從海上航母到陸地航母？滑躍型殲15，是否可常駐南海島礁機場

基本可以肯定的是，自國產(chǎn)首艘電磁彈射型超級航母“福建艦”開始，人民海軍在航空母艦方面的前進腳步，必將堅定地走在彈射型航母之路上，滑躍型航母將不會再得到進一步發(fā)展。既然如此，從不同型號航母實現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn)的角度來想，“遼寧艦”和“山東艦”這2艘6萬噸級滑躍型航母，大概率會陸續(xù)撤裝此前裝備的早期型殲-15艦載戰(zhàn)斗機，轉(zhuǎn)而接裝與“福建艦”相同的彈射型殲-15T和殲-35等艦載機。畢竟對于很多固定翼艦載機來說，“能彈就能滑”已無需再被證明。

在“山東艦”上著艦的殲-15T艦載機

于是乎，走下“遼寧艦”和“山東艦”甲板的那幾十架滑躍型殲-15戰(zhàn)斗機，該如何處理呢？要知道，它們的服役時間并不長，尚有大把的剩余可用壽命，直接封存或退役顯然過于浪費。盡管海軍航空大學(xué)等和艦載機陸地訓(xùn)練基地等教學(xué)與訓(xùn)練單位，均接收了部分滑躍型殲-15，但卻不足以對這款戰(zhàn)機進行完全的“消化”。因此，部分軍迷在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)上給出了一種辦法，那就是“將滑躍型殲-15用作岸基戰(zhàn)斗機，并將其長期部署于部分南海島礁機場，用于日常的海上常規(guī)巡邏、特別是對某些意圖侵闖中國南海領(lǐng)空的外國軍機進行跟蹤、監(jiān)視和驅(qū)離等?！?/p>

“遼寧艦”放飛滑躍型殲-15艦載機

在這些人看來，作為海軍航空兵艦載戰(zhàn)斗機的滑躍型殲-15，“天然自帶”相對完善的機身防腐工藝處理，可較好地適應(yīng)南海方向高溫、高濕和高鹽的環(huán)境，便于降低日常使用和維護工作的成本，進而確保裝備出動率。不僅如此，殲-15系列屬雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機，載彈量、載油量、留空時間、飛行航程和作戰(zhàn)半徑等，都很適合執(zhí)行海上長時間和長距離飛行，有望很好地滿足在廣袤南海水域上空的巡邏任務(wù)。

殲-15系列有著較好的防腐工藝處理

然而，事情真能如此順利嗎？只怕未必。拋開此舉對部分海上鄰國可能產(chǎn)生的軍事和政治影響不談，僅就裝備運用和部隊運轉(zhuǎn)的角度來想，較為穩(wěn)妥的做法或依舊是“向部分南海島礁機場進行周期性輪換部署”，而非讓戰(zhàn)斗機部隊以常駐的方式搞長期部署。即便是防腐處理水平較高的滑躍型殲-15戰(zhàn)斗機，亦更適合走“周期性輪換部署”之路。

臺風(fēng)季是難以避免的自然氣候規(guī)律之一

究其原因，最大的問題倒不在于裝備和人員，而是在于人類難以撼動的自然氣候規(guī)律。在中國南海，臺風(fēng)是不可避免的主要自然現(xiàn)象之一。從有記載以來的相關(guān)數(shù)據(jù)來看，南海臺風(fēng)的活躍期為每年4月~12月。一般情況下，臺風(fēng)高峰期在8月和9月，次高峰期則是6月、7月、10月和11月，僅有1月~3月為低發(fā)期。而相比起靠近沿海或本就位于陸地的機場，位于南海深處的各島礁機場，會在臺風(fēng)等氣象條件面前受到更為顯著的影響，其中就包括臺風(fēng)高發(fā)季節(jié)對部隊訓(xùn)練工作的不利影響。

地面機場中的殲-15

對于任何國家的航空兵部隊來說，復(fù)雜氣象條件都是必須要納入考慮的重點因素之一，必要之時需調(diào)整訓(xùn)練計劃和科目安排，甚至有時將不得不中止訓(xùn)練，以防于和平時期遭受不必要的風(fēng)險與損失。于是我們不妨簡單想象一下，若某支戰(zhàn)斗機部隊常駐于南海身處的某島礁機場，那其很有可能在臺風(fēng)活躍期內(nèi)，頻繁面臨此類復(fù)雜且具有高風(fēng)險特點的氣象條件困擾。在這種不利環(huán)境下，該部隊將很難按照年度訓(xùn)練計劃，完成大綱中設(shè)定的各科目訓(xùn)練工作，就更別提順利通過年底考核了。

滑躍型殲-15與彈射型殲-15T同框

從這個角度來想，不論相關(guān)部隊裝備的機型是不是防腐工藝較為理想的殲-15，其實都很難真正實現(xiàn)“對大自然的戰(zhàn)勝”。說白了就是，在南海島礁部署戰(zhàn)斗機部隊，需要考慮的自然環(huán)境絕不僅有高溫、高濕和高鹽，臺風(fēng)季等氣象條件亦不容被忽視。因此，將走下航母甲板的滑躍型殲-15以岸基型戰(zhàn)機的方式，部署于有著“陸地航母”之稱的南海島礁機場固然可行，但“常駐”恐依舊不太現(xiàn)實。