上海
汽車資訊零部件采供一步到位
保時捷的裁員，裁到了董事會層面。
2026年3月10日，德國科隆的一輛保時捷。路透社/Jana Rodenbusch
全球汽貿網資訊，5月7日，保時捷宣布：將執行董事會成員從8人縮減至7人，軟件和車載娛樂負責人薩賈德·汗不再擔任董事會職務，且該職位將不再補缺。
研發部門將從7月1日起整合汽車IT業務，由副董事長邁克爾·施泰納統一領導。
成本壓力太大了
在華銷量暴跌：作為保時捷最大單一市場，中國銷量持續下滑
關稅成本：貿易摩擦推高成本
電動化失誤：轉型戰略踩錯節奏，盈利能力承壓
監事會主席沃爾夫岡·保時捷在聲明中直言：“保時捷正處于一個充滿挑戰的轉型階段。”
大眾系全面“縮緊”
保時捷的重組，是大眾集團整體“節流”的一部分。
大眾集團CEO奧利弗·布魯姆此前已明確表示，將在全球范圍內削減成本，以應對電動化轉型和市場疲軟。保時捷作為大眾旗下最賺錢的品牌之一，也難逃“動刀”。
從砍掉董事會席位到整合研發與IT，保時捷正在為“過冬”做準備。
結語
8人縮至7人、軟件負責人出局、研發吞并IT——保時捷的董事會“瘦身”，不是人事調整，是“過冬”信號。當中國市場賣不動、關稅成本壓頂，連保時捷也得勒緊褲腰帶。
（編譯：全球汽貿網Magee）
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