10萬出頭的預算,你問80后買啥車?他們都會推薦你買豐田鋒蘭達(參數(shù)丨圖片),這是豐田為國內用戶打造的一輛緊湊型SUV!空間并不是它的優(yōu)勢,但鋒蘭達的銷量沒輸過,上到北上廣深等城市,下到鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有鋒蘭達的潛在用戶。而且今年4月也賣出了11691輛,關鍵原因是鋒蘭達新款的到來,外觀改變明顯,加上優(yōu)惠力度高,現(xiàn)在只售10.78萬起,因此成為緊湊型家用SUV的香餑餑。
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以往鋒蘭達的外觀只是微調,但新款確實改變很多,尤其是前臉取消了格柵布局,沒有油車的風格。前臉變得更精致,更有新時代的趨勢風格,特別是細節(jié)上烤漆材質加入之后,外觀看起來就精致很多,沒有廉價感。側面前臉輪眉都有凸起設計,也保留有機械門把手,所以側面和尾部還是保留有油車的屬性,這一點就能討好老司機的審美。相比之外車型,尺寸的改變也是蠻大的,長寬高為4490*1825*1625mm,軸距是2640mm,依然是前麥弗遜后扭梁的非獨立懸架。或許空間不是優(yōu)勢,但在市區(qū)開卻很靈活,憑借這些優(yōu)勢更能討好寶媽或者新手。像市區(qū)堵車、電子駐車也是配有,上下班代步也不錯,或者接送孩子上下學也很實在,開起來順手那種,缺點是舒適度一般。
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不過考慮家用車的場景,我覺得發(fā)動機靠譜且省心才是關鍵,而鋒蘭達的動力也從1.8L升級到2.0L,但它保留有燃油版本,那我比較推薦油電混動版本,因為油耗更低,僅4.56L還能加92號汽油,但汽油版本的油耗會高一些,都來到6.4L左右了。燃油版本的動力是171馬力,而混動版本是158馬力,加一個113匹馬力的小電機,綜合能達到200匹馬力,所以混動版本更適合家用,畢竟更省錢。而且E-CVT無級變速依舊是值得推薦,至少起步瞬間會讓你很舒服,在行駛過程中也會很平順。但得承認,鋒蘭達的動力只能說還行,起步階段很跟腳,但高速到了110后就顯得吃力一些,如果你開過2.0T動力,再來開鋒蘭達就會覺得很累,動力總是提不起,所以鋒蘭達比較適合開車佛系的車主,女生開最適合了。
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不過,新款鋒蘭達的內飾確實很用心,起碼沒有塑料感,很多細節(jié)都用皮革包裹,哪怕是仿皮,這個價格我也能接受。在配置上也有改變,自動駐車、無鑰匙進入、遠程控制、一鍵啟動、語音助手和自動大燈都配有。并且中配版本的L2輔助帶有自適應巡航、車道居中和壓線輔助提醒等功能。與老款相比,新款鋒蘭達的品質提升明顯,為車內帶來更多的高級感,加上豐田的口碑、保值率這些,我覺得鋒蘭達的價格還是很有誠意,起碼五年后也能賣個好價格。那如果你平常用車頻率不高,一年跑個一萬公里,那鋒蘭達就很適合考慮,起碼用車成本不高,也不會那么多小毛病,畢竟很多車型哪怕停那在不動,幾個月后再啟動,各種小毛病就來了。
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而且像手機充電接口、CarPlay、CarLife、華為HiCar都給你配齊了。鋒蘭達本身尺寸不大,開起來很靈活,如果新手還不夠自信,那么可以選裝360°影像,這就很實用了。我覺得鋒蘭達更適合新手開,可以在短期內快速提升車感。鋒蘭達并不適合跑長途,受到空間影響,能夠滿足日常家用和短途需求,因為長途后排乘客并不舒服,而且隔音方面確實很一般,但家用車的核心就是省心,我覺得這就夠了。
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