上海
希臘著名船東Adam Polemis旗下私人航運公司New Shipping悄然擴大其油輪訂單量，通過向中國船廠訂購新船，保持運力增長勢頭。
外媒消息，New Shipping已確認向中船大連造船訂購1艘115000載重噸阿芙拉型油輪。船舶經紀及消息人士透露，該筆訂單于2025年簽訂，此前未對外公開，交船期較早。
前述造船項目并非New Shipping與中船集團的首次合作。2026年初，中船北海造船宣布從希臘船東處接獲1艘蘇伊士型油輪，后據市場消息，該船東正是New Shipping，預計將于2029年第三季度交付。
作為中國船舶集團的主要造船基地，2026年，大連造船已公開約40艘新船訂單，包括12艘集裝箱船、18+2艘VLCC、1艘穿梭油輪、6+2艘成品油輪。
Equasis數據顯示，New Shipping目前擁有27艘船舶，由原油輪與散貨船組成。2025年，該船東在二手船市場收購1艘現代化LR2型油輪和1艘中等船齡的超大型原油運輸船（VLCC）。
進入2026年，阿芙拉型/LR2型油輪已不再是希臘船東油輪新造業務的首選，市場關注點更多轉向規模更大的蘇伊士型油輪和VLCC。
Xclusiv Shipbrokers數據顯示，2026年一季度，希臘船東共計下單4艘阿芙拉型/LR2型油輪，VLCC、蘇伊士型油輪、MR2型成品油輪的訂單量分別為24艘、13艘、12艘。
全球范圍來看，2026年一季度，船東共計下單11艘阿芙拉型/LR2型油輪，去年同期僅為7艘；VLCC、蘇伊士型油輪訂單量分別為64艘、41艘。
盡管2026年的阿芙拉型/LR2型油輪訂單量偏低，但受兩三年前“訂單潮”支撐，阿芙拉型/LR2型油輪在希臘油輪訂單簿中的占比仍高達19%，僅次于蘇伊士型油輪，位居第二。
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