神話(huà)破滅！美國(guó)議員承認(rèn)在伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)中損失39架飛機(jī)，F(xiàn)-35也沒(méi)扛住

關(guān)于美國(guó)在與伊朗作戰(zhàn)行動(dòng)中可能損失了39架飛機(jī)的爆料，為評(píng)估美國(guó)近年來(lái)在中東發(fā)動(dòng)的最大規(guī)模空中戰(zhàn)役帶來(lái)了一個(gè)出乎意料的嚴(yán)峻視角。這一信息披露之際，華盛頓的政策制定者正越來(lái)越多地從工業(yè)耐力、損耗可持續(xù)性以及部隊(duì)保存的角度來(lái)審視現(xiàn)代沖突，而不僅僅關(guān)注作戰(zhàn)勝利或戰(zhàn)場(chǎng)目標(biāo)的達(dá)成情況。

在一次國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)上，民主黨眾議員埃德·凱斯表示：“根據(jù)《戰(zhàn)爭(zhēng)地帶》網(wǎng)站（The War Zone）的一份報(bào)告，我們大約損失了39架飛機(jī)，而且那還是將近一個(gè)月前的舊數(shù)據(jù)”。他在質(zhì)詢(xún)五角大樓首席財(cái)務(wù)官杰伊·赫斯特時(shí)，重點(diǎn)追問(wèn)了持續(xù)擴(kuò)大的戰(zhàn)機(jī)維修與替換負(fù)擔(dān)，而這些成本已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出直接作戰(zhàn)開(kāi)銷(xiāo)。

由于這些損失據(jù)稱(chēng)發(fā)生在一場(chǎng)被美國(guó)官方公開(kāi)描述為“戰(zhàn)略性成功”的軍事行動(dòng)期間，因此相關(guān)說(shuō)法立刻加劇了外界的審視與質(zhì)疑。美國(guó)政府此前一直宣稱(chēng)，此次行動(dòng)成功削弱了伊朗的軍事能力以及領(lǐng)導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)。

這場(chǎng)沖突始于2026年2月28日，當(dāng)時(shí)美國(guó)與以色列聯(lián)合對(duì)伊朗核基礎(chǔ)設(shè)施、導(dǎo)彈設(shè)施以及高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)目標(biāo)發(fā)動(dòng)協(xié)同打擊。據(jù)稱(chēng)，行動(dòng)最終導(dǎo)致伊朗最高領(lǐng)袖阿里·哈梅內(nèi)伊身亡。高強(qiáng)度作戰(zhàn)階段持續(xù)了約39天，美國(guó)空軍在波斯灣至伊朗本土的廣闊戰(zhàn)區(qū)內(nèi)累計(jì)出動(dòng)了近13000架次。

隨后，美國(guó)官員宣布“史詩(shī)狂怒行動(dòng)”（Operation Epic Fury）已經(jīng)達(dá)成戰(zhàn)略目標(biāo)，并強(qiáng)調(diào)霍爾木茲海峽恢復(fù)通航、地區(qū)海上局勢(shì)重新穩(wěn)定。然而，如今逐漸進(jìn)入公眾視野的裝備損耗數(shù)據(jù)，正在重新塑造外界對(duì)于現(xiàn)代遠(yuǎn)征戰(zhàn)爭(zhēng)成本，以及先進(jìn)軍事系統(tǒng)在高對(duì)抗環(huán)境下生存能力的討論。

五角大樓目前估計(jì)，此次行動(dòng)的作戰(zhàn)開(kāi)支約為290億美元。據(jù)報(bào)道，這一估計(jì)值比4月份公布的早期數(shù)字增加了40億美元。

無(wú)人機(jī)損耗成為最大的作戰(zhàn)沖擊

開(kāi)源分析表明，在“史詩(shī)狂怒行動(dòng)”期間，無(wú)人系統(tǒng)承受了戰(zhàn)場(chǎng)損失的絕大部分。國(guó)會(huì)質(zhì)詢(xún)中引用的數(shù)據(jù)表明，大約有24架MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)被擊落。這一數(shù)字占報(bào)告總損失的60%以上，并揭示了在高強(qiáng)度防空環(huán)境中，持久監(jiān)視與打擊平臺(tái)的脆弱性。

過(guò)去，MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)在面對(duì)叛亂武裝和低烈度威脅時(shí)表現(xiàn)相當(dāng)有效，因?yàn)閷?duì)手的防空能力有限。然而，伊朗軍事網(wǎng)絡(luò)顯然構(gòu)建了一個(gè)危險(xiǎn)得多的作戰(zhàn)環(huán)境。這些損失意味著，美軍在反恐戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期形成的“無(wú)人機(jī)高生存能力”認(rèn)知，在面對(duì)實(shí)力接近的大國(guó)級(jí)軍事對(duì)抗時(shí)，可能正變得越來(lái)越不適用。

