安徽
近日，蕪湖泰山路長江大橋主航道橋建設又迎來關鍵進展。大橋南錨碇地連墻施工順利完成，標志著由中交二航局承建的“世界首創”小直徑連拱支護轉結構地連墻基礎施工取得突破性進展。這座龐大的“地下城堡”初具雛形，為后續錨碇基坑開挖及主體結構施工奠定堅實基礎。
作為安徽省最大跨徑橋梁，蕪湖泰山路長江大橋主航道橋采用懸索橋設計，主跨1410米，被譽為“皖江第一跨”。錨碇是懸索橋核心關鍵工程，承載著錨定主纜、穩固橋體的重任，而地連墻作為錨碇施工期間的支護結構，為錨碇建造支起“保護殼”。
此次完工的主航道橋南錨碇地連墻，采用“世界首創”小直徑連拱復合式結構，這一新型結構兼顧臨時支護和永久受力雙重功能。該地連墻縱向長83米、橫向寬81.5米、深56米，整體由8個半圓隔艙和4個矩形隔艙錯落排布、相互咬合而成，俯瞰宛如一朵綻放的“梅花”，兼具結構穩定性與設計美感。
該錨碇體量大、深度深、精度高、工藝新，且錨碇地處臨江深厚淤泥質黏土地層，成槽時極易變形坍塌，在深厚軟弱地層中采用超長槽段施工在地連墻領域更是首次嘗試，無成熟經驗可借鑒。
在施工中，中交二航局項目團隊采用創新性施工工藝，不僅節約工期30天以上，更顯著提升墻體整體性，為項目安全推進保駕護航。項目團隊還應用智能建造技術，實現地連墻成槽、混凝土澆筑等全過程智能監控。
蕪湖泰山路長江大橋的建設對貫徹落實長三角一體化發展與長江經濟帶建設國家戰略具有重要意義，建成通車后，將進一步優化區域過江通道布局，推動蕪湖、馬鞍山同城化發展，助力蕪湖跨江融合發展與省域副中心城市建設。
信息來源 大江資訊客戶端
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