豐田2025財(cái)年銷(xiāo)售額破50萬(wàn)億日元，創(chuàng)日本企業(yè)新紀(jì)錄

豐田汽車(chē)公司5月8日發(fā)布2025財(cái)年（截至3月）財(cái)報(bào)顯示，該財(cái)年銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)5.5%，達(dá)50.68萬(wàn)億日元（約合323億美元），成為日本首家年度銷(xiāo)售額突破50萬(wàn)億日元的企業(yè)。盡管銷(xiāo)量保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但受美國(guó)關(guān)稅上調(diào)等多重因素影響，公司利潤(rùn)出現(xiàn)雙位數(shù)下滑，未來(lái)業(yè)績(jī)預(yù)期仍面臨壓力。

財(cái)報(bào)顯示，豐田2025財(cái)年凈利潤(rùn)同比下降19.2%，至3.85萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降21.5%，至3.77萬(wàn)億日元。利潤(rùn)下滑的核心原因之一是美國(guó)關(guān)稅政策的調(diào)整，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普去年4月將日本汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅從2.5%大幅上調(diào)至27.5%，雖經(jīng)談判后于7月降至15%并在9月正式實(shí)施，但仍對(duì)豐田的盈利造成顯著沖擊。此外，日元對(duì)美元升值、全球原材料價(jià)格上漲等因素，進(jìn)一步加劇了企業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力。

盡管利潤(rùn)承壓，豐田集團(tuán)的全球車(chē)輛銷(xiāo)量仍保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。得益于日本等主要市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，包含子公司大發(fā)汽車(chē)、日野汽車(chē)在內(nèi)的豐田集團(tuán)，該財(cái)年汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.5%，達(dá)1128萬(wàn)輛，鞏固了其全球銷(xiāo)量最大汽車(chē)制造商的地位。作為豐田重要的市場(chǎng)支撐，日本本土市場(chǎng)不僅貢獻(xiàn)了穩(wěn)定的銷(xiāo)量，更是企業(yè)核心利潤(rùn)來(lái)源，為集團(tuán)整體業(yè)績(jī)提供了有力保障。

對(duì)于截至明年3月的2026財(cái)年，豐田發(fā)布了較為謹(jǐn)慎的業(yè)績(jī)預(yù)期。公司預(yù)計(jì)，該財(cái)年凈利潤(rùn)將同比下降22.0%，至3萬(wàn)億日元；銷(xiāo)售額將微增0.6%，達(dá)51萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)下降20.3%，至3萬(wàn)億日元。同時(shí)，豐田集團(tuán)預(yù)計(jì)本年度全球汽車(chē)銷(xiāo)量將為1118萬(wàn)輛，同比小幅下降0.9%，反映出企業(yè)對(duì)全球市場(chǎng)環(huán)境的審慎判斷。

值得關(guān)注的是，豐田集團(tuán)的股權(quán)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)新變化。4月，其子公司日野汽車(chē)與三菱扶桑卡客車(chē)株式會(huì)社完成合并后，已不再是豐田的合并子公司。此次合并源于日野此前曝出的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放和油耗測(cè)試數(shù)據(jù)造假丑聞，豐田對(duì)其支持已達(dá)極限，引入三菱扶桑進(jìn)行合并重組，旨在優(yōu)化集團(tuán)業(yè)務(wù)布局，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

業(yè)內(nèi)分析指出，豐田此次突破50萬(wàn)億日元銷(xiāo)售額，不僅是企業(yè)自身發(fā)展的重要里程碑，也彰顯了日本制造業(yè)的實(shí)力。但面對(duì)全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性、汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，豐田如何在維持規(guī)模優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，有效對(duì)沖外部沖擊、修復(fù)利潤(rùn)引擎，將成為其下一階段發(fā)展的關(guān)鍵課題。目前，豐田正通過(guò)實(shí)施成本削減、優(yōu)化價(jià)值鏈以及推進(jìn)多路徑電動(dòng)化策略，積極應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，謀求可持續(xù)發(fā)展。