江西
一臺售價6.58萬起步的純電小車，快充功率能做到什么水平？不少同價位車型還在用1C甚至更低的充電倍率，30%到80%動不動就是半小時往上。而26款星愿給出的數(shù)字是21分鐘。這不是什么實(shí)驗(yàn)室理想值，而是標(biāo)配了1.66C最高充電倍率之后的真實(shí)表現(xiàn)。補(bǔ)能10分鐘，續(xù)航增加120公里。對于沒有家用充電樁、需要偶爾跑一趟長途的用戶來說，這個數(shù)據(jù)意味著什么？意味著在服務(wù)區(qū)喝杯咖啡、上個洗手間的功夫，電量已經(jīng)足夠再開上百公里。
但充電快只是表象。真正支撐這個數(shù)字的，是全系標(biāo)配的寧德時代電芯。電芯是電池包內(nèi)部最核心的儲能單元，而整個電池包還包括了溫控、封裝、BMS等系統(tǒng)。26款星愿用的是寧德時代的電芯，加上吉利自己的液冷式溫控系統(tǒng)和封裝工藝。這個組合的好處在于，既能拿到一線電芯的能量密度——185Wh/kg，又能通過液冷技術(shù)在快充時控制溫度，避免過熱降速。
還有一個被很多人忽略的細(xì)節(jié)：神盾電池安全系統(tǒng)。注意，不是“神盾電池”，是“神盾電池安全系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)通過了針刺、火燒、跌落等極端測試，標(biāo)配液冷技術(shù)，保證電池在冬天和夏天的性能穩(wěn)定性。換句話說，快充不光要快，還得安全、還得耐寒耐熱。26款星愿在這件事情上沒有偷懶。
回到充電本身。21分鐘從30%到80%，這個速度放在A0級純電市場里，已經(jīng)算是第一梯隊(duì)。而更值得思考的是，為什么一臺入門級小車愿意在這些看不見的地方花成本？答案或許很簡單：這個細(xì)分市場的用戶，恰恰最需要補(bǔ)能效率。他們沒有太多時間浪費(fèi)在充電站，也沒有第二個車可以換著開。26款星愿抓住了這個痛點(diǎn)，并且用真實(shí)的硬件去解決它。這才是這臺車最值得被記住的地方。
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