山東
5月16日，2026中國環塔國際拉力賽即將燃擎開賽！作為亞洲規模最大、賽程最長、競技難度最高的越野拉力賽事之一，環塔拉力賽以極限環境與復雜賽道聞名，被譽為“東方達喀爾”。2026年賽事總里程約7500公里，特殊賽段約3400公里，橫跨天山南北，串聯沙漠、戈壁、雅丹等多元地貌。極限征程之上，既是對車手意志的極致磨礪，更是對車輛動力、可靠性的全面檢驗。長城炮戰隊整裝待發，將以硬核實力迎戰極限，彰顯中國皮卡與生俱來的強悍底色。
長城汽車自2006年投身環塔拉力賽，2010年首征達喀爾，創下中國品牌首個達喀爾完賽、首個賽段冠軍、歷史最佳第6名等多項紀錄；2025年重返環塔即斬獲新能源組廠商冠軍，敦煌耐力賽魏建軍董事長親自參賽，彰顯對賽事與產品的極致信心。
二十余年參賽歷程，讓長城汽車形成了“以賽促研、技術反哺”的穩定路徑。依托極端賽事場景檢驗，企業持續優化發動機、變速器、新能源、智能化等核心技術，構建全棧自研技術體系，實現多類型發動機與變速器自研自產。
火炮，正是長城“以賽驗車”理念下沉淀淬煉出的成果，這臺車的底氣來自賽道的千錘百煉。V6火炮曾在長達4500公里的環塔極限賽道上，斬獲T2量產組賽段“六冠王”亮眼戰績。在敦煌越野耐力賽中，火炮戰隊強勢包攬T2量產組冠亞軍。實打實的賽場實戰通關，為火炮再度出征中國環塔國際拉力賽筑牢底氣。
V6火炮專為越野愛好者打造，具有短軸、車輕、大心臟三大絕技。2745mm黃金短軸，小地形穿越游刃有余，翻越沙梁更是底氣十足；配合短軸，原廠還進行了2英寸的升高，實現33°接近角，22°離去角，26°縱向通過角，以及240mm的最小離地間隙，各種越野場景輕松通過；重量僅 2285公斤，接地比壓小，越野更輕松。車型搭載3.0T V6雙渦輪發動機，最大凈功率260kW，峰值扭矩500N·m；搭配48V電機，實現動力性、燃油經濟性的強大平衡。
散熱能力代表著車輛的上限。V6火炮配備電控離合器式硅油風扇，可實現100kW的最大散熱能力，適配各種極限玩沙、高強度賽事、大角度爬坡等硬核越野需求。
更重要的是，V6火炮性能進一步越級進化，原廠搭載雙向8段可調氮氣減振器，原廠專業調校64種組合，更好適應沙漠、巖石、公路等顛簸或平坦路面；升級博格華納高性能四驅分動器，承載扭矩更強提升至3300N·m，4L速比由2.48提升為2.64，脫困能力更強；前后橋速比增大到4.55，配合9AT變速器1擋5.288大齒比，攀爬比高達63.5，單輪最大扭矩可達6872N·m，爬坡能力更強；標配前/后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克轉彎、越野專家模式、6種駕駛模式等硬核裝備，征伐四方無壓力；配備越野專家模式，可以一鍵關閉電子輔助設備，滿足越野老炮駕駛樂趣。
真正的實力，賽道會給出答案。2026中國環塔國際拉力賽，長城炮戰隊再出發，期待續寫賽場傳奇，讓世界看見中國皮卡的硬核實力！
來源：大眾報業·半島網
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