北京
《極限競速：地平線6》5月19日發售，定價70美元/60英鎊，Playground Games開發，Xbox Game Studios發行。我跑完幾十個小時之后，感覺這游戲就像你那個每年都換發型但性格完全沒變的朋友——新地圖確實好看，但玩法還是那個味兒。
先說地圖。這次是日本，而且是那種" vibes 優先"的日本。制作組把北海道花田、富山雪墻、沖繩的伊良部大橋、東京都心的澀谷十字路口全縫進了一張圖里，地理上完全不合理，但開車的時候誰管這個？澀谷路口用改裝 kei 卡車漂移，車載音響放 Babymetal，氛圍感確實拉滿。伊豆天際線遠眺富士山，川津七瀧環橋螺旋爬升，這些地標作為駕駛背景板相當到位。不過也要說實話，鄉村普通公路還是占了很大比例，不是全程高能。
跟五代墨西哥那種地貌劇變的風格比，日本島的地形變化相對溫和，更像四代英國那種調性。但島國+汽車文化深厚這個組合，確實適合地平線這套玩法。Playground Games 對日本車文化的偏愛，從車輛陣容和賽事設計里能看出來。
進度系統拆成了兩條線：一條是音樂節主線，另一條叫"Discover Japan"，做地圖上的支線活動。這個改動不算大，但確實讓探索感強了一點，不像以前那樣所有圖標都堆在同一個進度條里。
車輛陣容還是跨時代、跨賽事類型的全家福，事件密度依舊很高，車庫膨脹速度驚人。畫面表現和優化水準在線，我用的 Ryzen 7 3700X + 32GB + RTX 5070Ti 跑起來很穩，Steam Deck 兼容性還沒公布。
說到底，《極限競速：地平線6》是那種"如果你喜歡以前的，這個你也會喜歡"的續作。它不 ambitious，沒有顛覆性新機制，但日本地圖的質量確實能排進系列前幾。對老玩家來說，這是熟悉的配方換了新包裝；對新玩家來說，這是入坑的合適時機——畢竟前作的底子經過這么多代打磨，已經相當成熟了。
只是如果你期待的是《地平線》系列的"塞爾達時刻"，這次還是沒有。它很好，但它也很安全。
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