北京
出品｜公司研究室
文｜王哲平
5月18日，小米汽車通過官方微博宣布，小米YU7 GT將于5月21日19:00正式上市。
在供應(yīng)鏈方面，小米汽車的電池格局正出現(xiàn)新變化。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，小米第三款車型（代號(hào)“昆侖”）或?qū)⒁胫袆?chuàng)新航作為電池供應(yīng)商。早在2024年初，小米就已敲定該車型的電池定點(diǎn)，首選供應(yīng)商為欣旺達(dá)，隨后才引入中創(chuàng)新航作為二供。從目前給供應(yīng)商的配額來看，欣旺達(dá)的供應(yīng)比例約為60%，中創(chuàng)新航約占40%。
與此同時(shí)，小米增程式車型的獨(dú)立品牌布局也浮出水面。今年5月初，多家媒體報(bào)道稱，小米首款增程式SUV或?qū)⒉辉偈褂谩癥U9”的名稱，也不會(huì)繼續(xù)懸掛小米車標(biāo)，而是啟用全新獨(dú)立子品牌“尋天”車標(biāo)。據(jù)悉，“尋天”將專注增程式車型和房車系列，與小米主品牌主打的純電、科技、性能標(biāo)簽形成明確切割。
交付表現(xiàn)上，小米汽車?yán)^續(xù)保持強(qiáng)勁增勢(shì)。4月單月交付量突破3萬輛，較3月的2萬輛環(huán)比大幅增長50%，創(chuàng)下品牌交付以來的月度新高。今年前4個(gè)月，小米汽車?yán)塾?jì)交付已超10.9萬輛，同比增長11%，在國內(nèi)新能源乘用車零售普遍走弱的背景下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長。截至2026年4月，小米汽車?yán)塾?jì)交付量已超過65.6萬輛。
另據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，在已交付的SU7、YU7車型上，小米主要采用寧德時(shí)代和弗迪的電池。其中，寧德時(shí)代為第一供應(yīng)商，弗迪為第二供應(yīng)商。接觸小米電池供應(yīng)鏈的知情人士透露，在所有已交付的車型中，寧德時(shí)代的電池供應(yīng)比例超過80%。
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