國產(chǎn)百噸無人艇首航，兩千海里可自主穿越，開啟海上無人艇新時代

你敢信嗎？一艘兩百噸的船，從浙江舟山跑到海南三亞，往返兩千多海里，全程駕駛艙空無一人，全靠自己闖過巨浪、濃霧和繁忙航道。這不是科幻電影的情節(jié)，是咱們國產(chǎn)無人艇剛完成的真實遠海測試，結(jié)果給了所有人一個驚喜。

2026年4月，這艘代號6081的百噸級無人艇正式啟航，任務是參加海軍主導的無人集群智能系統(tǒng)演示驗證。最終它順利完成往返，總航程停在了2271.70海里，整個行程走了248小時，自主航行占比高達96.57%。也就是說十多天的航程里，它幾乎完全不用岸上干涉，自己應對所有突發(fā)狀況。

作為國內(nèi)首艘全國產(chǎn)化百噸級全電力推進無人艇，它從2015年底就啟動研發(fā)，目標就是高海情巡航、低噪音、全自主隱身這些硬指標。熬了五年技術(shù)攻堅，又做了無數(shù)次測試，2024年10月它就在舟山完成了國內(nèi)首次復雜場景自主避碰試驗，現(xiàn)在個別技術(shù)指標已經(jīng)達到世界領(lǐng)先水平。這次兩千海里的遠航，就是給它的整體技術(shù)做了一次全場景全真考核。

兩百噸的小船，在開放大洋跑這么遠還沒人操控，難度比萬噸巨輪還大得多。沿途它碰到的不只是風平浪靜的測試區(qū)，還有高海況的巨浪、霧天的低能見度、夜間昏暗的環(huán)境，還有國際航道上不停往來的商船。能闖過這些考驗，靠的就是幾套完全國產(chǎn)自主研發(fā)的核心系統(tǒng)。

浙江省二輕集團給它裝的智能輔助航行系統(tǒng)，就是它的“智慧大腦”。這套系統(tǒng)能實時捕捉周圍船舶的動態(tài)，結(jié)合雷達、AIS、電子海圖的多種信息做判斷，自動規(guī)劃最安全的避障路線。就算沒人在駕駛艙值守，它也能穩(wěn)穩(wěn)咬住預定航跡，在狹窄航道里和過往船只錯開安全距離。

艇上的智能機艙與能量管理系統(tǒng)，就是它的“智能心臟”。這套系統(tǒng)能根據(jù)航行的工況和浪涌強度，自動調(diào)整電力輸出，哪怕碰到最復雜的海況，也能保證動力持續(xù)穩(wěn)定不掉鏈子。整艘艇采用三體船型設(shè)計，全長四十多米，排水量約兩百噸，是目前國內(nèi)最大的百噸級無人艇。

它的最大航速超過20節(jié)，能在5級海況正常作業(yè)，6級海況安全航行，隱身設(shè)計做得好，航行噪音還低，環(huán)境感知能力也是國內(nèi)頂尖水平。最提氣的是，它的國產(chǎn)化率做到了100%，真真正正實現(xiàn)了自主可控，完全不怕被卡脖子。這次十多天的遠航，把它的適航性和續(xù)航能力都在真實環(huán)境里驗了一遍，結(jié)果完全符合當初的設(shè)計預期。

研發(fā)它最初的想法，主要是服務民用市場，像海洋運輸、海洋科考、應急救援這些領(lǐng)域都能用。這次能承接海軍的項目，也側(cè)面坐實了它在軍用領(lǐng)域的廣闊前景。有分析說，未來它不僅能搭配無人機玩海空協(xié)同，還能裝偵察設(shè)備闖進高危海區(qū)，當艦隊的“遠程耳目”。

要是做模塊化改裝，它還能裝上反艦導彈或者反潛魚雷，變成海上移動火力平臺，和其他無人艇組成“鯊群”編隊，執(zhí)行分布式集群攻擊任務。現(xiàn)在全球能研發(fā)部署百噸級大型無人艇的國家沒幾個，掰著手指頭說，也就美國拿出過類似的超百噸無人艇成果。咱們這次6081艇突破，直接說明咱們已經(jīng)擠進了大型無人艇的世界第一梯隊。

有軍事觀察家說了，百噸級無人艇成本低、自主性強還能集群作業(yè)，搞不好真能改變未來海上作戰(zhàn)的規(guī)則。它的價值可不只體現(xiàn)在軍用，這次遠航成功，說明咱們已經(jīng)搞定了百噸級無人艇遠海自主航行的工程化難題。以后批量造出來，成本比有人船低很多，還能把人從危險崗位換下來。

比如長時間監(jiān)測臺風路徑，或者大面積溢油事故里協(xié)助噴消油劑，它都能搞定，還能保護一線作業(yè)人員的安全。民用場景里，海洋環(huán)境監(jiān)測、海底測繪、遠洋護航、海上搜救這些活，它都能接。現(xiàn)在來看，它規(guī)模化生產(chǎn)之后，能帶來的經(jīng)濟和社會效益真的不小。

它的技術(shù)積累不是一朝一夕來的，2022年6月它的原型船就完成了國內(nèi)首次百噸級無人艇自主航行試驗。之后技術(shù)一直沒停更，2024年底到2026年初直接迎來了技術(shù)爆發(fā)，2025年9月就有多家主流媒體開始跟蹤報道它的進展。今年4月他帶著滿點技能開到三亞，才算把項目團隊近十一年的答卷交到了大家面前。

因為不用給船員留生活區(qū)和補給區(qū)，它的空間利用率特別高，任務周期也能拉得很長，設(shè)計續(xù)航就能達到數(shù)月。未來設(shè)計完善之后，會有更多不同功能的無人艇，在咱們的海疆執(zhí)行各種任務。這次6081艇的遠航，不只是它一個的成功，更是整條國產(chǎn)智能無人船舶產(chǎn)業(yè)鏈的突破。

浙江二輕旗下的北鯤智能，聯(lián)合了幾十家科研和生產(chǎn)企業(yè)，打通了產(chǎn)學研用的全鏈條，把6081艇從單一技術(shù)驗證直接推到了工程化應用階段。2026年1月，配套的首型百噸級海上通用無人船也已經(jīng)下水，還搞定了自主離靠泊和全流程無人化，給以后的集群作業(yè)打下了扎實基礎(chǔ)。屬于中國海上無人裝備的新時代，已經(jīng)真真切切走到我們面前了。

參考資料：浙江日報 國產(chǎn)百噸級無人艇技術(shù)進展