大量無(wú)人機(jī)損失還引發(fā)了更廣泛的工業(yè)問(wèn)題，因?yàn)橄冗M(jìn)遙控?zé)o人系統(tǒng)的補(bǔ)充需要持續(xù)穩(wěn)定的生產(chǎn)能力與供應(yīng)鏈支撐。如果無(wú)人平臺(tái)的戰(zhàn)場(chǎng)消耗速度超過(guò)替換速度，可能會(huì)導(dǎo)致情報(bào)偵察體系出現(xiàn)嚴(yán)重缺口。這一趨勢(shì)也意味著，在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，“數(shù)量”本身可能重新成為決定戰(zhàn)略勝負(fù)的重要因素，即便傳感器技術(shù)和精確打擊能力仍在不斷進(jìn)步。

F-35A損失帶來(lái)戰(zhàn)略層面影響

在所有損失事件中，一架F-35A受損引發(fā)了高度關(guān)注，因?yàn)檫@可能是第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)在敵對(duì)空域執(zhí)行任務(wù)時(shí)遭遇損傷的典型案例。報(bào)道稱(chēng)，這架戰(zhàn)斗機(jī)在伊朗上空?qǐng)?zhí)行任務(wù)期間遭到地面火力攻擊并受損。飛行員最終成功實(shí)施緊急降落，避免了整架戰(zhàn)斗機(jī)被擊毀。

F-35A是美國(guó)及盟友空軍體系的核心裝備，廣泛部署于歐洲、印太地區(qū)以及中東。因此，關(guān)于F-35A脆弱性的討論，顯然不會(huì)局限于此次沖突本身，因?yàn)槎鄠€(gè)盟國(guó)仍在大規(guī)模推進(jìn)機(jī)隊(duì)擴(kuò)編計(jì)劃。隱身技術(shù)能夠降低被探測(cè)概率，但并不意味著能夠完全免疫不斷升級(jí)的現(xiàn)代防空體系。

因此，這一事件再次說(shuō)明，現(xiàn)代制空權(quán)越來(lái)越依賴(lài)于綜合作戰(zhàn)體系，而非單一平臺(tái)本身的性能。未來(lái)空戰(zhàn)中的生存能力，最終可能更加依賴(lài)電子戰(zhàn)、情報(bào)融合以及防空壓制作戰(zhàn)，而不僅僅是隱身性能。

E-3G預(yù)警機(jī)損失暴露了空中指揮系統(tǒng)的脆弱性

據(jù)報(bào)道，一架波音E-3G“望樓”空中預(yù)警機(jī)被摧毀，這也為此次戰(zhàn)損分析增添了另一個(gè)具有重大戰(zhàn)略意義的層面。報(bào)道稱(chēng)，這架E-3G是在伊朗對(duì)沙特境內(nèi)基地發(fā)動(dòng)打擊時(shí)被摧毀的預(yù)警機(jī)本質(zhì)上是空中指揮控制節(jié)點(diǎn)，能夠整合監(jiān)視、戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)調(diào)以及戰(zhàn)場(chǎng)管理能力。因此，預(yù)警機(jī)被摧毀帶來(lái)的影響，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出平臺(tái)本身。

現(xiàn)代空戰(zhàn)越來(lái)越依賴(lài)空中網(wǎng)絡(luò)體系，將情報(bào)與打擊力量連接至廣闊戰(zhàn)區(qū)。一旦此類(lèi)系統(tǒng)被摧毀，可能會(huì)在整個(gè)空戰(zhàn)體系中引發(fā)連鎖反應(yīng)。而E-3機(jī)隊(duì)本身目前就已經(jīng)面臨老化以及更新?lián)Q代壓力，在實(shí)戰(zhàn)中損失一架，只會(huì)進(jìn)一步加劇現(xiàn)有能力危機(jī)。這一事件也再次印證了近年來(lái)多場(chǎng)沖突中不斷出現(xiàn)的一個(gè)趨勢(shì)：高價(jià)值支援平臺(tái)正在變得越來(lái)越脆弱。

誤傷與作戰(zhàn)摩擦進(jìn)一步影響空戰(zhàn)表現(xiàn)

據(jù)報(bào)道，在“史詩(shī)狂怒行動(dòng)”中，戰(zhàn)斗損失只是整體損耗的一部分。分析認(rèn)為，大約20%的損失可能來(lái)自誤傷以及作戰(zhàn)事故。其中最引人關(guān)注的報(bào)告稱(chēng)，3架F-15E“攻擊鷹”戰(zhàn)斗機(jī)被科威特空軍誤擊。這一類(lèi)事件反映出，聯(lián)合作戰(zhàn)會(huì)給大規(guī)模軍事行動(dòng)帶來(lái)額外復(fù)雜性。

在高節(jié)奏作戰(zhàn)環(huán)境下，綜合防空識(shí)別程序往往會(huì)變得更加困難。當(dāng)數(shù)千架次飛行活動(dòng)同時(shí)展開(kāi)時(shí)，人為失誤和系統(tǒng)局限性都會(huì)被進(jìn)一步放大。報(bào)道還提到，加油機(jī)相撞以及其他航空事故，也進(jìn)一步削弱了行動(dòng)持續(xù)能力。此外，還有數(shù)架飛機(jī)據(jù)稱(chēng)是在伊朗境內(nèi)執(zhí)行救援行動(dòng)時(shí)，為防止落入敵手而被主動(dòng)摧毀。這些事件表明，后勤與程序?qū)用娴膯?wèn)題，往往也是戰(zhàn)爭(zhēng)損耗的重要組成部分。