湖北
極目新聞記者 盧成漢
通訊員 馮夏雪 毛茜
5月14日，武漢市城管執(zhí)法委聯合江岸區(qū)城管執(zhí)法局及相關政府職能部門，以城市重點工程建設為契機，大力推進本土渣土運輸企業(yè)轉型升級。首批20臺新能源渣土車投入到地鐵12號線這一重點民生工程的渣土運輸中。
傳統(tǒng)渣土車尾氣排放量大、噪音擾民問題突出，一直是城市管理的痛點。為落實國家對柴油車污染防治的攻堅要求，武漢城管積極響應《武漢市建筑棄料運輸車輛技術要求》新規(guī)，鼓勵運輸企業(yè)購置或改造使用純電動、氫燃料電池等新能源動力車輛。
新能源車輛雖好，但購置成本高是擺在中小微渣土運輸企業(yè)面前的“攔路虎”。在武漢地鐵12號線（江北段）工程丹水池車輛段項目上，城管部門轉變職能，主動上門服務，借鑒此前在新能源環(huán)衛(wèi)車推廣中“以租代購”的成功經驗，積極撮合渣土運輸企業(yè)與金融機構及車輛生產商對接。幫助企業(yè)借助融資租賃、銀行信貸優(yōu)惠等多種組合模式，投入使用一批新能源電動渣土車。
作為武漢市首家更換新能源渣土車的企業(yè)，湖北福佑智能化工程有限公司總經理王澤旭告訴記者，多虧了城管部門的牽線搭橋，投資1300萬元購置了20臺新能源渣土車，從長遠看，新能源車的能耗和保養(yǎng)成本比燃油車低很多，反而能幫他們實現降本增效。
在推進車輛新能源化的同時，武漢城管進一步升級了“智慧城管”監(jiān)管平臺。全新的新能源渣土車均按照最新標準配備了智能終端，接入了市級建筑棄料監(jiān)管平臺。這些車輛不僅外觀統(tǒng)一、涂裝規(guī)范，更具備北斗定位、軌跡偏離預警、車廂密閉狀態(tài)監(jiān)測等功能。
“只要車廂未完全密閉，車輛就無法啟動；一旦偏離指定運輸線路，系統(tǒng)就會自動報警。”江岸區(qū)城管綜合執(zhí)法大隊直屬四中隊副隊長楊建剛介紹。通過“技防”替代“人防”，城管部門既能確保12號線產生的建筑棄料得到高效、規(guī)范處置，又能有效遏制多拉快跑、沿途遺撒等違法行為，保障了城市道路的潔凈與安全。
（來源：極目新聞）
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