北京
來(lái)源：睿見Economy
5月15日-5月17日，“第十八屆軒轅汽車藍(lán)皮書論壇”在廣州舉行，主題為“轉(zhuǎn)折”。談及行業(yè)洗牌，小鵬集團(tuán)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在對(duì)話中表示，中國(guó)汽車品牌的數(shù)量將大幅縮減，最終有規(guī)模銷量的本土品牌可能僅剩5家左右，絕大多數(shù)現(xiàn)存品牌將被淘汰。
何小鵬回顧了自己從互聯(lián)網(wǎng)跨界進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)的判斷。他提到，最初中國(guó)所有的汽車品牌有110家，新造車企業(yè)達(dá)300家，合計(jì)約410家。到2021年，有規(guī)模銷量的中國(guó)品牌已不足40家。而目前，中國(guó)品牌（不含外資）僅剩17家。
據(jù)他預(yù)測(cè)，未來(lái)中國(guó)有規(guī)模銷量的品牌大概會(huì)穩(wěn)定在5家左右，外資品牌還會(huì)有若干家?！暗谖铱磥?lái)，包括外資在內(nèi)的在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的品牌，絕大多數(shù)都會(huì)被淘汰。”全球范圍內(nèi)，可能還會(huì)多出兩三家品牌。他認(rèn)為，汽車行業(yè)的品牌數(shù)量肯定比手機(jī)行業(yè)多，“但一定比現(xiàn)在少得多得多”。
在這樣的競(jìng)爭(zhēng)格局中，何小鵬相信，小鵬集團(tuán)能夠占據(jù)一席之地。他表示，公司在戰(zhàn)略布局上永遠(yuǎn)只思考一個(gè)問題：“你憑什么能夠活到最后的五家當(dāng)中？你的科技從哪里形成差異？你如何賺到足夠的錢，來(lái)支撐如此強(qiáng)的科技？這就是科技、商業(yè)、品牌等多個(gè)飛輪相互閉環(huán)、反向推演的過程。”
何小鵬強(qiáng)調(diào)，自己很多時(shí)候不看短期，因?yàn)槎唐诘臇|西往往會(huì)讓長(zhǎng)期更痛苦?！敖裉烊绻惆涯承┸囐u得很好，那意味著什么？意味著你的品牌、你的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、你明天實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的能力都會(huì)受到擠壓。所以最終是一個(gè)平衡的組合，真的很難。但如果汽車做好了，到那個(gè)時(shí)候你就會(huì)覺得，你的維度比對(duì)手更高，你也會(huì)更有底氣?！?/p>
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