吉林
2018年說“2019年9月底前完成道路主體施工”；2021年稱“力爭年底前建成通車”；2023年稱“計劃于6月底前建成通車”；2025年7月份，二七區相關部門在接受當地媒體采訪時，又給出了8月份通車的說法。
在輿論場上，百榮路問題，似乎總能“及時解決”。當地相關部門的承諾成了敷衍話術，回復淪為走過場，信任在一次次失信中慢慢消耗。
百榮路8年修不成的背后，暴露的是缺乏一個真正對居民負責的“責任主體”。作為一條市管區建的道路，到底誰牽頭？誰督辦？誰兜底？當地相關部門不能只在回復網民留言時才露面。
城市道路通行的便民度與安全性，體現的是城市的“民生溫度”，斷頭路不通，堵住的不僅是交通，更是民心。對此，當地相關部門必須直面問題，厘清責任分工，破解拆遷、資金、協調等堵點痛點，拿出明確時間表、路線圖，盡快打通居民回家路。
同時，相應的監管也應行動起來，對口頭承諾、拖延懈怠、推諉扯皮的責任人應嚴肅追責。
莫讓民生工程，淪為遙遙無期的“畫餅工程”。百榮路的“斷頭”之困，亟需一個“到頭”的答案。
來源：政事兒
編輯：劉怡彤
主編：曲翱 監制：陳尤欣
統籌：張燕
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