五一已過(guò)，有哪些無(wú)人機(jī)通過(guò)了新國(guó)標(biāo)？

還記得之前我們有給大家講解過(guò)三月份出臺(tái)的幾部新規(guī)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品若想要在五一后繼續(xù)生產(chǎn)銷售，那么廠商需通過(guò)軟/硬件方式符合GB46750新國(guó)標(biāo)要求能夠進(jìn)行保送信息功能。如今五一已過(guò)，我們就根據(jù)UOM官網(wǎng)信息，帶大家看看有哪些主流無(wú)人機(jī)產(chǎn)品通過(guò)了新國(guó)標(biāo)要求。

大疆

大疆無(wú)疑是這些品牌里最上心的，畢竟產(chǎn)品陣容比較齊全。不過(guò)在UOM的申報(bào)名單里，大疆的型號(hào)名和具體的產(chǎn)品并不相同，所以還需要我們逐一去查對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。

目前大疆符合的產(chǎn)品有三大類，航拍無(wú)人機(jī)里有：DEN225（Neo 2）、DVN3XT/DVN3NT（Avata 360）、DGN12C/DGN12D（Lito 1）、DGP14C/DGP14D（Lito X1）、L3A/L3B（Mavic 4 Pro）、MT5MFND/MT5MFNDB（Mini 5 Pro）、CZ3SCL（Air 3S）。

行業(yè)無(wú)人機(jī)里有：Matrice 400/Matrice 400-BD（行業(yè)無(wú)人機(jī)）、M4T/M4T-BD/M4TD-BD/M4TD（Matrice 4T/TD）、M4E/M4E-BD（行業(yè)無(wú)人機(jī)）、M4D（行業(yè)無(wú)人機(jī)）、M3T/M3TA（Mavic 3T Advanced）、M3E（Mavic 3 Enterprise）、M3M（Mavic 3M）。

農(nóng)用/載重?zé)o人機(jī)里有：3WWDZ-U50D（某款農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)）、3WWDZ-U50B/3WWDZ-U50C（某款農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)）、3WWDZ-U70A（某款農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)）、3WWDZ-U85A（某款農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)）、E2MTR-100A（載重?zé)o人機(jī) FlyCart100）、3WWDZ-U75A（某款農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)）。

目前五一這個(gè)節(jié)點(diǎn)的新規(guī)只是針對(duì)廠商是否可以繼續(xù)生產(chǎn)，并非針對(duì)消費(fèi)者的。所以UOM的官網(wǎng)上能夠看到還有大量已經(jīng)退市的大疆無(wú)人機(jī)還未符合新國(guó)標(biāo)要求，其中就包括了大疆的旗艦航拍器Inspire 3，型號(hào)名為T(mén)740，大疆的應(yīng)對(duì)辦法則是將Inspire 3直接停產(chǎn)了。當(dāng)然，大疆也已經(jīng)公布了2026《運(yùn)行識(shí)別規(guī)范》合規(guī)指南。

在過(guò)渡期內(nèi) (2026 年 5月1日至 2026 年 10 月 31日)，您只需在飛行全程中開(kāi)啟 DJI Fly 等 app 的“飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)報(bào)送”功能，并保持正常聯(lián)網(wǎng)，即可滿足《規(guī)范》在此過(guò)渡期間的要求。在您收到 app 更新通知后，請(qǐng)您及時(shí)完成更新，更新后您的設(shè)備即可滿足《規(guī)范》所要求的廣播式與網(wǎng)絡(luò)式運(yùn)行識(shí)別發(fā)送功能。

上圖的早期消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)在過(guò)渡期內(nèi) (2026年 5月 1日至2026 年 10 月 31日)，需在飛行全程中開(kāi)啟 DJI Fly 等 app的“飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)報(bào)送”功能，并保持正常聯(lián)網(wǎng)，以滿足《規(guī)范》在此過(guò)渡期間的要求。在您收到 app 更新通知后，請(qǐng)您及時(shí)完成更新，以支持您的設(shè)備滿足《規(guī)范》所要求的網(wǎng)絡(luò)式運(yùn)行識(shí)別發(fā)送功能。

早期消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)受硬件能力限制，不具備廣播式運(yùn)行識(shí)別發(fā)送功能，無(wú)法通過(guò)軟件升級(jí)完全滿足《規(guī)范》要求，須在 2026 年 11月 1日前完成硬件升級(jí)。

請(qǐng)您放心，大疆正積極推進(jìn)相關(guān)服務(wù)方案的評(píng)估與準(zhǔn)備工作，并同步開(kāi)展用戶調(diào)研，充分聽(tīng)取您的需求與想法。我們將在過(guò)渡期內(nèi)(2026 年 5月1日至 2026 年 10 月 31日)結(jié)合用戶調(diào)研反饋，盡快向您公布具體方案，敬請(qǐng)期待。

