吉林
2018年說“2019年9月底前完成道路主體施工”；2021年稱“力爭年底前建成通車”；2023年稱“計劃于6月底前建成通車”；2025年7月份，二七區(qū)相關(guān)部門在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時，又給出了8月份通車的說法。
在輿論場上，百榮路問題，似乎總能“及時解決”。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的承諾成了敷衍話術(shù)，回復(fù)淪為走過場，信任在一次次失信中慢慢消耗。
百榮路8年修不成的背后，暴露的是缺乏一個真正對居民負(fù)責(zé)的“責(zé)任主體”。作為一條市管區(qū)建的道路，到底誰牽頭？誰督辦？誰兜底？當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門不能只在回復(fù)網(wǎng)民留言時才露面。
城市道路通行的便民度與安全性，體現(xiàn)的是城市的“民生溫度”，斷頭路不通，堵住的不僅是交通，更是民心。對此，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門必須直面問題，厘清責(zé)任分工，破解拆遷、資金、協(xié)調(diào)等堵點(diǎn)痛點(diǎn)，拿出明確時間表、路線圖，盡快打通居民回家路。
同時，相應(yīng)的監(jiān)管也應(yīng)行動起來，對口頭承諾、拖延懈怠、推諉扯皮的責(zé)任人應(yīng)嚴(yán)肅追責(zé)。
莫讓民生工程，淪為遙遙無期的“畫餅工程”。百榮路的“斷頭”之困，亟需一個“到頭”的答案。
來源：政事兒
編輯：劉怡彤
主編：曲翱 監(jiān)制：陳尤欣
統(tǒng)籌：張燕
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