北京
全球電動車市場在4月呈現分化態勢。根據Benchmark Mineral Intelligence（BMI）發布的數據，4月全球純電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHEV）銷量約為160萬輛，同比增長6%，但較3月下降9%。歐洲成為主要增長引擎，而北美和中國兩大傳統主力市場則出現明顯下滑。
歐洲市場的強勁表現支撐了全球增長。盡管4月銷量較3月環比下降24%，但同比大增27%，銷量突破40萬輛。意大利銷量接近翻倍，法國增長36%，德國增長33%。伊朗局勢也推動了需求，1至2月沖突前歐洲插混及純電銷量同比增長19%，3至4月沖突期間增速進一步攀升至30%。中國品牌在歐洲的影響力持續擴大，今年歐洲售出的插混及純電車型中，22%產自中國，盡管這些車輛面臨關稅。
北美市場則陷入低迷。4月北美EV及PHEV總銷量約12萬輛，同比下滑28%。今年以來，北美累計銷量下降25%，墨西哥市場更是腰斬50%。前四個月北美總銷量約為45萬輛。加拿大推出的電動汽車可負擔性計劃有望在今年剩余時間內提振銷量。
中國市場同樣承壓。今年以來，國內EV及PHEV銷量下降17%至約280萬輛，主要受年初補貼政策調整影響，小型車 segment 降幅尤為明顯。4月單月銷量約85萬輛，同比下降8%。中國車企通過出口彌補國內缺口，1至4月出口EV及PHEV達140萬輛，較2025年同期增長一倍以上。產能仍在擴張，但越來越多的車輛正駛向海外市場。
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