北京
過去一周，我每晚都在日本鄉間公路上疾馳，車里放著Babymetal的歌，窗外風景不斷后退。《極限競速：地平線6》表面上是款賽車游戲——你扮演一位嶄露頭角的車手，渴望成名。但和系列前作一樣，它也是個開放世界。你可以花大量時間探索，對我來說，探索時間遠超實際比賽。而這一代，探索體驗有了質的飛躍。
這得益于地圖結構與場景設定的結合。游戲對日本進行了虛構化呈現，這不僅是系列最大地圖，也最為多元。你可以用任何喜歡的方式游歷。從霓虹閃爍的東京街頭，到富士山腳下的冰封公路，我打算把每條路都跑遍才罷休。
和前幾作一樣，《地平線6》的既定目標是在"地平線嘉年華"中逐級晉升——這是一系列分布在日本全境的駕駛賽事，涵蓋直線加速賽、越野賽道，以及在懸崖邊坡道上表演特技。參賽賺取積分，獲得手環，解鎖更多賽事，再賺更多積分。結構相對開放，你可以專注擅長或喜歡的比賽，跳過其他。
或者，像我一樣，幾乎全跳過。
按我的玩法，《地平線6》的所有賽事和進度系統都只是手段，目的是開著酷車環游日本。而做到這一點，其實不需要花太多時間參加嘉年華賽事。關鍵在于，游戲一開始幾乎整張地圖就對你開放。完成開場序幕后，我就直接自由駕駛；除了一處圍欄封鎖的區域——推測是后期賽事——我還沒遇到過去不了的地方。
游戲本身也在鼓勵這種探索。它設有兩條進度線：一條是嘉年華賽事，另一條叫"探索日本"——聽起來像旅游口號，實際也差不多。這條線不靠贏比賽或刷紀錄獲取經驗，而是通過……幾乎一切。駛過新道路、尋找吉祥物雕像并撞碎它們（別擔心，是雕像）、完成各種支線任務——大多是和虛擬朋友公路旅行。某條劇情線里，你幫攝影師拍攝雜志封面；另一條里，你測試一位機械師吹噓的改裝車。
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