莞訊臺 | 高速逆行被罰 懂游寶免抽成 國產內存量產 小鵬新車將上

2026年5月12日 莞訊臺

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為進服務區充電 女司機高速急剎掉頭險釀禍錯過入口后逆行，最終被罰款記 12 分

在高速上行駛的時候，如果錯過了路口，正確的做法是繼續往前開，在下一個路口掉頭，或者重新規劃路線，如果強行倒車或者掉頭的話，很容易發生安全事故，而公安部交通管理局，最近就披露了這樣一起案例。

據介紹，在 5 月 5 日的滬蓉高速湖北天門段，23 點 50 分左右，鄧某駕車經過服務區之后，忽然急剎減速，然后原地掉頭，隨后沿著快車道一路逆行，最終進入了服務區，在這個過程里，她險些和一輛貨車發生迎面對撞，情況十分危險。

交警接到報警之后，立刻前往調查，很快就在服務區的充電區，找到了正在給車輛充電的鄧某。原來，當時車輛的剩余電量不多，她本來想要進服務區充電，卻不小心錯過了服務區的入口，擔心繼續往前走的話車輛會拋錨，“腦袋一熱便掉頭了”。

交警對鄧某進行了嚴肅的批評和安全教育，并且依法對她在高速上逆行的違法行為予以罰款，駕駛證一次記 12 分，并且進行扣留。

交警也提示，在高速車道內停車、倒車或者逆行，都屬于嚴重的交通違法行為，很容易導致事故，嚴重威脅他人和自己的生命安全。在高速上行駛的時候，一旦發現走錯了或者錯過了出口，不要存在僥幸心理，應該保持速度繼續前行，從下一出口駛離之后，重新規劃路線，一定要注意行車安全。

夢幻六年玩家：告別抽成壓價，交易回歸實在
一次零手續費、零扯皮的賣號經歷

沉浸夢幻西游六年多，從學生時代一直玩到步入社會，手上積攢的賬號和閑置裝備來來去去，也用過好幾個老牌交易平臺。每次成交后被扣除的手續費，都讓我心里堵得慌——辛苦養成的角色、搬磚攢下的裝備，最后還要被平臺抽走一筆，那種心疼只有經歷過的人才懂。比手續費更難受的是驗號后的無端壓價，明明提前配合買家仔細檢查，對方卻總能在細節上找理由來砍價，反復拉扯既耗時間又敗心情。

一位游戲老友聽我吐槽得多了，就推薦了懂游寶。起初沒抱太高期待，畢竟被坑的經歷不少，只是隨手掛了個閑置小號上去。結果這次體驗完全刷新了我的認知。首先就是徹底沒有手續費，也不用交押金，掛牌價即是最終到手價，收益不再被任何扣款項目稀釋。其次是整個流程規范省心，資金由平臺全程托管，賬號換綁、資料交接等環節全部按官方步驟推進，根本不用跟買家私下扯皮，省去大量溝通成本和潛在風險。

那次交易一天之內就順利收尾，全程不用怎么費心，既安穩又靠譜。作為一個看遍了各類交易套路和隱形扣費的老玩家，能遇到這樣實在又讓人安心的渠道，實在太難得了。找準平臺，游戲變現確實可以少走很多彎路。

國產內存迎新突破 神可 DDR5 RDIMM 實現規模化量產自主研發服務器內存，緩解國內供應鏈壓力

嘉合勁威旗下的行業級品牌神可（SINKER）正式宣布，他們自主研發的 DDR5 Registered DIMM（RDIMM）服務器專用內存，已經通過了多家大廠的嚴格測試，正式進入了規模化量產交付的階段。

目前，該產品的產線已經全面跑通，物料的供應也很穩定，產能和良品率都達到了預期的標準，現在已經開始面向大客戶以及渠道伙伴穩定供貨了。

本次量產的內存條，單條的容量為 64GB，運行頻率達到了 5600MT/s。硬件架構采用了 2Rank×8（2R8）的設計，單路或者雙路的服務器，通過插槽擴展，就可以輕松實現 TB 級的總內存容量部署。

在數據傳輸方面，單條內存的帶寬突破了 44.8GB/s，相比 DDR4 的架構，實現了帶寬的翻倍。針對企業級應用對數據安全的高要求，這款內存搭載了 On-die ECC 片內糾錯與 External ECC 外置糾錯的雙重架構，能夠有效自動檢測并且修復數據錯誤，降低因為比特翻轉導致系統崩潰的風險。

神可在生產的過程中，對原廠的 DRAM 晶圓進行了自主的封裝，還有嚴格的篩選。內存模組完全符合 JEDEC 的標準，支持即插即用，并且具備出色的抗震防摔性能。

該系列的產品，主要面向 AI 訓練推理、大數據處理、云計算虛擬化，還有高并發數據庫等核心的業務場景。在 AI 模型的訓練當中，64GB 的大容量內存，可以為加載數十 GB 量級的模型參數，提供充足的物理空間，顯著減少數據流的擁堵。

目前，全球的內存市場正面臨著供應的危機，慧榮科技的 CEO 曾經警告過，由于 AI 巨頭通過長期合同鎖定了大量的產能，內存和 SSD 的短缺局面，可能會持續到 2028 年。中國的廠商比如長江存儲，此前已經投入了巨資擴建生產基地，目標是實現晶圓產量的翻番。

