你敢信嗎?一艘兩百噸的船,從浙江舟山跑到海南三亞,往返兩千多海里,全程駕駛艙空無一人,全靠自己闖過巨浪、濃霧和繁忙航道。這不是科幻電影的情節(jié),是咱們國產(chǎn)無人艇剛完成的真實遠海測試,結(jié)果給了所有人一個驚喜。
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2026年4月,這艘代號6081的百噸級無人艇正式啟航,任務是參加海軍主導的無人集群智能系統(tǒng)演示驗證。最終它順利完成往返,總航程停在了2271.70海里,整個行程走了248小時,自主航行占比高達96.57%。也就是說十多天的航程里,它幾乎完全不用岸上干涉,自己應對所有突發(fā)狀況。
作為國內(nèi)首艘全國產(chǎn)化百噸級全電力推進無人艇,它從2015年底就啟動研發(fā),目標就是高海情巡航、低噪音、全自主隱身這些硬指標。熬了五年技術(shù)攻堅,又做了無數(shù)次測試,2024年10月它就在舟山完成了國內(nèi)首次復雜場景自主避碰試驗,現(xiàn)在個別技術(shù)指標已經(jīng)達到世界領(lǐng)先水平。這次兩千海里的遠航,就是給它的整體技術(shù)做了一次全場景全真考核。
兩百噸的小船,在開放大洋跑這么遠還沒人操控,難度比萬噸巨輪還大得多。沿途它碰到的不只是風平浪靜的測試區(qū),還有高海況的巨浪、霧天的低能見度、夜間昏暗的環(huán)境,還有國際航道上不停往來的商船。能闖過這些考驗,靠的就是幾套完全國產(chǎn)自主研發(fā)的核心系統(tǒng)。
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浙江省二輕集團給它裝的智能輔助航行系統(tǒng),就是它的“智慧大腦”。這套系統(tǒng)能實時捕捉周圍船舶的動態(tài),結(jié)合雷達、AIS、電子海圖的多種信息做判斷,自動規(guī)劃最安全的避障路線。就算沒人在駕駛艙值守,它也能穩(wěn)穩(wěn)咬住預定航跡,在狹窄航道里和過往船只錯開安全距離。
艇上的智能機艙與能量管理系統(tǒng),就是它的“智能心臟”。這套系統(tǒng)能根據(jù)航行的工況和浪涌強度,自動調(diào)整電力輸出,哪怕碰到最復雜的海況,也能保證動力持續(xù)穩(wěn)定不掉鏈子。整艘艇采用三體船型設(shè)計,全長四十多米,排水量約兩百噸,是目前國內(nèi)最大的百噸級無人艇。
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它的最大航速超過20節(jié),能在5級海況正常作業(yè),6級海況安全航行,隱身設(shè)計做得好,航行噪音還低,環(huán)境感知能力也是國內(nèi)頂尖水平。最提氣的是,它的國產(chǎn)化率做到了100%,真真正正實現(xiàn)了自主可控,完全不怕被卡脖子。這次十多天的遠航,把它的適航性和續(xù)航能力都在真實環(huán)境里驗了一遍,結(jié)果完全符合當初的設(shè)計預期。
研發(fā)它最初的想法,主要是服務民用市場,像海洋運輸、海洋科考、應急救援這些領(lǐng)域都能用。這次能承接海軍的項目,也側(cè)面坐實了它在軍用領(lǐng)域的廣闊前景。有分析說,未來它不僅能搭配無人機玩海空協(xié)同,還能裝偵察設(shè)備闖進高危海區(qū),當艦隊的“遠程耳目”。
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要是做模塊化改裝,它還能裝上反艦導彈或者反潛魚雷,變成海上移動火力平臺,和其他無人艇組成“鯊群”編隊,執(zhí)行分布式集群攻擊任務。現(xiàn)在全球能研發(fā)部署百噸級大型無人艇的國家沒幾個,掰著手指頭說,也就美國拿出過類似的超百噸無人艇成果。咱們這次6081艇突破,直接說明咱們已經(jīng)擠進了大型無人艇的世界第一梯隊。
有軍事觀察家說了,百噸級無人艇成本低、自主性強還能集群作業(yè),搞不好真能改變未來海上作戰(zhàn)的規(guī)則。它的價值可不只體現(xiàn)在軍用,這次遠航成功,說明咱們已經(jīng)搞定了百噸級無人艇遠海自主航行的工程化難題。以后批量造出來,成本比有人船低很多,還能把人從危險崗位換下來。
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比如長時間監(jiān)測臺風路徑,或者大面積溢油事故里協(xié)助噴消油劑,它都能搞定,還能保護一線作業(yè)人員的安全。民用場景里,海洋環(huán)境監(jiān)測、海底測繪、遠洋護航、海上搜救這些活,它都能接。現(xiàn)在來看,它規(guī)模化生產(chǎn)之后,能帶來的經(jīng)濟和社會效益真的不小。
它的技術(shù)積累不是一朝一夕來的,2022年6月它的原型船就完成了國內(nèi)首次百噸級無人艇自主航行試驗。之后技術(shù)一直沒停更,2024年底到2026年初直接迎來了技術(shù)爆發(fā),2025年9月就有多家主流媒體開始跟蹤報道它的進展。今年4月他帶著滿點技能開到三亞,才算把項目團隊近十一年的答卷交到了大家面前。
因為不用給船員留生活區(qū)和補給區(qū),它的空間利用率特別高,任務周期也能拉得很長,設(shè)計續(xù)航就能達到數(shù)月。未來設(shè)計完善之后,會有更多不同功能的無人艇,在咱們的海疆執(zhí)行各種任務。這次6081艇的遠航,不只是它一個的成功,更是整條國產(chǎn)智能無人船舶產(chǎn)業(yè)鏈的突破。
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浙江二輕旗下的北鯤智能,聯(lián)合了幾十家科研和生產(chǎn)企業(yè),打通了產(chǎn)學研用的全鏈條,把6081艇從單一技術(shù)驗證直接推到了工程化應用階段。2026年1月,配套的首型百噸級海上通用無人船也已經(jīng)下水,還搞定了自主離靠泊和全流程無人化,給以后的集群作業(yè)打下了扎實基礎(chǔ)。屬于中國海上無人裝備的新時代,已經(jīng)真真切切走到我們面前了。
參考資料:浙江日報 國產(chǎn)百噸級無人艇技術(shù)進展
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