吉利中國(guó)星i?HEV智擎混動(dòng)上市，9.67萬(wàn)起把油混帶進(jìn)2L油耗時(shí)代

4月29日，吉利中國(guó)星i-HEV智擎混動(dòng)系列在杭州正式上市，星瑞（參數(shù)丨圖片）i-HEV與星越L i-HEV兩款新車同步推出。其中星瑞i-HEV限時(shí)售價(jià)9.67萬(wàn)-10.87萬(wàn)元，星越L i-HEV限時(shí)售價(jià)13.07萬(wàn)-14.47萬(wàn)元 。同時(shí)截止5月31日前，品牌推出1000元定金抵扣購(gòu)車款、星喜尊享金、金融禮、煥新禮、質(zhì)享禮、保養(yǎng)禮、流量禮等多重限時(shí)權(quán)益 。這個(gè)價(jià)格動(dòng)拉進(jìn)了"10萬(wàn)級(jí)"家轎市場(chǎng)，對(duì)傳統(tǒng)混動(dòng)格局的一次降維打擊，將家用SUV推入“2L油耗時(shí)代”。此外，百公里綜合油耗做到了2.22L，并以此打破了吉尼斯世界紀(jì)錄。

i-HEV智擎混動(dòng)持續(xù)落地，2.22L破吉尼斯紀(jì)錄

這次上市最炸裂的，不是價(jià)格，而是技術(shù)。吉利i-HEV智擎混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率48.41%，百公里綜合油耗僅2.22L，直接打破吉尼斯世界紀(jì)錄 。這意味著什么？一臺(tái)緊湊型SUV，油耗比很多A0級(jí)小車還低，而且不需要插電、不需要找充電樁，加油即走，完全延續(xù)燃油車的使用習(xí)慣 。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，星瑞i-HEV在吉尼斯挑戰(zhàn)中實(shí)測(cè)油耗低至2.58L/100km 。

在10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)，這樣的能耗表現(xiàn)幾乎是"開(kāi)掛"級(jí)別。更關(guān)鍵的是，這套系統(tǒng)依托星睿AI云動(dòng)力2.0大模型，能智能預(yù)判路況、動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能量分配，實(shí)現(xiàn)"越堵越省油、越開(kāi)越省油"，徹底解決了傳統(tǒng)混動(dòng)在擁堵工況油耗飆升的痛點(diǎn) 。從技術(shù)路線看，i-HEV智擎混動(dòng)是全球首個(gè)應(yīng)用"AI云動(dòng)力"的油電混動(dòng)系統(tǒng)，搭載GEEA3.0智能化電子電氣架構(gòu) 。它不是傳統(tǒng)油混的簡(jiǎn)單升級(jí)，而是基于吉利在電混領(lǐng)域的技術(shù)積累"長(zhǎng)出來(lái)"的全新方案 。通過(guò)"焦耳工程"節(jié)能開(kāi)發(fā)體系、馭風(fēng)火龍卷空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、"鏡面工程"等底層技術(shù)創(chuàng)新，吉利把燃油車的能耗天花板徹底擊碎 。

80%時(shí)間用電驅(qū)動(dòng)，油混也能有純電體驗(yàn)

很多人對(duì)傳統(tǒng)HEV的刻板印象是：省油，但肉；平順，但無(wú)聊。吉利這次要打破的，正是這種"混動(dòng)=弱動(dòng)力"的認(rèn)知。i-HEV智擎混動(dòng)采用大電驅(qū)+高效發(fā)動(dòng)機(jī)的雙驅(qū)動(dòng)力源設(shè)計(jì)，80%以上時(shí)間以電驅(qū)動(dòng) 。0-30km/h起步加速僅需1.84秒，動(dòng)力響應(yīng)快至10毫秒 。這個(gè)數(shù)據(jù)什么概念？比很多日系混動(dòng)快18%，接近純電車的瞬時(shí)響應(yīng) 。起步無(wú)遲滯、行駛無(wú)頓挫、急剎不點(diǎn)頭，NVH表現(xiàn)更是向純電車看齊 。星瑞i-HEV搭載1.5L+DHT動(dòng)力總成，星越L i-HEV則搭載1.5TD+DHT動(dòng)力總成 。兩款車都實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力域、底盤域、智駕域、座艙域的全域協(xié)同，依托全域AI2.0技術(shù)，帶來(lái)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)混動(dòng)的智能化體驗(yàn) 。

配置拉滿，F(xiàn)lyme Auto+千里浩瀚H3全系標(biāo)配

在智能化配置上，吉利這次展現(xiàn)了"不講武德"的誠(chéng)意。星瑞i-HEV全系標(biāo)配14.6英寸高清中控屏、540度透明底盤、Flyme Auto智能座艙及千里浩瀚H3輔助駕駛方案 。星越L i-HEV同樣標(biāo)配Flyme Auto座艙、高通驍龍8155芯片和千里浩瀚H3智駕方案 。望舒版作為高配車型，還額外提供25.6英寸HUD抬頭顯示，以及價(jià)值7500元的5年HNOA高速領(lǐng)航輔助軟件權(quán)益 。在10-15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，這樣的智能配置水準(zhǔn)，已經(jīng)向新勢(shì)力看齊。設(shè)計(jì)上，星瑞i-HEV采用"絲路峰巒"前格柵與艾里克藍(lán)專屬車色，內(nèi)飾天山潤(rùn)白配色搭配月泉玉樽水晶擋把；星越L i-HEV則新增月銀車色與20英寸低風(fēng)阻獵風(fēng)輪轂，內(nèi)飾雅丹橙配色，豪華感拉滿 。

九年銷冠背書，中國(guó)星要重新定義油混市場(chǎng)

吉利中國(guó)星系列已連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)品牌燃油乘用車銷量冠軍，2025年全年銷量達(dá)121.4萬(wàn)輛，2026年一季度再超31萬(wàn)輛 。其中星越L穩(wěn)居2025年中國(guó)燃油全級(jí)別SUV全品牌銷量第一，星瑞持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌A級(jí)燃油轎車市場(chǎng) 。這樣的市場(chǎng)基本盤，為i-HEV智擎混動(dòng)的快速普及提供了堅(jiān)實(shí)底氣。值得注意的是，吉利并未因新能源轉(zhuǎn)型而放棄燃油車基本盤，而是選擇用混動(dòng)技術(shù)為其注入新生命力 。在"兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)"計(jì)劃推動(dòng)下，吉利已構(gòu)建起覆蓋純電、混動(dòng)、增程、甲醇等多能源技術(shù)體系 ，并成為全球車企中首張ISO56001創(chuàng)新管理體系認(rèn)證的獲得者 。

吉利中國(guó)星i-HEV智擎混動(dòng)的上市，本質(zhì)上是吉利在能源多元化戰(zhàn)略下的一次“精確打擊”。它不打價(jià)格戰(zhàn)，但9.67萬(wàn)元的起售價(jià)足夠有攻擊性；它不講顛覆故事，但48.41%的熱效率和2.22L的油耗就是最好的技術(shù)背書。

對(duì)于消費(fèi)者而言，星瑞i-HEV和星越L i-HEV的出現(xiàn)，意味著在10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，多了一個(gè)不需要妥協(xié)的選擇——既要低油耗，又要智能配置，還要接近純電的駕駛質(zhì)感，現(xiàn)在可以“全都要”了。而對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)，i-HEV智擎混動(dòng)能否復(fù)制中國(guó)星在燃油車時(shí)代的輝煌，市場(chǎng)很快就會(huì)給出答案。