以硬核實力破解世界難題——宜春學院林超博士榮獲江西省先進工作者 將科研成果寫在工程一線

在贛鄱大地的教育與科研戰(zhàn)線，有一位深耕不輟、矢志攻堅的耕耘者。他以三尺講臺為陣地，培育一批批工程棟梁；以實驗室為戰(zhàn)場，攻克一道道技術(shù)難關；以地方發(fā)展為己任，書寫一次次服務奉獻。他就是宜春學院土木工程專業(yè)博士、巖土錨固創(chuàng)新團隊帶頭人、江西省先進工作者——林超。從青年學子到高校教授，從科研骨干到企業(yè)“科技副總”，林超書寫了科教報國的動人篇章。

4月30日，陽光灑滿宜春學院校園，剛剛從南昌載譽歸來的林超教授，身著簡潔正裝，眼神堅定而溫和，談及此次榮獲“江西省先進工作者”稱號，他謙遜地表示，這份榮譽不屬于個人，是學校多年培養(yǎng)、團隊并肩作戰(zhàn)、組織關心支持的結(jié)果?！斑@份榮譽對我而言，是肯定，更是責任。未來我會繼續(xù)扎根教學一線、深耕科研攻關，不辜負這份信任與期許?！?/p>

在“豆腐渣里摳隧道” 創(chuàng)造工程奇跡

隧道支護、基坑防控是地下工程安全的“生命線”，直接關系鐵路、公路、地鐵等重大工程建設安危。長期以來，軟巖大變形等關鍵技術(shù)瓶頸制約工程質(zhì)量與效率，埋下重大安全隱患。為破解這一行業(yè)難題，林超帶領團隊踏上了艱辛的科研攻關之路。

當問及長期扎根巖土工程一線最難忘的攻堅經(jīng)歷時，林超毫不猶豫地提到渭武高速木寨嶺隧道，“那是真正的‘世界級難題’，其大變形量級突破了國內(nèi)外隧道和地下工程界所遵循的所有理論和實踐認知水平，勘察，設計，施工無可供借鑒的成熟經(jīng)驗，被稱為隧道工程界的禁區(qū)?！?/p>

木寨嶺特長隧道地處四大板塊交界地帶，地質(zhì)構(gòu)造極端復雜，穿越多條大斷層破碎帶，高原高寒、強地應力疊加，堪稱隧道建設的“地質(zhì)博物館”。當時，總長3000米的斜井有14處發(fā)生嚴重變形，最大變形量超過3米，軟巖大變形就像在“豆腐渣里摳隧道”，高強度支護鋼拱頻繁被擠壓扭曲，拆換拱率居高不下，施工進度近乎停滯。原定于55個月的工期一再延期，建設成本持續(xù)攀升，多位行業(yè)專家現(xiàn)場踏勘后均束手無策。

2018年9月，甘肅省公航旅建設集團長達路業(yè)公司成立該省首個院士專家工作站，特邀孫鈞、何滿潮院士領銜攻堅，林超團隊作為核心技術(shù)力量受邀入駐。面對絕境，林超帶領團隊長期駐扎工地，頂風沙、冒嚴寒，把施工現(xiàn)場當作攻堅陣地，每天深入隧道掌子面采集數(shù)據(jù)、分析受力、調(diào)試方案。

“試驗、失敗、優(yōu)化、再試驗……”實驗室與工程現(xiàn)場成為林超最常停留的地方。為獲取精準數(shù)據(jù)，團隊累計開展 200 多次現(xiàn)場試驗，積累 10萬多組核心數(shù)據(jù)，每一組數(shù)字都凝結(jié)著日夜堅守的心血與汗水。在歷經(jīng)10余次現(xiàn)場方案迭代、500米試驗段系統(tǒng)總結(jié)，團隊成功研發(fā)出新型讓壓支護技術(shù)，打破了傳統(tǒng)支護的技術(shù)局限。

這項技術(shù)投入應用后，隧道平均施工進度從每月20—30米提升至40—50米，進度增長率高達56%，單洞年掘進從不足150米躍升至超500米，徹底扭轉(zhuǎn)了頻繁換拱、進度滯后的被動局面，為破解全球軟巖大變形隧道施工難題提供了成熟可行的有效方案。2023年7月，木寨嶺特長隧道順利貫通，2024年初正式通車，徹底打通了國家高速路網(wǎng)的關鍵堵點，惠及沿線萬千群眾。

