1萬(wàn)塊買“保時(shí)捷”，不用駕照就能上路：這門生意，正規(guī)車企看了沉默

央視曝光山東作坊手搓"保時(shí)捷"電動(dòng)代步車，專騙老人，使用拆機(jī)電池存重大安全隱患。正規(guī)車企卷生卷死，不如小作坊懂"用戶痛點(diǎn)"——這不僅是黑產(chǎn)猖獗，更是汽車行業(yè)的集體失職。

文｜王月半

央視財(cái)經(jīng)最近曝光了一門"好生意"。

山東金鄉(xiāng)縣，一家叫重鑫商貿(mào)的公司，廠房里幾個(gè)工人，把車殼、電池、電機(jī)拼在一起，一臺(tái)"保時(shí)捷卡宴"就下線了。售價(jià)1萬(wàn)左右，承諾"不用駕照、不用上牌、買來(lái)就能上路"。

銷售人員的口徑高度統(tǒng)一：不需要駕駛證。

一個(gè)敢賣，一個(gè)敢買，中間隔著的是無(wú)數(shù)條人命。

這不是造車，這是拼樂(lè)高——只不過(guò)拼的是會(huì)爆炸的樂(lè)高

讓我們看看這臺(tái)"萬(wàn)元豪車"的出身。

車殼，從車殼廠采購(gòu)，造型1:1復(fù)刻保時(shí)捷、奔馳、寶馬。沒有碰撞測(cè)試，沒有安全認(rèn)證，鐵皮厚度大概跟你家防盜門差不多。

電池，從電池廠購(gòu)進(jìn)。但銷售人員有個(gè)"聰明"的伎倆：不裝電池，監(jiān)管部門就不能認(rèn)定這是機(jī)動(dòng)車。所以電池是"選配"，客戶買回去自己裝。這樣一來(lái)，出廠的時(shí)候它只是個(gè)"電動(dòng)觀光車"或者"老年代步車"，完美避開機(jī)動(dòng)車監(jiān)管。

電機(jī)，從電機(jī)廠買來(lái)，功率剛好卡在"不用上牌"的灰色地帶。

整個(gè)組裝流程，工序簡(jiǎn)單到令人發(fā)指。 沒有焊接機(jī)器人，沒有涂裝車間，沒有總裝線。幾個(gè)工人，一把螺絲刀，一天能搓好幾臺(tái)。

這就是所謂的"源頭工廠"——實(shí)際上就是個(gè)私人組裝小作坊，沒有任何機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)資質(zhì)。

但就是這么個(gè)作坊，生意好到需要記者臥底才能進(jìn)去。

最諷刺的是：他們比正規(guī)車企更懂"用戶痛點(diǎn)"

說(shuō)到這里，你可能會(huì)問(wèn)：為什么有人買這種工業(yè)垃圾？

答案是：因?yàn)檎?guī)車企花了50億建的工廠，造不出這些人想要的東西。

你的痛點(diǎn)是什么？安全、續(xù)航、智能、品牌？那是你的痛點(diǎn)。

老年人的痛點(diǎn)是：面子、便宜、方便。

"保時(shí)捷卡宴"開回村里，鄰居問(wèn)起來(lái)，倍兒有面子。1萬(wàn)塊錢，子女一個(gè)月的房貸而已，便宜。不用考駕照——很多老人連科目一都過(guò)不了，方便。

正規(guī)車企呢？一臺(tái)車幾萬(wàn)個(gè)零件，幾百項(xiàng)檢測(cè)，碰撞測(cè)試、耐久測(cè)試、高溫高寒測(cè)試……投入幾十億，賣你10萬(wàn)起步，還得考駕照、上牌、交保險(xiǎn)。

從商業(yè)邏輯看，正規(guī)車企在做"過(guò)度工程化"的產(chǎn)品，而手搓作坊在做"精準(zhǔn)減法"。

他們砍掉了一切老年人不需要的東西：安全氣囊？不需要，反正開不快。ABS？不需要，反正不上高速。碰撞測(cè)試？不需要，反正監(jiān)管部門查不到。

他們只保留了一樣?xùn)|西：讓老年人覺得"我買了一臺(tái)車"的幻覺。

這門生意的可怕之處就在這里——它不是不懂造車，它是太懂老人了。

拆機(jī)電池：你買的不是車，是定時(shí)炸彈

如果說(shuō)"手搓車身"只是欺詐，那"拆機(jī)電池"就是謀殺了。

央視曝光，這些車普遍使用拆機(jī)電池——從廢舊設(shè)備上拆下來(lái)，重新組裝、翻新的鋰電池。

什么是拆機(jī)電池？就是別人用剩下的、已經(jīng)衰減過(guò)的、隨時(shí)可能短路起火的廢舊動(dòng)力電池。

正規(guī)車企的電池，要經(jīng)過(guò)針刺、擠壓、過(guò)充、短路等幾十項(xiàng)安全測(cè)試，成本占整車30%-40%。而這些作坊的電池，來(lái)源不明、壽命未知、安全性為零。

