基輔從蘇聯軍隊繼承了多少T64，并使用到今天，還能繼使用多久？

說起基輔現在的坦克部隊，很多人第一反應都是他們自己改進生產的T-84、T-72AMT，或是西方贊助援助的艾布拉姆斯、挑戰者這些明星型號。可沒人想到，從建軍之初打到現在，基輔坦克部隊真正的核心主力一直是半個多世紀前蘇聯造的T-64。哪怕仗打了這么多年，這款老坦克依然在前線撐著，能用到今天全靠當年從蘇聯繼承的龐大家底。那當年基輔到底拿到了多少輛T-64，現在還剩多少能用，還能撐多久呢？

很多人會納悶，放著新坦克不用，為啥非要抱著幾十年前的老貨不放。其實說穿了很簡單，西方援助的那些先進坦克，數量本來就不多，這么久攏共也就百十來輛，分到上千公里的戰線上根本填不上缺口。基輔自己造的T-84這些新坦克，產能一直拉不上去，這么多年攢出來的數量也沒多少，根本撐不起整個坦克部隊的盤子。說白了，不是基輔不想用新坦克，是真的沒那么多新坦克可用，老T-64才是真正拿得出手的大家底。

蘇聯解體之后，基輔接過了原蘇軍留在境內的全部裝備，截至1992年，有說法是總共分到了234輛坦克，也有說法是足足有3000輛的遺產。其中T-64的數量就超過了一千輛，主要是T-64B和T-64BV兩個主力型號。剛建軍那會，基輔經濟不景氣，周邊也沒什么直接的安全壓力，根本不需要養這么多坦克備戰。上千輛T-64只有少數投入現役，絕大多數都被拉到郊外的坦克墳場露天存放著，等著以后再用。

原本存進墳場是留著應急，可基輔這邊對這些庫存裝備的管理實在太松散。不少坦克拉過去之后艙門都沒關好，雨雪想進就進，泡個十幾年下來，很多原本完好能開動的坦克都銹得差不多了。不少去過坦克墳場拍素材的軍迷都見過，一排排T-64就這么敞著停在野地里，外殼掉漆生銹，內部管線發動機早就被泡得變形報廢。等到2000年前后，一大半存起來的T-64已經失去了實際使用價值。

2014年頓巴斯戰爭開打，前線急缺坦克補缺口，基輔也顧不上車況好不好了。能直接開動的直接拉上前線，不能動的就拆東拼西湊翻修一下，湊活用也趕緊送上去頂戰線。靠著這些從墳場挖出來的老T-64，基輔總算扛過了最開始的危機，可這些老坦克也付出了相當大的損失。

這場戰爭打下來，大概有五六十輛T-64被擊毀，還有比這個數目更多的T-64被對方俘獲。后來和莫斯科開戰之后，統計下來T-64又損失了差不多300輛。原先基輔的150機械化旅，全旅就是靠T-64撐起的戰斗力，打了幾輪惡仗之后全旅的T-64差不多損失干凈了，現在這個旅已經淪為普通步兵旅，不再有裝甲突擊能力。

要是不算墳場里那些早就銹壞的報廢坦克，只算頓巴斯戰爭和這次開戰的戰斗損失，就算把損失數量直接翻一倍，基輔手里應該還剩下幾百輛T-64的庫存。按現在前線的消耗速度算，理論上這些坦克夠再撐一年半載，當然前提是這場沖突還能持續這么久。

可實際情況遠沒有理論上這么樂觀，現存的這些T-64大多已經存了超過三十年，很多零件都老化失效了，不經過徹底的翻新升級根本沒法拉上前線投入戰斗。畢竟T-64設計的時候還是冷戰對抗的思路，面對現在各種新式反坦克導彈、巡飛彈，原來的防護和火控早就不夠用了，不升級根本沒法在前線生存。

現在基輔的軍事工業已經遭到了好幾次打擊，很多軍工廠都被摧毀，剩下的產能和技術工人，根本接不了這么大數量的翻新升級任務。就連湊零件拼裝修復都難，很多配套生產線早就停了幾十年，技術工人也流失得差不多了，想搞翻新真的是有心無力。這批從蘇聯繼承來的老坦克，就算還安安靜靜停在墳場里，能不能再上戰場發光發熱，現在誰也說不準。

參考資料：環球網 烏克蘭陸軍裝甲力量盤點