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2018年說“2019年9月底前完成道路主體施工”;2021年稱“力爭年底前建成通車”;2023年稱“計劃于6月底前建成通車”;2025年7月份,二七區(qū)相關(guān)部門在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時,又給出了8月份通車的說法。
在輿論場上,百榮路問題,似乎總能“及時解決”。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的承諾成了敷衍話術(shù),回復(fù)淪為走過場,信任在一次次失信中慢慢消耗。
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百榮路8年修不成的背后,暴露的是缺乏一個真正對居民負(fù)責(zé)的“責(zé)任主體”。作為一條市管區(qū)建的道路,到底誰牽頭?誰督辦?誰兜底?當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門不能只在回復(fù)網(wǎng)民留言時才露面。
城市道路通行的便民度與安全性,體現(xiàn)的是城市的“民生溫度”,斷頭路不通,堵住的不僅是交通,更是民心。對此,當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門必須直面問題,厘清責(zé)任分工,破解拆遷、資金、協(xié)調(diào)等堵點(diǎn)痛點(diǎn),拿出明確時間表、路線圖,盡快打通居民回家路。
同時,相應(yīng)的監(jiān)管也應(yīng)行動起來,對口頭承諾、拖延懈怠、推諉扯皮的責(zé)任人應(yīng)嚴(yán)肅追責(zé)。
莫讓民生工程,淪為遙遙無期的“畫餅工程”。百榮路的“斷頭”之困,亟需一個“到頭”的答案。
來源:政事兒
編輯:劉怡彤
主編:曲翱 監(jiān)制:陳尤欣
統(tǒng)籌:張燕
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