續(xù)航衰減快是小事，短路起火是大事，爆炸是命案。

更可怕的是使用場(chǎng)景：老年人開車慢、反應(yīng)遲鈍，一旦發(fā)生電池?zé)崾Э兀由鷷r(shí)間以秒計(jì)算。而這類車沒有任何防火設(shè)計(jì)，火勢(shì)蔓延速度遠(yuǎn)超正規(guī)電動(dòng)車。

為什么屢禁不止？因?yàn)樾枨笳鎸?shí)存在

很多人問(wèn)：這種明顯違法的東西，為什么不直接封殺？

答案是：封殺不了，因?yàn)樾枨笳鎸?shí)存在。

中國(guó)60歲以上人口超過(guò)2.8億，其中大量居住在三四線城市和農(nóng)村。他們的出行需求是真實(shí)的：買菜、接孫子、走親戚、看病。

公共交通？很多村鎮(zhèn)根本沒有。電動(dòng)自行車？風(fēng)吹日曬，冬天凍死。正規(guī)汽車？駕照考不過(guò)，價(jià)格買不起。

老頭樂(lè)（低速電動(dòng)車）填補(bǔ)了一個(gè)真實(shí)的市場(chǎng)空白。

問(wèn)題是，這個(gè)行業(yè)從來(lái)沒有被正規(guī)化。2018年工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》，要求"升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批"，但至今沒有出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。沒有標(biāo)準(zhǔn)，就沒有合法生產(chǎn)的門檻；沒有門檻，就全是作坊。

正規(guī)車企想進(jìn)進(jìn)不來(lái)——標(biāo)準(zhǔn)不明，投資風(fēng)險(xiǎn)太大。作坊們反而如魚得水——反正都是灰色地帶，誰(shuí)成本低誰(shuí)贏。

這是一個(gè)典型的"監(jiān)管真空養(yǎng)肥黑產(chǎn)"的案例。

給讀者的建議：怎么保護(hù)你家的老人

如果你看到這篇文章，第一反應(yīng)是"我爸媽不會(huì)買這種吧"——請(qǐng)現(xiàn)在就打電話確認(rèn)。

這類車的銷售渠道極其隱蔽：鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市、熟人介紹、微信群、短視頻平臺(tái)。老年人信息閉塞，很容易被"不用駕照""跟真車一樣"的話術(shù)打動(dòng)。

怎么識(shí)別？

1. 價(jià)格異常低：1-3萬(wàn)的"汽車"，100%有問(wèn)題。正規(guī)電動(dòng)車成本都做不到這個(gè)價(jià)。
2. 承諾不用駕照：任何機(jī)動(dòng)車上路都需要駕照，這是鐵律。說(shuō)不需要的，都是騙子。
3. 無(wú)法上牌：正規(guī)車輛有合格證、3C認(rèn)證、工信部公告，可以正常上牌。上不了牌的，別碰。
4. 電池來(lái)源不明：?jiǎn)柷宄姵仄放啤⑷萘俊①|(zhì)保。支支吾吾的，大概率是拆機(jī)貨。

已經(jīng)買了怎么辦？

• 立即停用，尤其是拆機(jī)電池的車輛。
• 向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)管部門舉報(bào)銷售方。
• 如果老人執(zhí)意要用，至少更換正規(guī)品牌電池，并限制在封閉場(chǎng)地使用。

最后，說(shuō)點(diǎn)行業(yè)內(nèi)的真心話。

作為在汽車圈混過(guò)的人，我看到這個(gè)新聞的第一反應(yīng)不是憤怒，是羞愧。

我們這個(gè)行業(yè)，每年投入上千億研發(fā)，卷配置、卷續(xù)航、卷智能，把一臺(tái)車做得越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越貴。結(jié)果一群作坊，用鐵皮和拆機(jī)電池，1萬(wàn)塊就能滿足一群人的出行需求。

這不是作坊的勝利，這是我們的失敗。

我們?cè)斐隽俗屇贻p人尖叫的智能座艙，卻造不出讓老人安心買菜的車。我們追求百公里加速3秒，卻無(wú)視了那些連40碼都不敢開的人。

手搓汽車應(yīng)該被取締，但取締之后呢？那2.8億老人的出行需求，誰(shuí)來(lái)承接？

這個(gè)問(wèn)題，比曝光黑作坊難回答多了。

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