G338熱江段打造生態與交通和諧共生示范路

青海新聞網·江源新聞客戶端訊（記者 包拓業 報道）青藏高原，地域遼闊，生態脆弱。在這里修路，不僅是為了打通脈絡，更是對生態智慧的考驗。近年來，青海省持續探索公路建設與自然生態和諧共生之路。當前，作為G338國道重要組成部分、納入國家公路網規劃的熱水至江倉段改建工程（以下簡稱“熱江項目”），正將“綠色施工、生態優先”的理念貫穿全程，致力于打造一條高原上的綠色示范公路。

項目路線全長102公里，按二級公路標準建設，設計時速40公里，建設工期2年。面對高原短暫的植草黃金期，項目部精準發力，全面推進三項核心綠化工程：下邊坡鋪設椰絲纖維毯植草，上邊坡采用CBS植被混凝土噴播植草，并對路域歷史遺留料坑進行專項植草修復，通過多層次、全覆蓋的復綠舉措，讓新路肌理融入高原畫卷。

為提高高寒地區植被成活率，項目強化技術賦能，邀請專家指導，并與當地林草部門聯動研討。草種選擇立足高寒、高海拔的實際，優選短芒披堿草、中華羊茅等四種抗逆性強的優質鄉土草種，按科學比例混合播種，并提前試種核驗，搶抓氣候窗口期集中作業，全力保障復綠成效。

“生態保護無小事”是項目自開工以來堅守的信條。設計階段，恪守“最小擾動”原則，充分利用原有線路，優化土石方調配，力求填挖平衡，不新增取棄土場。進場籌備階段，通過優先租賃地方老舊廠房作為臨時設施，累計減少臨時占地近488畝，在降低生態破壞風險的同時節約了成本，實現了生態與經濟效益的雙贏。

在完成既定環保任務基礎上，項目主動加壓，延伸治理。不僅完成了原設計178處料坑的整治，更主動對設計外的263處廢棄料坑開展治理復綠。施工工藝上，將部分混凝土防護變更為鋼筋石籠防護，減少砼用量5500余立方米，踐行低碳理念。此外，項目兩次在大通河增殖放流花斑裸鯉8.5萬尾，修復水生資源；并在沿線布設人工鷹巢，為野生猛禽提供棲息所，以多元舉措守護高原生物多樣性。

目前，G338熱江段改建工程正平穩有序推進。項目負責人表示，下一步將繼續嚴守生態底線，嚴把質量關口，常態化推進生態養護，用心守護高原的“生命綠”，同時持續優化施工，全力建設“暢、安、舒、美”的高原綠色公路，為青海交通綠色高質量發展夯實基礎。