逐鹿中部物流樞紐，依維柯得意8AT十城聯(lián)動武漢上市

十城聯(lián)動上市，全新8速更得益。4月29日，江城武漢晴光正好，南京依維柯得意8AT車型上市品鑒會武漢站，在這樣的盎然生機里圓滿落地。這款被眾多從業(yè)者早早盯上的“創(chuàng)富好幫手”一亮相，就吸引了本地大批物流從業(yè)者、中小企業(yè)主到場，共同見證這款經(jīng)典產(chǎn)品在智能、高效兩大方向上的關(guān)鍵進階。

契合需求，為交通樞紐場景量身打造

九省通衢通天下，長江畔的武漢，永遠跑著不歇的貨流。作為九省通衢的國家級交通樞紐，武漢不僅是長江經(jīng)濟帶的核心增長極，更是中部地區(qū)商貿(mào)流通、物流運輸網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點。

從漢正街的批發(fā)送貨，到陽邏港的城際轉(zhuǎn)運，從社區(qū)生鮮的早晚配送，到建材市場的大件運輸，這座中部物流樞紐的快節(jié)奏，永遠對運輸工具有著最挑剔的要求。

依維柯得意8AT就是為這樣的需求而來。復(fù)雜路況照樣穩(wěn)跑、大空間一次拉夠、自動擋開久了也不累，不管是限高的地下車庫還是擁擠的批發(fā)市場巷弄，都能輕松應(yīng)對。給用戶省下來的油錢、省下來的力氣、多跑的幾單活，都是實實在在的收益，也陪著這座活力滿滿的城市，把貨送得更快，把日子跑得更紅火。

用戶親測，一線從業(yè)者點贊硬核實力

幾位常年在武漢三鎮(zhèn)跑運輸?shù)摹袄纤緳C”，用最實在的感受說出了對“好車”的期待。

“我開手動擋跑漢正街五年，最頭疼上下班高峰期堵車，踩離合掛擋踩得腳都麻，稍不留神就容易溜坡刮到旁邊的貨。”做服裝配送的張師傅圍著車轉(zhuǎn)了兩圈，“今天試了下這個8AT，變速箱反應(yīng)快，踩油門就走，停車也不用反復(fù)換擋，以后跑商圈送貨可省太多勁了。”

“我們做生鮮配送的，早晚高峰都要跑，司機總說手動擋開一天下來腰都直不起來，換了好幾個了。”生鮮供應(yīng)鏈的劉老板摸著車身說，“這個車空間夠大，載重也多，自動擋開著輕松，司機愿意開，我也省心，油耗還低，算下來成本省不少。”

強勁動力，打造高效駕乘新體驗

依維柯得意8AT搭載SOFIM 2.5L發(fā)動機與8AT變速箱組成的黃金動力鏈，0.2秒極速換擋響應(yīng)，在武漢密集的路網(wǎng)、頻繁啟停的城配場景下也能保持平順駕乘，大幅降低司機長途駕駛的疲勞感。同時，優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，能幫助從業(yè)者長期運營中節(jié)省可觀的成本，兼顧動力與經(jīng)濟性。

超大空間，適配多元化使用場景

空間層面，得意8AT擁有高達11.3立方米的寬大載貨空間，配備270°鉸鏈的尾門，既可以適配武漢商貿(mào)流通中大件貨物叉車裝卸的需求，也能在狹窄的批發(fā)市場、社區(qū)卸貨點靈活裝卸，大幅提升配送效率。

后驅(qū)布局，藍牌最強承載力

在藍牌輕客陣營里，得意8AT的承載力堪稱天花板級別。它搭載前置后驅(qū)布局，再加持非承載式高強度大梁底盤，剛性強抗扭性佳，重載屬性與生俱來，滿載情況下也能保持穩(wěn)定行駛。強動力、大空間、高承載三位一體，完全可以滿足建材、農(nóng)貿(mào)、商超配送等不同場景的運輸需求。此外，低頂版本2.17米的車身高度，可輕松進出大部分地下車庫與城市限高隧道，避免繞行耽誤配送時間，適配武漢多元的城市配送場景。

賦能城配，共創(chuàng)江城創(chuàng)富新未來

無論是日常商貿(mào)配送、生鮮冷鏈運輸還是特殊貨物轉(zhuǎn)運，依維柯得意8AT都能憑借“自動擋更輕松、大空間更能裝、非承載更耐用”的核心優(yōu)勢，以出色的多場景適配能力、超大承載空間與智能化駕乘體驗，深度契合武漢快節(jié)奏的商貿(mào)流通需求，為當(dāng)?shù)馗黝I(lǐng)域物流從業(yè)者帶來更高效、更舒適、更經(jīng)濟的綜合運輸解決方案，全方位助力城市商貿(mào)流通體系效能升級。

開上得意8AT，賺錢省心更得力！依維柯得意8AT以更平順的動力響應(yīng)、更高效的運營表現(xiàn)，賦能每一次出行省心省力，助力每一段運輸旅程創(chuàng)造更高經(jīng)營價值，讓你每次出發(fā)都“得”償所愿，滿“意”而歸。。

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