北京
【CNMO科技消息】近日，在汽車行業論壇上，保時捷中國傳媒公關副總裁唐風靚表示，中國車企模仿保時捷設計“除了榮幸也有些許無奈”，并稱其設計語言被模仿是容易的。這一言論迅速引發網絡熱議，其中，知名人士羅永浩的公開反駁尤為引人注目。
羅永浩
CNMO科技注意到，羅永浩在微博評論中承認，部分中國新能源車企早年模仿保時捷設計，是后進工業國發展過程中難以繞開的階段。但他隨即話鋒一轉，直指保時捷自身的發展史上也存在大量抄襲黑歷史，沒有資格站在道德制高點指責他人。
他援引歷史案例稱，保時捷早年曾抄襲捷克斯洛伐克太脫拉（Tatra）的設計。羅永浩指出，當年太脫拉公司針對保時捷的抄襲官司本將勝訴，但保時捷請希特勒介入此事，利用政治力量強行終止了訴訟。據其描述，1938年納粹德國吞并捷克斯洛伐克后，太脫拉工廠被接管，構成侵權直接證據的Tatra T97車型被勒令停產，正常的商業訴訟被國家暴力機器抹除。二戰結束后，太脫拉方面在西德重新提起了訴訟，最終在1965年，大眾汽車（保時捷與之關聯緊密）同意庭外和解，并向太脫拉支付了100萬西德馬克的賠償金。羅永浩認為，這筆賠款在商業和法律事實上，構成了對早期抄襲行為的最終定論。
保時捷汽車
基于此，羅永浩總結道：“今天抄襲保時捷的中國新能源固然流氓，但說到流氓程度，誰能跟保時捷比呢？”
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