此次神可這類供應商的加入，意味著中國企業在面對全球供應鏈波動的時候，能夠依靠自主研發的解決方案來應對挑戰，降低對國際大廠的依賴。隨著產能的逐步提升，國產的 DDR5 RDIMM，將會繼續優先滿足國內市場的需求。在當前內存價格大幅上漲的趨勢下，本土量產能力的釋放，將會為國內的數據中心提供更加穩定的硬件支撐。

小鵬旗艦 SUV GX 將上市 何小鵬邀好友提前品鑒定位全尺寸旗艦，增程純電預售同價 39.98 萬

今日，小鵬集團的董事長何小鵬發布了視頻，稱小鵬 GX 馬上就要上市了，在正式的發布會之前，他邀請了周鴻祎、姚勁波等十余位多年的好友，在北京提前體驗了這款新車。

何小鵬表示，小鵬 GX 是一款 “給所有鵬友們造的車”，并且將它定義為獻給 “為自己、也為時代努力的人” 的產品，還預告了這款車會在下周正式上市。

在現場，周鴻祎在體驗了小鵬 GX 的車載音響、全車電吸門等配置之后，表示：“這原來都是邁巴赫才有的能力”。

根據何小鵬發布的視頻信息，參與這次線下品鑒的嘉賓，包括 360 集團的創始人周鴻祎、微博的 CEO 王高飛、58 同城的董事長兼 CEO 姚勁波、新壹科技的創始人兼董事長韓坤、阿里巴巴的榮譽合伙人朱順炎、天眼查的創始人柳超、出門問問的創始人兼 CEO 李志飛、百川智能的 CEO 王小川、亞信科技的董事長田溯寧等人。

從已經披露的信息來看，小鵬 GX 定位為全尺寸的旗艦 SUV，也是小鵬旗下的旗艦級產品之一，旗艦版的增程和純電車型，預售價格是一樣的，都是 39.98 萬元。

新車將會提供大六座的布局，并且配備了線控轉向等配置，車內則包括 17.3 英寸的中控屏、后排娛樂屏、車載冰箱、零重力座椅等。

通過線控轉向、后輪轉向、線控液壓制動、雙腔空氣懸架、可變阻尼減振器，還有 X-VMC 智能融合控制系統的協同，小鵬 GX 還在云南的大牯牛山，一次性成功征服了 “東川 49 道拐”。

在智能化方面，小鵬 GX 的定位是中國首款前裝量產的 Robotaxi 原型車，完全按照 L4 自動駕駛的標準來打造，搭載了行業最高的 3000TOPS 有效算力，支持第二代的 VLA+VLM 大模型。結合這次何小鵬的最新發聲，小鵬 GX 已經進入了上市前的最后預熱階段，更多的價格和配置信息，預計會在下周的發布會上公布。

20 米高竹竿扮濟公 特技演員月薪過萬無防護練了 15 年，傳統技藝傳承遇困境

近日，安徽銅陵的一個景區里，一名男子身處 20 米高的竹竿頂端，模仿濟公的造型，翹著二郎腿，悠閑地晃動著雙腳，姿態松弛又自在，這樣驚險又別致的場面，看呆了現場的游客，相關的畫面也在網絡上走紅。

在 5 月 11 號，當事的男子介紹，他今年 35 歲，練習這項高空竹竿的技藝，已經有 15 年了。他表演所用的竹竿，要求十分嚴苛，需要選用生長 6 年以上的成材竹，整根的高度約 20 米，底部由四根竹腿來穩固支撐。

據了解，竹竿的使用壽命有限，常規的話只能使用 3 個月，一旦出現裂痕，就會立刻更換，杜絕安全隱患。此外，男子還透露，受傷是常有的事情，他曾經摔至骨折，想要練成這門技藝，至少需要 3 年，現在學習這門技藝的人，已經寥寥無幾了。

景區的工作人員表示，因為涉及到特技表演，這名男子的薪資，比一般的員工要更高，月薪過萬是肯定的。放眼整個旅游行業，這類傳統的高空特技技藝，商業價值十分突出，此前就有媒體報道過，廣西的一名同類扛竿特技表演者，全年的收入可以達到 20 萬元。

多位美企 CEO 將隨特朗普訪華 黃仁勛未在列此前市場預期黃仁勛或隨行，最終名單未出現其名

此前，不少市場觀察人士都預判，英偉達的掌門人黃仁勛，大概率會出現在特朗普訪華的美國企業 CEO 隨行代表團當中，不過目前這一預期已經落空了。

NationNews 駐白宮的新聞記者，近日在社交媒體上給出了獨家消息，17 位確認隨美國代表團一同訪華的首席執行官的完整名單，已經正式出爐了，核對之后發現，英偉達掌門人黃仁勛的名字，并沒有出現在這份名單里。

這份公開的代表團名單里，有不少國內公眾耳熟能詳的跨國企業負責人，蘋果的 CEO 庫克、特斯拉的馬斯克等大家熟悉的面孔，都在隨行的序列當中。

早前，黃仁勛曾經多次公開表達對中國市場的重視，業內也普遍認為他是本次隨行代表團的熱門候選，這次最終落選，也讓不少科技行業的從業者感到意外。

當然了，也不排除在最后關頭，黃仁勛會被特朗普加入到名單當中，如果前者沒有來的話，那么這次英偉達在 AI 芯片出售上，可能就不會有太多受關注的內容了。