通過(guò)新國(guó)標(biāo)要求的大疆對(duì)手們

在自拍無(wú)人機(jī)領(lǐng)域和大疆有一戰(zhàn)之力的哈浮無(wú)人機(jī)對(duì)于新國(guó)標(biāo)的支持力度是非常好的，目前UOM上所有的產(chǎn)品均完成了新國(guó)標(biāo)認(rèn)證。其中包括：ZZ-H-1-004、ZZ-H-1-003、ZZ-H-1-001、ZZ-H-1-002。這些型號(hào)我沒(méi)有辦法對(duì)應(yīng)到哈浮的產(chǎn)品上，所以也沒(méi)法展開(kāi)講講。

影石旗下的影翎A1也早已完成新國(guó)標(biāo)的認(rèn)證，后續(xù)會(huì)繼續(xù)和大疆Avata 360進(jìn)行PK。

其他通過(guò)UOM認(rèn)證的品牌大多都是行業(yè)/農(nóng)業(yè)/軍用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品了，所以我們也就不再展開(kāi)了。

還沒(méi)通過(guò)新國(guó)標(biāo)要求的大疆對(duì)手們

既然有通過(guò)新國(guó)標(biāo)的，當(dāng)然也有完全沒(méi)把新國(guó)標(biāo)當(dāng)回事的。在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域和大疆PK過(guò)的哈博森、華科爾和道通至今沒(méi)有產(chǎn)品通過(guò)新國(guó)標(biāo)。

主打250克以下入門(mén)市場(chǎng)的哈博森，雖然有非常多的產(chǎn)品推出，但始終無(wú)法更進(jìn)一步。前幾年曾經(jīng)計(jì)劃推出43畫(huà)幅的航拍器，但最終胎死腹中。目前UOM官網(wǎng)上顯示，8款哈博森的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品均未通過(guò)新國(guó)標(biāo)，其中包括黑鷹、ACE、Mini等系列。

華科爾比哈博森更專業(yè)一點(diǎn)，除了入門(mén)無(wú)人機(jī)以外還有行業(yè)機(jī)甚至是機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品。不過(guò)他家的21款產(chǎn)品也都還沒(méi)有通過(guò)UOM的新國(guó)標(biāo)認(rèn)證，但飛控應(yīng)該都是能夠做到符合新國(guó)標(biāo)要求的，就看后續(xù)如何完成認(rèn)證了。

吸收了大量大疆離職員工的“南山區(qū)加班王”道通也曾經(jīng)挑戰(zhàn)過(guò)大疆。但俄烏開(kāi)戰(zhàn)后他家就果斷停掉了所有消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品線，安心為前線輸送更高價(jià)值的行業(yè)無(wú)人機(jī)。據(jù)UOM官網(wǎng)顯示，道通目前21款各類無(wú)人機(jī)均未通過(guò)新國(guó)標(biāo)。如果新國(guó)標(biāo)不影響出口的話，那倒無(wú)所謂，但如果新國(guó)標(biāo)不通過(guò)不可以生產(chǎn)的話，道通真的有點(diǎn)危險(xiǎn)了。

農(nóng)用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域和大疆PK的極飛目前也只有1款通過(guò)了新國(guó)標(biāo)，未通過(guò)的還有8款之多。在UOM官網(wǎng)上極飛的型號(hào)名和大疆非常類似，我也不是很清楚這是什么原因。

在航拍器發(fā)展初期與大疆競(jìng)爭(zhēng)的億航，如今正在做著載人無(wú)人機(jī)，而他家旗下在UOM登記的唯一一款產(chǎn)品EH216-SA也還沒(méi)有完成新國(guó)標(biāo)認(rèn)證。除上述之外，我們也沒(méi)有找到小鵬匯天的信息，連公司名都沒(méi)找到。

我的老飛機(jī)怎么辦？

根據(jù)大疆在UOM上的信息顯示，早在精靈一代時(shí)大疆的飛控就具備了飛行信息上報(bào)功能，其他品牌也大差不差。所以不要以為舊飛機(jī)還能正常飛，就能夠躲著繼續(xù)飛，實(shí)際上只要開(kāi)機(jī)起飛就會(huì)被發(fā)現(xiàn)。

而5月1日?qǐng)?zhí)行的新國(guó)標(biāo)，是針對(duì)生產(chǎn)廠商的而不是消費(fèi)者。消費(fèi)者的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是 2026年11月1日，后續(xù)不符合新國(guó)標(biāo)的無(wú)人機(jī)或者不打開(kāi)信息上報(bào)的無(wú)人機(jī)就無(wú)法起飛或者起飛即違法了。按照大疆的計(jì)劃，御2之后的飛機(jī)都是可以直接通過(guò)固件升級(jí)的方式做到符合新國(guó)標(biāo)的，更之前的飛機(jī)也確實(shí)沒(méi)有太多價(jià)值了。

所以老老實(shí)實(shí)升級(jí)固件，申報(bào)飛行是對(duì)自己最好的保護(hù)。至于不能符合新國(guó)標(biāo)要求的舊飛機(jī)，我的建議是交給二手販子處理，他們或許有渠道能夠輸送到前線去，那里或許是這些舊產(chǎn)品最好的歸宿。