5月份的銷量還將暴漲。
元UP的表現也特別出色,4月銷售32602臺,e平臺3.0加持,401km續航一周一充,好開好停,新手也能輕松掌控。6.98萬確實太誘人了。
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值得一提的是,宋Ultra EV交付了12000臺,但是實際訂單達到了61240臺,這還是上市一個月的成績。五一期間從店端反饋來看,5月份以及月銷十萬都有可能,因為用戶進門店必看宋Ultra EV閃充的效果。
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比亞迪大唐EV24小時預定量超過了3萬臺,現在展車亮相全國多個城市,個人估計上市首月超過10萬輛應該不成問題。
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王朝網4月份的銷量只能算是回暖,交付還是沒有跟上。比亞迪搭載第二代刀片電池及閃充技術的熱門車型訂單火爆,產能供應緊張,讓部分車主等待時間較長,因此統計報表上也不算好看。
相信隨著第二代刀片電池產能爬坡完成之后,各大車型的純電閃充版,插混插續航版本將體現出強大的競爭力。
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海洋網那邊銷量要比王朝網還要強,4月份賣了14.2萬輛車,海豚21930輛,海鷗27204輛,海豹28647輛,海獅37352輛。預計隨著搭載第二代刀片的海獅05、海獅06、海豹06、海豹06GT,以及海鷗、海豚閃充版本的亮相,其訂單還將進一步提升。
其實不僅僅是王朝網和海洋網,方程豹、騰勢閃充車型都超過了第一代刀片電池車型,這樣看來,比亞迪全系閃充將是年度銷售目標的堅實基礎。
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