談及這段攻堅經(jīng)歷，林超感慨萬千：“科研從來不是坐享其成，而是要扎根一線、腳踏實地。木寨嶺的成功，是團隊并肩作戰(zhàn)的結(jié)果，也離不開孫鈞院士等前輩的指引。孫鈞院士93歲高齡時還每年出差30多次，親自到工地指導攻關，他的堅守與執(zhí)著，一直激勵著我深耕科研、勇攀高峰。”

服務國家工程 助力贛企騰飛

“高校科研的價值，不在論文獎項多少，而在能不能解決真問題、服務國家發(fā)展、助力產(chǎn)業(yè)升級?！绷殖冀K堅守這樣的理念，堅決不做“紙上科研”，主動走出校園、深入企業(yè)一線，擔任江西省科協(xié)首批“科技副總”，讓科研成果走出實驗室、轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

自2020年起，林超常駐宜春經(jīng)開區(qū)江西豐強科技發(fā)展有限公司，把科研實驗室搬到生產(chǎn)車間，精準對接企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)、生產(chǎn)效率偏低、技術(shù)競爭力不足等痛點堵點，牽頭優(yōu)化生產(chǎn)工藝、校準技術(shù)參數(shù)、升級生產(chǎn)流程，推動企業(yè)產(chǎn)品合格率從85%大幅提升至98%，生產(chǎn)效率提高40%，核心競爭力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

依托林超團隊的硬核技術(shù)支撐，該企業(yè)成功研發(fā)適配重大工程的新型隧道支護錨桿，憑借過硬品質(zhì)中標川藏鐵路3億元隧道支護產(chǎn)品訂單，讓“江西制造”成功躋身國家超級工程供應鏈，為世紀工程建設貢獻贛鄱力量。

談及林超的幫扶，江西豐強科技總經(jīng)理劉志偉滿是感激：“他實實在在給我們企業(yè)解決了核心技術(shù)難題，隧道施工現(xiàn)場工況復雜、問題頻發(fā)，只要反饋過來，他總是第一時間響應、高效解決，而且為人謙遜隨和、沒有半點專家架子，是企業(yè)發(fā)展的貼心人、主心骨?！?/p>

為筑牢企業(yè)技術(shù)根基，林超聯(lián)合中國科學院武漢巖土所、宜春學院組建產(chǎn)學研聯(lián)合科研團隊，攻堅關鍵技術(shù)、研發(fā)多款錨桿支護新產(chǎn)品，優(yōu)化自動化生產(chǎn)線2條，助力企業(yè)先后獲評科技型中小企業(yè)、國家級高新技術(shù)企業(yè)，獲得授權(quán)發(fā)明專利5項，企業(yè)參與的科研項目榮獲2023年河北省建筑業(yè)科技進步獎一等獎，他本人也獲評2022年宜春市優(yōu)秀企業(yè)科技特派員。

除了賦能地方企業(yè)，林超團隊的技術(shù)成果廣泛應用于國家重大基建工程。在富水地層地鐵基坑安全控制領域，團隊實現(xiàn)全鏈條技術(shù)突破，構(gòu)建起“理論—方法—材料—工藝”完整解決方案，成果成功落地南昌、鄭州、廣州等20余處地鐵工程，累計創(chuàng)效近1.5億元。相關技術(shù)成果先后斬獲2021年工程建設科技進步獎二等獎、2024年江西省科技進步獎二等獎、2025年河北省科技進步獎二等獎，且均為第一完成人。

深耕巖土工程領域二十余年，林超主持完成10余項隧道支護核心技術(shù)課題，授權(quán)發(fā)明專利17項、PCT專利2項，發(fā)表高水平學術(shù)論文24篇，參編行業(yè)標準1項，實現(xiàn)多項關鍵技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。當前，他正帶領團隊承擔川藏鐵路隧道支護技術(shù)、福州長樂高速樁隧共線防災技術(shù)、廣州地鐵8支線盾構(gòu)隧道溶洞處置技術(shù)、雅下水電站先導項目等多項國家重點工程科研任務，持續(xù)為國家重大工程建設保駕護航，徹底打破高?？蒲信c產(chǎn)業(yè)應用的壁壘，讓技術(shù)創(chuàng)新真正轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的硬核動能。

