惠州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程：滿足年1100萬(wàn)人次旅客吞吐量需求

作為粵港澳大灣區(qū)東岸重要的航空樞紐，惠州平潭機(jī)場(chǎng)自2015年復(fù)航以來(lái)，已從區(qū)域性支線機(jī)場(chǎng)躍升為年旅客吞吐量突破300萬(wàn)人次的航空門戶。這座承擔(dān)著區(qū)域發(fā)展使命的機(jī)場(chǎng)，正通過二期擴(kuò)建工程加速向"千萬(wàn)級(jí)干線機(jī)場(chǎng)"邁進(jìn)，為灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

據(jù)悉，惠州機(jī)場(chǎng)始建于1953年，曾長(zhǎng)期作為軍用機(jī)場(chǎng)使用。1985年開啟民航服務(wù)后，歷經(jīng)多次擴(kuò)建與功能調(diào)整，于2015年以全新姿態(tài)恢復(fù)民航運(yùn)營(yíng)。復(fù)航首年即實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量37萬(wàn)人次，貨郵吞吐量1600噸的亮眼成績(jī)。隨著粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的推進(jìn)，機(jī)場(chǎng)定位持續(xù)升級(jí)：從"干線機(jī)場(chǎng)"到"粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群重要機(jī)場(chǎng)"，再到"地區(qū)性樞紐機(jī)場(chǎng)"，其戰(zhàn)略價(jià)值日益凸顯。

2019年T2航站樓啟用后，機(jī)場(chǎng)保障能力顯著提升，但快速增長(zhǎng)的航空需求很快超出預(yù)期。2024年旅客吞吐量達(dá)287.6萬(wàn)人次，貨郵吞吐量9355噸，起降架次15110架次，三項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。面對(duì)持續(xù)攀升的客貨運(yùn)需求，二期擴(kuò)建工程成為破解發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵之舉。根據(jù)規(guī)劃，2028年完成的二期擴(kuò)建工程將圍繞四大核心領(lǐng)域展開：

飛行區(qū)升級(jí)：在現(xiàn)狀跑道南側(cè)345米處新建3200米第二跑道，飛行區(qū)等級(jí)提升至4E標(biāo)準(zhǔn)，可起降波音787、空客A330等大型寬體客機(jī)。同步建設(shè)40個(gè)機(jī)位的停機(jī)坪，滿足年1100萬(wàn)人次旅客吞吐量需求。

航站樓擴(kuò)容：新建11萬(wàn)平方米T3航站樓，采用"主樓+指廊"結(jié)構(gòu)，配備28條安檢通道和36個(gè)登機(jī)口。通過智能行李系統(tǒng)、無(wú)感通關(guān)等技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)"10分鐘通關(guān)"目標(biāo)。

綜合交通樞紐：引入深杭高鐵（深河高鐵）、深惠城際、城市軌道3號(hào)線，構(gòu)建"空鐵陸軌"四位一體交通體系。通過地下三層空間設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、城際與航站樓的無(wú)縫銜接，15分鐘可達(dá)惠州中心城區(qū)，30分鐘覆蓋深莞惠都市圈。

臨空經(jīng)濟(jì)布局：規(guī)劃80.2平方公里空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，形成"一區(qū)兩軸四組團(tuán)"空間格局。重點(diǎn)發(fā)展航空物流、航空服務(wù)、新一代電子信息等產(chǎn)業(yè)，打造年產(chǎn)值超千億的臨空產(chǎn)業(yè)集群。