四川
剛在北京車展亮相的艾尼氪V，已經登上新一期工信部申報目錄，只是相較于車展上令人驚艷的實車造型，申報圖的拍攝似乎有點敷衍。
根據申報信息，艾尼氪V車身長度4900mm，寬度1890mm，高度為1481mm/1470mm，軸距2900mm，定位中型轎車，與特斯拉Model 3（參數丨圖片）的尺寸接近，而且極致的低風阻造型看上去也是追求操控性。
作為IONIQ品牌專為中國消費者打造的首款量產車型，艾尼氪V最大的特點就是其賽博美學設計風格，包括多面立體的車身設計、轎跑溜背的造型，搭配分體式燈組，加上硬朗筆直的車身線條，視覺沖擊力很強。另外，艾尼氪V內飾搭載27英寸4K帶魚屏，儀表盤是遠端屏，確實很拿得出手。
智能化上，北京現代預告了新車搭載高通驍龍8295芯片、火山引擎豆包等智能座艙配置，以及Momenta的純視覺智駕輔助方案。另外，新車預計具備800V高壓快充能力，再配合寧德時代磷酸鐵鋰電池，都是比較符合中國消費者的配置要求。
但令人意外的是，艾尼氪V申報的兩款電機功率僅為140kW和168kW，相比同類造型純電轎跑動輒200kW的電機，艾尼氪V的這一數據只能算10-15萬級家用買菜車的水平。當然，艾尼氪V用多大功率的電機都沒有問題，主要是這個性能指標和超前的外觀造型并不匹配，類似于當年別家都用2.0T了，北京現代還在用1.8L自吸的感覺。
還有一個細節是，輪轂只有17英寸和19英寸可選，低配輪胎甚至是215mm胎寬，簡直和合資入門A級的水平差不多。
從選裝和配置信息來看，艾尼氪V的車外攝像頭都是選裝，前視攝像頭有雙目和單目方案，這意味著Momenta智駕也不是標配，入門款或許只是單目L2。另外前排車窗雙層隔音防紫外線玻璃、前風擋隔音玻璃等都是高配才有，感覺過于節省成本。
此外三個輪轂樣式、車門把手上的無鑰匙進入按鍵、小鴨尾式后尾翼等等都是選裝，應該會有一個低配選擇。
雖然電池容量和續航的具體信息暫未公布，但結合動力水平、車身尺寸、內飾做工來看，艾尼氪V估計會采用小電池、低風阻、長續航的省錢路線。
所以，我們猜測艾尼氪V最終的產品定位偏向經濟實用屬性，而并非外觀所展示的那樣主打運動性能，有點類似伊蘭特的電動化版本。因此，艾尼氪V雖然在海外是現代的高端電動品牌，但是在國內總體定位并不高，預計定價最高在15萬元左右。后續銷量如何，就看消費者愿不愿意為這一超前的外觀造型買單。
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