宜春學院智能制造與材料化工學院王有石老師說道：“林院長是把科研做在祖國大地上的實干家。今年1月我們承擔福州濱海新城高速項目，他帶隊深入施工一線，反復論證技術(shù)參數(shù)，反復強調(diào)‘既有線路安全是底線，科研必須嚴謹，不能留風險給運營方’。他嚴謹務實、甘為人梯的作風，是我們身邊最生動的榜樣?！?/p>

智能制造與材料化工學院院長劉健平評價：“林超教授科研能力強、工作作風務實，既帶頭攻關斬獲重大科技獎項，又全力推動學院科研服務地方發(fā)展，在科教強省建設中成效顯著；同時悉心指導學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，是科研與育人并重的新時代優(yōu)秀高校教師。”

打通人才培養(yǎng)“最后一公里”

“先學做人，再學做事；先修品德，再精技術(shù)。”這是林超對學生的一貫要求。他深耕教學一線，打破傳統(tǒng)課堂“重理論、輕實踐”的教學模式，推動思政教育與專業(yè)教育深度融合，精心打造《中國超級工程》《重大工程分析》等校級“金課”。

在他的課堂上，知識不再是冰冷的公式。

課堂上，他用港珠澳大橋、川藏鐵路等國家超級工程點燃學生家國情懷，用真實工程事故案例敲響安全警鐘，讓學生深刻明白：“土木人肩上扛的是生命安全，一絲一毫都不能馬虎?！彼８鷮W生說，土木工程師守護的是生命安全，每一個數(shù)據(jù)、每一道工藝都不能有半點馬虎。他始終堅持把工程一線的真實案例帶進課堂，讓學生既懂理論，更懂責任。在《國內(nèi)外重大基建工程事故分析》課程中，他帶領學生復盤隧道坍塌、基坑失穩(wěn)等典型案例，通過分組研討、模擬處置等互動形式，引導學生在反思中構(gòu)建“理論-實踐-反思”的工程思維閉環(huán)，將“敬畏生命、守護安全”的工程師職業(yè)倫理深植于心。

林超依托教育部就業(yè)育人產(chǎn)學研實踐基地，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，引導學生“早進課題、早進團隊、早進現(xiàn)場”，將理論知識與工程實踐緊密結(jié)合。近三年，他培養(yǎng)的50余名畢業(yè)生成功入職中鐵、中建等行業(yè)領軍企業(yè)，其中12人憑借過硬本領迅速成長為技術(shù)骨干，為國家重大工程建設注入了新生力量。

在指導學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽方面，林超同樣傾注大量心血。2024 年，他帶領學生團隊在中國國際大學生創(chuàng)新大賽總決賽產(chǎn)業(yè)賽道斬獲國家級銅獎，成為學校參賽的核心力量。

宜春學院土木22級本科生彭光裕在林超的悉心指導下，潛心鉆研UHPC超高性能混凝土制備及隧道加固應用研究，科研能力突出，現(xiàn)已成功考取廣州大學碩士研究生。本科未畢業(yè)就已有多位研究生導師“爭搶”，成為導師眼中的“香餑餑”，生動展現(xiàn)了林超“以賽促學、以研育人”的顯著成效。

從三尺講臺到深山隧道，從實驗室到生產(chǎn)車間，從贛鄱大地到國家重點工程，林超始終堅守立德樹人初心，扛起科研攻關使命。教學上，他將工程實踐融入課堂，弘揚工匠精神，為行業(yè)培育大批基層技術(shù)人才；科研上，他迎難而上、敢闖敢試，接連攻克世界級工程難題；在服務地方發(fā)展中，他深入一線精準賦能，助力企業(yè)提質(zhì)增效、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。林超表示，今后將繼續(xù)扎根贛鄱大地，深耕教學科研一線，建團隊、育人才、破難關，把科研成果落地在工程現(xiàn)場，把專業(yè)人才輸送到建設一線，為國家基建事業(yè)、江西科教強省建設和地方高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。（宜春學院 袁璐）