除了整車出海，中國智駕方案也出去了｜汽勢國際

汽勢Auto-First丨劉天鳴

提及中國汽車產(chǎn)業(yè)出海，很多人的第一反應(yīng)是中國汽車企業(yè)又拓展了哪些海外市場，產(chǎn)品銷量實(shí)現(xiàn)了怎樣的增長。

然而，中國汽車產(chǎn)業(yè)出海的玩家，不只是中國汽車企業(yè)，還有上游供應(yīng)鏈企業(yè)以及汽車智能化領(lǐng)域的科技企業(yè)。中國汽車出海的“產(chǎn)品”，也不止是汽車，還有電池、智能底盤、智能駕駛等技術(shù)。中國汽車出海的路徑，也不僅僅是跟隨中國車企的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，還有深入本土汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)輸出。

近日，寧德時代與土耳其汽車品牌Togg達(dá)成磐石底盤量產(chǎn)合作。Togg品牌將與寧德時代子公司時代智能圍繞Togg全新B級平臺下3款車型進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，首款車型計劃于2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此次寧德時代與Togg的合作，是國內(nèi)首個一體化智能底盤面向海外乘用車市場實(shí)現(xiàn)供貨的合作項(xiàng)目。

據(jù)了解，寧德時代磐石底盤能夠?qū)崿F(xiàn)上下車體解耦，上車身部分專注于用戶體驗(yàn)，下車身部分則聚焦于能量、安全和運(yùn)動性能。

基于此，Togg主導(dǎo)上車身部分的開發(fā)，包括用戶體驗(yàn)設(shè)計、整車產(chǎn)品需求定義以及數(shù)字架構(gòu)構(gòu)建，而寧德時代磐石底盤則包攬下車身部分開發(fā)，提供動力電池、車輛運(yùn)動性能，以及包括結(jié)構(gòu)安全、電芯安全、高壓安全在內(nèi)的安全性能。上下車身解耦研發(fā)的新模式，將幫助Togg節(jié)約資源聚焦更豐富的用戶功能體驗(yàn)。

事實(shí)上，在汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，中國汽車上游供應(yīng)鏈企業(yè)一方面跟隨中國品牌揚(yáng)帆出海，通過供應(yīng)鏈協(xié)同出海模式，實(shí)現(xiàn)同步配套，另一方面，上游供應(yīng)鏈企業(yè)以及中國科技公司，深度融入本土產(chǎn)業(yè)鏈，拓展本土客戶輸出中國技術(shù)。

在汽車產(chǎn)業(yè)智能化浪潮下，中國汽車產(chǎn)業(yè)出海還體現(xiàn)在智能化技術(shù)的輸出。近日，歐洲首個商業(yè)化自動駕駛出租車服務(wù)在克羅地亞正式上線，服務(wù)提供商為克羅地亞本土初創(chuàng)公司Verne，自動駕駛出租車則是由北汽新能源與小馬智行聯(lián)合打造的極狐阿爾法T5 Robotaxi車型。

根據(jù)小馬智行與Verne、Uber的合作協(xié)議，由極狐阿爾法T5 Robotaxi車型提供的商業(yè)化自動駕駛出租車服務(wù)，在克羅地亞首都薩格勒布落地后，將逐步拓展至更多歐洲城市及其他市場。未來數(shù)年內(nèi)，車隊(duì)規(guī)模有望擴(kuò)展至數(shù)千輛。

中國自動駕駛出租車出海并非只有小馬智行一家。2025年，文遠(yuǎn)知行與Uber在中東合作展開的Robotaxi業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性盈利，成為全球少數(shù)在特定市場驗(yàn)證商業(yè)可行性的自動駕駛企業(yè)。今年2月，文遠(yuǎn)知行與Uber合作升級，2027年內(nèi)在中東阿布扎比、迪拜和利雅得三大核心市場部署至少1200輛Robotaxi，且所有車輛將全部接入Uber App面向公眾提供出行服務(wù)。此外，文遠(yuǎn)知行在法國、比利時、瑞士和斯洛伐克與當(dāng)?shù)卣蜃詣玉{駛服務(wù)商合作，實(shí)現(xiàn)自動駕駛海外商業(yè)化落地。

蘿卜快跑則通過與Uber（網(wǎng)約車平臺）、Lyft（網(wǎng)約車平臺）、AutoGo（阿聯(lián)酋自動駕駛出行公司）在迪拜、倫敦、阿布扎比亞斯島推出全無人駕駛出行服務(wù)。

過去燃油車時代，歐美汽車產(chǎn)業(yè)孕育出博世、大陸、電裝等一批世界級零部件企業(yè)。而在新能源汽車時代，中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動化與智能化的技術(shù)領(lǐng)跑，賦予了中國零部件企業(yè)乃至智能駕駛科技企業(yè)換道超車的機(jī)遇，寧德時代、國軒高科、均勝電子等新能源零部件企業(yè)在全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中嶄露頭角，小馬智行、文遠(yuǎn)知行、蘿卜快跑等自動駕駛頭部企業(yè)，也將通過技術(shù)出海與本土合作，讓中國智駕方案融入全球智能移動出行中。