構(gòu)建便捷交通網(wǎng) 激活協(xié)同新動能

（來源：廊坊日報(bào)）

轉(zhuǎn)自：廊坊日報(bào)

固安縣106國道進(jìn)京通道。本報(bào)通訊員 吳迪 攝

在固安縣京九西路火車站，乘客準(zhǔn)備上車。本報(bào)通訊員 吳迪 攝

公路路網(wǎng)擴(kuò)容提質(zhì) 夯實(shí)全域交通根基

作為京津雄“黃金三角”核心腹地、京津冀協(xié)同發(fā)展前沿陣地，近年來，固安縣堅(jiān)持以交通一體化為“先手棋”，不斷優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升跨城通勤效率，加快融入京津冀“一小時(shí)交通圈”，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

完善的公路網(wǎng)絡(luò)是交通協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)支撐。固安縣持續(xù)推進(jìn)公路路網(wǎng)提質(zhì)擴(kuò)容，不斷優(yōu)化干線公路、農(nóng)村公路布局，打通斷頭路、拓寬瓶頸路，形成了高速、國省干道、農(nóng)村公路三級聯(lián)動的路網(wǎng)格局。截至目前，全縣等級公路通車總里程達(dá)1622公里，公路密度達(dá)232公里/百平方公里，交通通達(dá)度和覆蓋度進(jìn)一步提高。

固安牢牢把握環(huán)京交通優(yōu)勢，打造了以5條高速公路、8個(gè)高速出入口為核心的對外快速交通網(wǎng)，京雄高速、首都環(huán)線高速、大廣高速、機(jī)場北線高速等多條高速貫穿全境，實(shí)現(xiàn)了縣域內(nèi)任意區(qū)域15分鐘內(nèi)上高速，快速直達(dá)北京中心城區(qū)、北京大興國際機(jī)場、天津及雄安新區(qū)。機(jī)場北線高速的通車，讓固安直達(dá)北京大興國際機(jī)場的車程縮短至20分鐘，徹底打通了固安對接國際航空樞紐的快速通道，為臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展、跨區(qū)域商貿(mào)往來奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

國省干道升級改造穩(wěn)步推進(jìn)，1條國道、4條省道構(gòu)成縣域交通干線骨架，東高公路拓寬等重點(diǎn)工程相繼落地，進(jìn)一步提升干線公路通行能力。

固安縣以“四好農(nóng)村路”為抓手，建成總長1434.5公里的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，打通農(nóng)村出行“最后一公里”。縣域內(nèi)全面實(shí)行城鄉(xiāng)公交“2元通票”惠民政策，支持多種電子支付方式，對老年人、殘疾人等11類特殊群體提供免費(fèi)乘車服務(wù)，讓城鄉(xiāng)居民共享交通協(xié)同發(fā)展紅利，推動城鄉(xiāng)交通一體化。

完善多元軌道交通

打造高效出行體系

軌道交通是京津冀協(xié)同發(fā)展的核心紐帶，也是固安承接北京非首都功能疏解、服務(wù)跨城通勤的關(guān)鍵載體。近年來，固安全力推進(jìn)軌道交通建設(shè)與運(yùn)營優(yōu)化，讓跨城通勤從“奔波耗時(shí)”變?yōu)椤氨憬莞咝А薄?/p>

作為京津冀地區(qū)首個(gè)在縣城站停靠動力集中型列車的車站，固安站全面優(yōu)化運(yùn)營線路，實(shí)現(xiàn)與北京站、北京西站、北京南站、北京豐臺站四大核心火車站的便捷連通，改變以往縣域軌道交通通達(dá)性不足的局面。固安站至北京豐臺站通勤專列的開通，成為跨城通勤族的“專屬快線”，將兩地通勤時(shí)間縮短至29分鐘，實(shí)現(xiàn)軌道交通“公交化”通勤模式，每日開行多趟班次，精準(zhǔn)匹配上班族出行需求，有效緩解進(jìn)京通勤壓力。

“公司在固安，經(jīng)常到北京、天津、雄安出差，從固安東站乘車快速方便，是我出行的首選！”市民張亮說。

京雄城際鐵路固安東站、津興城際鐵路固安東站先后投用，讓固安軌道交通邁入高鐵時(shí)代，不僅實(shí)現(xiàn)固安與北京、天津、雄安新區(qū)的快速直達(dá)，更串聯(lián)起京津冀核心區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)，成為人才、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等要素流動的黃金通道。目前，固安已形成“普速鐵路+高速鐵路+市郊通勤”的多元軌道交通體系，日均發(fā)送乘客量持續(xù)攀升，越來越多群眾選擇軌道交通出行，雙城生活變得更加便捷舒心。

