40年走出這樣一條路

3個人3間房3000元，40年后長成什么樣？

1986年，3個年輕人湊了3000塊錢，在德州租下3間房，辦起摩托車維修技校。40年后，這里已是一座占地1500畝、在校生過萬的全日制高等職業院校——德州工程職業學院。

5月11日，學校舉行建校40周年慶祝大會。500多名校友從各地趕來，不少人站在新校區里感慨：“和當年那三間房比，一個天上一個地下。”

01.四十年，四次更名，一條路

校名是這所學校攀爬臺階的印記。1986年，德州摩托車維修技校；此后升格為德州摩托車維修高級中學，再更名為山東德州汽車摩托車專修學院；直到如今定名德州工程職業學院，躋身山東省高水平高職專業建設行列。

“1998年我們才辦起第一屆中專班，正式走上學歷教育這條路。”創始人魏榮慶在慶典上說，從那時起，學校每十年跨一大步，靠的是緊盯產業需求、死磕技能培養。

專業從最初單一的摩托車維修，擴展到智能新能源汽車、數字商務、智能制造等20余個，形成“高職教育+職業培訓+校企合作”的多層次辦學格局。據不完全統計，學校每年向社會輸送高素質技能人才2000余人。尤其近年來為比亞迪、一汽大眾、京東等頭部企業培養技能人才達數千人，為德州本地企業培養一線技術人員百余人。

1986年出生的馬圣博，是這段歷程的親歷者。他是山東菏澤鄆城人，2005年高中畢業后沒參加高考，通過學校自主招生進了汽車維修專業。“那時技工院校還沒納入統招，但我們這屆和山東交通學院聯合培養，前兩年學理論實操，第三年直接進企業實習。”

2007年馬圣博通過校招進入一家老牌國企，從一線銷售員做到業務主管、市場部經理，后來自主創業成立山東宇柴動力科技有限公司，做柴油機整件和核心零部件代理銷售，年銷售額2000多萬元。他的堂哥馬衛賓2006年入校，親弟弟馬圣士2009年入校，三人學的都是汽車維修，如今分別扎根濟南汽車用品銷售和北京汽車美容行業。“我們兄弟仨路子不同，但沒離開過汽車這個行當。”

馬圣博回憶，當年學校管理很嚴謹規范，“后來進了企業才發現，我們的執行力和抗壓能力優于他人。”去年學校成立校友會，他成為首批成員，向母校捐了一臺公司代理的柴油機用于學生實訓，并表示自己原來的國企和現在的公司都向學弟學妹開放實習崗位。

02.產教融合，讓車間就是教室

40年來，德州工程職業學院把產教融合作為核心打法，與京東、華為、比亞迪、長城汽車等百余家企業深度綁定。

山東有研半導體材料有限公司常務副總經理劉斌說，校企合作“一路升級”——從定向輸送實習生，到共建專業實訓基地，再到聯合打造全國集成電路關鍵材料行業產教融合共同體。6年間，學校先后有300多名學生到有研實習和工作，近三年30多人獲評公司“月度優秀員工”和“質量標兵”。“這些學生畢業就能上崗，上崗就能勝任。”

在京東數字商務產業學院，實訓基地復刻企業真實場景，“618”“雙11”實戰直接變成課程；在智能新能源汽車領域，學校牽頭成立全國新能源汽車產教融合共同體，與多家車企共建訂單班。

產教融合之外，技能大賽是另一塊育人的試金石。學校自2009年起承辦山東省汽車技能大賽，2015年至今連續7年承辦全國職業院校技能大賽，累計拿下10個全國冠軍、46個國家級一等獎。

慶典當天，京東數字商務產業學院和領先級華為ICT學院正式揭牌，青島海爾、長城汽車、認養一頭牛三家企業聯合為學校授牌“校企協同育人優秀合作院校”。學校同時成立創業學院，啟動500萬元創投專項資金支持學生創業。

03.錨定2035，3間房走出了職教雄心

魏榮慶提出了未來發展規劃：站在新的歷史起點，學校正式啟動“十五五”高質量發展“六大工程”，深化職普融通、產教融合、科教融匯，持續優化專業布局，做強智能新能源汽車、數字商務等特色專業群，建強“雙師型”師資隊伍，全力培育更多“有理想、精技術、肯擔當”的時代工匠。“歷史由奮斗者書寫，未來由實干者開創。”他說。

1959年出生的魏榮慶，如今已陪這所學校走過了大半程。1986年創校時，沒人能想到那3間出租屋里辦起的摩托車維修技校，40年后會長成一座占地1500畝的職教學府。但回看這40年，緊扣產業設專業，把車間搬進校園，讓企業參與育人，用大賽檢驗教學，每一步都踩在了職業教育發展的節拍上。

來源：德州天衢新區微信公眾號