上海
近日，多位用戶在廣州街頭拍到小鵬汽車Robotaxi車隊路測畫面，引發(fā)關注。
視頻中，數(shù)臺新月銀車身測試車輛在公開道路正常等紅燈、跟車、變道繞行，整組車隊行駛動作高度一致。
車隊整齊的形式在公開道路
據(jù)了解，這組車輛為小鵬Robotaxi測試車隊。今年1月，小鵬已取得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試許可，并持續(xù)開展公開道路測試；5月18日，首臺量產Robotaxi正式下線，預計將于今年下半年開啟示范運營。
此前，針對為何GX作為Robotaxi首臺原型車，小鵬高管在社交渠道回應稱“小范圍測試，恰恰是因為只有它擁有L4的軟硬件能力和冗余”。
作為中國首款全棧自研、前裝量產的Robotaxi，小鵬Robotaxi搭載4顆自研圖靈AI芯片，車端算力達3000 TOPS，為全球車端最高算力，并基于第二代VLA大模型驅動決策，系統(tǒng)響應延遲壓至80ms以內。
從持續(xù)路測到量產下線，小鵬Robotaxi正加速從技術驗證走向規(guī)模化商業(yè)落地。
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