優(yōu)化公交服務(wù)布局

暢通便民通勤之路

3月24日早上，家住固安縣的劉新彤正準(zhǔn)備乘車前往北京。她曾為每日通勤的繁瑣而煩惱，需要長時(shí)間乘坐公交和地鐵才能抵達(dá)公司。如今，有了定制快巴，她的通勤之路變得輕松而順暢。

“從家門口出發(fā)就能直達(dá)公司附近，無需換乘。”劉新彤告訴記者。

聚焦群眾跨城出行剛需，固安持續(xù)深化京津冀公交一體化協(xié)同，精準(zhǔn)對接北京公交網(wǎng)絡(luò)，開通多條跨省公交線路，創(chuàng)新推出定制快巴服務(wù)，構(gòu)建起“常規(guī)公交+定制快巴+專線公交”的多元公交體系，全方位滿足不同群體出行需求。

849路、943路等傳統(tǒng)進(jìn)京公交線路常態(tài)化運(yùn)營，覆蓋固安核心城區(qū)與北京中心城區(qū)關(guān)鍵站點(diǎn)，成為群眾日常進(jìn)京的主流選擇。2025年12月1日，固安縣首條直達(dá)北京大興國際機(jī)場的跨省定制公交專線開通試運(yùn)營。本條線路采用圈點(diǎn)運(yùn)營模式，始發(fā)站、終點(diǎn)站均為固安汽車站，途經(jīng)北京野生動物園，到達(dá)大興機(jī)場航站樓后返回固安汽車站，全程僅需約一小時(shí)，解決以往前往機(jī)場多次換乘、耗時(shí)過長的問題，為京津冀交通一體化再添便民新干線。

固安縣積極融入京津冀定制快巴網(wǎng)絡(luò)，目前京津冀定制快巴已開通多條固安進(jìn)京支線，精準(zhǔn)對接北京國貿(mào)等核心商圈，實(shí)行點(diǎn)對點(diǎn)、一站直達(dá)運(yùn)營模式，通勤時(shí)間平均縮短30至40分鐘，有效破解跨城通勤擁堵、換乘繁瑣的痛點(diǎn)。截至目前，京津冀定制快巴累計(jì)開行超16萬車次，客運(yùn)量突破530萬人次。固安作為核心站點(diǎn)之一，持續(xù)優(yōu)化班次，提升服務(wù)，讓跨城通勤真正實(shí)現(xiàn)“說走就走”。

打通交通聯(lián)動通道

推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

交通一體化的深度推進(jìn)，不僅方便了群眾出行，更成為固安縣承接北京非首都功能疏解、推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的核心引擎。暢通的交通網(wǎng)絡(luò)，大幅降低了跨區(qū)域物流成本、要素流動成本，吸引大批北京疏解企業(yè)、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地固安，形成“交通帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)促發(fā)展”的良性循環(huán)。

依托交通優(yōu)勢，永定城·京津冀（固安）國際商貿(mào)城快速發(fā)展。作為承接北京商貿(mào)疏解的重點(diǎn)項(xiàng)目，該商貿(mào)城已開通300余條直達(dá)物流專線、500余條中轉(zhuǎn)線路，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)發(fā)全國”，京津冀地區(qū)最快6小時(shí)送達(dá)。新能源、高端制造、商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)加速集聚，人才、技術(shù)、資金等要素加速流動，固安逐步成為京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的重要承載地。

從路網(wǎng)延伸到軌道貫通，從公交互通到樞紐成型，固安交通互聯(lián)互通的每一步突破，都為京津冀協(xié)同發(fā)展注入新活力。如今的固安，已融入京津冀一體化交通大格局，跨城出行更便捷、要素流動更順暢、產(chǎn)業(yè)發(fā)展更迅猛，群眾的獲得感、幸福感、安全感持續(xù)提升。

固安縣將繼續(xù)緊扣京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略，持續(xù)深化交通一體化建設(shè)，加快推進(jìn)重點(diǎn)交通項(xiàng)目落地，優(yōu)化通勤服務(wù)體系，提升交通治理效能，進(jìn)一步織密外聯(lián)內(nèi)暢的交通網(wǎng)絡(luò)，以交通先行賦能區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。