上海
中東沖突導致油價上漲，對許多國家民眾的出行產生了影響，然而這個黑天鵝事件正好對一家公司是利好，它就是我們熟悉的兩輪電動車品牌雅迪。
越南民眾駕駛雅迪
據《金融時報》（FT）報道，自中東沖突開始后，雅迪不僅在東南亞、南美地區的銷量飛漲，并且還加快了歐洲的擴張步伐，目標城市中就有倫敦和巴黎。
目前，雅迪預計今年海外市場的銷售額將比2025年增長約70%，而去年海外市場的銷售額只占全年的2%。可見雅迪這一波在海外的勢頭有多猛，看來老外們也知道電瓶車有多香了。
不過雅迪要在倫敦和巴黎搞推廣的話，當地用戶是不是得在防偷車、偷電瓶方面多做點功課了？
就像能拉能跑的三蹦子受到美國人喜愛一樣，小電驢在很多國家民眾的日常生活方面用處很大，也頗受喜愛。
對于發達國家來說，電瓶車出行簡單方便，而且省錢；對于發展中國家來說，電瓶車既有出行屬性，在缺電的國家還能作為備用電源。一輛有4kWh電池的電瓶車可以給他們的電視、冰箱等家電供電，哪怕是充個手機都方便。
雅迪印尼工廠產線交付
今年3月，雅迪將海外的銷量定為45萬輛，比去年的31萬輛高出了45%，結合銷售額約70%的增長預期，可以分析出雅迪在海外或將以高客單價產品為主。
根據國際清潔交通委員會的數據，去年電瓶車占全球兩輪車的份額只有15%，所以雅迪還有很大的增長空間。而為了完成目標，雅迪計劃今年計劃將海外銷售網點從3700個擴張到1萬個以上。
中東這一場沖突打亂了一些舊體系，也給一直蟄伏的玩家提供了新機遇。
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