江西
如果說月銷三萬是國內(nèi)新勢力的及格線，那么能否在海外市場分得一杯羹，則直接決定了品牌未來的估值上限。2026年4月，深藍(lán)汽車用一組數(shù)據(jù)回答了這個問題：全球銷量33187輛，其中海外銷量環(huán)比勁增19.03%，全球累計交付量已正式突破80萬輛大關(guān)。
深藍(lán)汽車董事長鄧承浩在2026年的目標(biāo)中明確指出，全年48萬輛的銷量目標(biāo)里，海外市場承擔(dān)了14萬輛的重任。這意味著，深藍(lán)不再滿足于在國內(nèi)市場的紅海中“卷”，而是將目光投向了更為廣闊的歐洲、東南亞及中東非洲市場。從最初的試探性出口，到如今每月貢獻(xiàn)顯著增量的穩(wěn)定支柱，深藍(lán)的出海戰(zhàn)略已初見成效。
支撐這一野心的，是深藍(lán)過硬的產(chǎn)品實力和清晰的品牌定位。在4月的北京車展上，深藍(lán)展示了全系6款明星車型，不僅展示了其作為“技術(shù)派”的硬實力，更通過與華為等科技巨頭的深度合作，打造了“左手深藍(lán)超級增程，右手華為乾崑智駕”的技術(shù)標(biāo)簽。這種技術(shù)自信使得深藍(lán)在面對海外消費者時，具備了與傳統(tǒng)國際品牌同臺競技的底氣。從“走出去”到“走進(jìn)去”，深藍(lán)汽車正在用實際行動證明，中國的新能源汽車不僅能在中國市場改寫格局，更能成為全球汽車工業(yè)的重要一極。
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