北京
一輛1988年的Eagle Medallion正在以2000美元的價格出售，這臺看似普通的老車背后藏著一段復雜的品牌糾葛史——它曾以雷諾、AMC、Eagle三個品牌身份銷售，甚至還擁有兩種截然不同的發動機布局。
Medallion的故事始于1987年底，當時雷諾推出這款車型，計劃通過合作伙伴美國汽車公司的經銷商網絡銷售。然而新車發布僅一周后，雷諾就簽署協議將AMC出售給克萊斯勒，后者為獲得Jeep品牌而同意繼續銷售Medallion及其兄弟車型Premier五年。這一交易迫使兩款車必須換上新成立的Eagle品牌標識。而在北美以外的市場，它始終掛著雷諾21的名字。
這款美規Medallion搭載2.2升單頂置凸輪軸直列四缸發動機，配備Bendix燃油噴射系統，原廠標稱功率為103馬力。發動機采用縱置布局，但在其他市場，小排量版本則采用橫置設計——這種靈活性源于其副車架決定的傳動系統安裝方式。賣家表示車輛仍需一些維修工作，但已投入近9000美元用于整備以避免其淪為廢鐵。考慮到原廠及 aftermarket 零件的稀缺性，全原裝狀態反而成為一大優勢。
盡管外觀因清漆剝落而顯得黯淡，這輛Medallion的稀有性使其在二手車市場中獨樹一幟。2000美元的定價對于一臺承載如此多品牌歷史、且已完成大量修復工作的車型而言，究竟是撿漏還是踩坑，最終取決于買家對冷門經典車的容忍度與熱情。
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