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3個人3間房3000元,40年后長成什么樣?
1986年,3個年輕人湊了3000塊錢,在德州租下3間房,辦起摩托車維修技校。40年后,這里已是一座占地1500畝、在校生過萬的全日制高等職業院校——德州工程職業學院。
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5月11日,學校舉行建校40周年慶祝大會。500多名校友從各地趕來,不少人站在新校區里感慨:“和當年那三間房比,一個天上一個地下。”
01.四十年,四次更名,一條路
校名是這所學校攀爬臺階的印記。1986年,德州摩托車維修技校;此后升格為德州摩托車維修高級中學,再更名為山東德州汽車摩托車專修學院;直到如今定名德州工程職業學院,躋身山東省高水平高職專業建設行列。
“1998年我們才辦起第一屆中專班,正式走上學歷教育這條路。”創始人魏榮慶在慶典上說,從那時起,學校每十年跨一大步,靠的是緊盯產業需求、死磕技能培養。
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專業從最初單一的摩托車維修,擴展到智能新能源汽車、數字商務、智能制造等20余個,形成“高職教育+職業培訓+校企合作”的多層次辦學格局。據不完全統計,學校每年向社會輸送高素質技能人才2000余人。尤其近年來為比亞迪、一汽大眾、京東等頭部企業培養技能人才達數千人,為德州本地企業培養一線技術人員百余人。
1986年出生的馬圣博,是這段歷程的親歷者。他是山東菏澤鄆城人,2005年高中畢業后沒參加高考,通過學校自主招生進了汽車維修專業。“那時技工院校還沒納入統招,但我們這屆和山東交通學院聯合培養,前兩年學理論實操,第三年直接進企業實習。”
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2007年馬圣博通過校招進入一家老牌國企,從一線銷售員做到業務主管、市場部經理,后來自主創業成立山東宇柴動力科技有限公司,做柴油機整件和核心零部件代理銷售,年銷售額2000多萬元。他的堂哥馬衛賓2006年入校,親弟弟馬圣士2009年入校,三人學的都是汽車維修,如今分別扎根濟南汽車用品銷售和北京汽車美容行業。“我們兄弟仨路子不同,但沒離開過汽車這個行當。”
馬圣博回憶,當年學校管理很嚴謹規范,“后來進了企業才發現,我們的執行力和抗壓能力優于他人。”去年學校成立校友會,他成為首批成員,向母校捐了一臺公司代理的柴油機用于學生實訓,并表示自己原來的國企和現在的公司都向學弟學妹開放實習崗位。
02.產教融合,讓車間就是教室
40年來,德州工程職業學院把產教融合作為核心打法,與京東、華為、比亞迪、長城汽車等百余家企業深度綁定。
山東有研半導體材料有限公司常務副總經理劉斌說,校企合作“一路升級”——從定向輸送實習生,到共建專業實訓基地,再到聯合打造全國集成電路關鍵材料行業產教融合共同體。6年間,學校先后有300多名學生到有研實習和工作,近三年30多人獲評公司“月度優秀員工”和“質量標兵”。“這些學生畢業就能上崗,上崗就能勝任。”
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在京東數字商務產業學院,實訓基地復刻企業真實場景,“618”“雙11”實戰直接變成課程;在智能新能源汽車領域,學校牽頭成立全國新能源汽車產教融合共同體,與多家車企共建訂單班。
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產教融合之外,技能大賽是另一塊育人的試金石。學校自2009年起承辦山東省汽車技能大賽,2015年至今連續7年承辦全國職業院校技能大賽,累計拿下10個全國冠軍、46個國家級一等獎。
慶典當天,京東數字商務產業學院和領先級華為ICT學院正式揭牌,青島海爾、長城汽車、認養一頭牛三家企業聯合為學校授牌“校企協同育人優秀合作院校”。學校同時成立創業學院,啟動500萬元創投專項資金支持學生創業。
03.錨定2035,3間房走出了職教雄心
魏榮慶提出了未來發展規劃:站在新的歷史起點,學校正式啟動“十五五”高質量發展“六大工程”,深化職普融通、產教融合、科教融匯,持續優化專業布局,做強智能新能源汽車、數字商務等特色專業群,建強“雙師型”師資隊伍,全力培育更多“有理想、精技術、肯擔當”的時代工匠。“歷史由奮斗者書寫,未來由實干者開創。”他說。
1959年出生的魏榮慶,如今已陪這所學校走過了大半程。1986年創校時,沒人能想到那3間出租屋里辦起的摩托車維修技校,40年后會長成一座占地1500畝的職教學府。但回看這40年,緊扣產業設專業,把車間搬進校園,讓企業參與育人,用大賽檢驗教學,每一步都踩在了職業教育發展的節拍上。
來源:德州天衢新區微信公眾號
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