近日,《紹興市越城區國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》(以下簡稱《十五五規劃》)正式發布。
在很多人關心的地鐵和快速路方面,《十五五規劃》也做出了規劃,5號線、8號線、濱富快速路等,都在規劃中!
一、新建5號線
謀劃8號線連蕭山機場
《十五五規劃》中提到:加快軌道交通與紹興其他城區融通,重點推進軌道二期建設與三期項目謀劃。
隨后的詳情中提到:續建軌道交通2號線二期,新建軌道交通4號線一期與5號線一期,越城區境內共45.6公里,謀劃軌道8號線接蕭山機場。
這里要分為兩部分來說:
第一部分,是建設的線路。
除了明確已經在建設的2號線二期、4號線一期,這次還把5號線一期,直接放入了“新建”的行列。
眾所周知,原本5號線一期和4號線一期、2號線二期一起,已經列入紹興軌道交通二期中,并通過了審批。
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但到2025年,國家發改委發布《申報新一輪軌道交通規劃通知》,對于前一輪軌道交通規劃中已批復但未組織實施的項目,仍需重新報國家發改委審批。紹興地鐵5號線也屬于其中。
到2026年初,紹興市軌道交通集團回復:紹興地鐵5號線工程目前正處于工程可行性研究階段,待時機成熟,將按照工作流程報請上級相關部門審批。
等于明確了5號線的流程回退,需要重新審批。
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而《浙江省國民經濟和社會發展第十五個五年規劃綱要》中提到:將謀劃推進杭州地鐵五期、金武永東城際、杭諸市域、紹興城軌5號線一期等項目。
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到這次越城區的《十五五規劃》中,直接從謀劃變成了新建,可見越城區對于推動5號線建設的態度是更加積極的。
5號線主要貫穿袍江、則水牌、迪蕩、城東等板塊,尤其對大城東區域的意義重大。
積極推進5號線的落地建設,也與昨天越城區土地出讓計劃中,很大一部分地塊位于城東相契合(詳情可見:),可以提高這些地塊的吸引力,提高土地出讓的成功率。
第二部分,是謀劃的線路。
推進三期項目謀劃,不過在后面的詳情中,并沒有提到關注度很高的3號線,反而提到了“謀劃軌道8號線接蕭山機場”。
在2025年的“稽山南單元用地規劃”中,曾經出現過8號線越城區段的身影。
在此前的地鐵規劃中,5號線橫穿越城城南,一直到福全才和8號線相接。而在“稽山南單元用地規劃”中,5號線只停留在一期,其余線路段直接變成了8號線。
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而8號線剩下的路段,按原規劃,將縱貫柯橋城區,與杭州地鐵相連并直通蕭山機場。
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不過8號線的主力建設區域還是在柯橋區,由越城區《十五五規劃》提出謀劃軌道8號線接蕭山機場,肯定還需要柯橋方面的聯動與支持。
二、多條快速路加速研究
關于快速路方面,越城區《十五五規劃》中提到:
加速中興南路南延、群賢東路快速化改造、G104快速化改造、濱富路快速化改造等快速路前期研究。
1、中興南路南延
中興南路快速路,將連接紹諸高速紹興南收費站。相當于將二環快速路環直接接入紹諸高速,拉近了城區與紹諸高速的距離。
通過“高速-快速路”直連的形式,外來車輛進入城區中心的時間將會大幅縮短、有效提升交通通達度。
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2、群賢東路快速化改造
目前群賢路節點快速化改造工程正在施工中。
而早在2023年紹興住建局在答復人大提案中就提及:正在謀劃群賢東路快速化改造方案(中心大道-錢陶公路),通過跨線橋、下穿隧道等方式,實現群賢路快速化。
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作為“三區融合第一路”的群賢路,在快速化改造后,將縮短越城和上虞之間的通行時間,進一步加緊兩地的融合。
3、濱富路快速化改造
按《紹興城市總體規劃(2018-2035年)》,濱富路從瀝海核心區出發,向南經過孫端、東湖后堡,再到皋埠,是大城東的一條“縱向大動脈”。
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原先預計2030年建成。
這條快速路重要性其實很高,因為通車之后,將大大方便皋埠、濱海兩大產業中心互通,最大利好是極大提升孫端人民出行便捷度。
不過這條快速路,從當初發布之始,就命運多舛。
早在2014年《紹興市城市快速通道體系專項規劃》,濱富路就被納入規劃,但整整兩年都沒有任何風聲。
直至2016年,《紹興市區住房和城鄉基礎設施“十三五”建設規劃》,濱富路作為“168”工程被提上日程,此后,又沒消息。
時間到了2020年,濱富路又在《紹興市綜合立體交通網規劃(2021-2050 年)》的“六橫八縱”規劃之上,但此后也沒有動工消息。
這次進入越城區《十五五規劃》,但還是“前期研究”,還是期望它早日落地。
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