新品上市！OZ RR40拉力輪圈：來自拉力黃金時代，自由狂野｜CLAUTO酷樂汽車

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OZ的拉力基因非常強大

因為到底是征戰(zhàn)沙場多年的意大利品牌

我們可以懷疑意大利人的不嚴謹和隨性

但是絕對不能質(zhì)疑意大利人的審美和設(shè)計

OZ RR40

這是意大利人最近拿出的不多的亮眼的設(shè)計真的很帥

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對于經(jīng)歷過WRC、DTM、Group A黃金年代的車迷來說，OZ的多輻輪圈并不僅僅是一套輪圈設(shè)計。

它幾乎已經(jīng)成為80年代末到90年代歐洲賽車文化里最具代表性的視覺符號之一。如今，OZ Racing 正式將這一經(jīng)典重新帶回現(xiàn)代售后市場，并以 RR40 的名字，重新定義這套跨越40年的傳奇設(shè)計。

有些設(shè)計不會因為時間過去而消失。它們會持續(xù)存在，并在幾十年后依然能夠被一眼認出。

2026年，RR40 作為 OZ Racing 全新上市的重要產(chǎn)品正式進入全球市場。它不是簡單意義上的“復(fù)古輪圈”，而是真正將 OZ 四十年賽車文化與現(xiàn)代性能車需求重新融合后的全新產(chǎn)品。對于很多玩家來說，這種經(jīng)典設(shè)計最大的價值，并不只是視覺層面的懷舊，而是它背后真實存在過的賽車歷史。

從1986年開始，這套經(jīng)典多輻設(shè)計就不斷出現(xiàn)在世界頂級賽車之上。

包括Audi 80 Quattro 在 Acropolis Rally雅典衛(wèi)城拉力賽幫助 OZ 獲得重要勝利；Carlos Sainz 駕駛 Toyota Celica GT-Four 征戰(zhàn) WRC；Lancia Delta Integrale 在 Group A 時代統(tǒng)治世界拉力錦標賽；Alfa Romeo 155 V6 TI 與 BMW E30 M3 在 DTM 房車賽時代展開激烈競爭；Ford Sierra Cosworth 與 Escort RS Cosworth 在歐洲拉力與房車賽事中的長期征戰(zhàn)。這些車型不僅定義了那個年代的賽車文化，也讓 OZ 多輻輪圈成為真正意義上的經(jīng)典圖騰。

也正因為如此，RR40 所呈現(xiàn)出來的氣質(zhì)，與現(xiàn)在很多單純模仿“老車風(fēng)格”的輪圈完全不同。它本身就是歷史的一部分。對于熟悉 WRC、Group A、DTM 的玩家來說，只需要看到輪圈中心區(qū)域與輻條布局，就能夠立刻聯(lián)想到那個年代歐洲賽車最瘋狂的時期。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，RR40 延續(xù)了 OZ 一貫的賽車化思路。

經(jīng)典多輻布局能夠提供更加均勻的受力分布，同時提升連續(xù)高負載工況下的穩(wěn)定性。在拉力賽時代，這種設(shè)計能夠有效應(yīng)對連續(xù)跳躍、砂石沖擊以及長時間高強度使用，而到了今天，它依然能夠在街道、高速以及日常駕駛環(huán)境中提供非常穩(wěn)定的整體表現(xiàn)。

與此同時，多輻結(jié)構(gòu)本身對于制動系統(tǒng)散熱也有明顯幫助。相比部分極端封閉式輪圈設(shè)計，RR40 能夠提供更加直接的氣流交換，對于現(xiàn)代高性能街道車來說，在長距離山路、高速駕駛或者連續(xù)制動工況下，會擁有更好的熱衰減控制表現(xiàn)。

當然，RR40 并不是簡單復(fù)刻老產(chǎn)品。雖然整體視覺語言高度保留經(jīng)典比例，但 OZ 已經(jīng)針對現(xiàn)代性能車進行了全面重新開發(fā)。包括現(xiàn)代制動卡鉗兼容性、更大的剎車盤空間、現(xiàn)代化 ET 數(shù)據(jù)以及更符合當前性能車懸掛結(jié)構(gòu)的適配方案，都已經(jīng)完全升級。

目前RR40提供從16至18寸的完整規(guī)格。

而且有些PCD和ET還是極為稀罕，一看就是照顧了很多老的歐洲車。

# 主要規(guī)格

7x16

PCD：4x98 / 4x100 / 4x108

ET：16 / 27 / 35 / 37 / 42

7.5x17

PCD：4x98 / 4x100 / 4x108 / 5x100 / 5x108 / 5x112 / 5x114.3

ET：20 / 32 / 33 / 35 / 38 / 42 / 44 / 45 / 53

7.5x18

PCD：5x100 / 5x108 / 5x112 / 5x114.3 / 5x120

ET：35 / 38 / 42 / 44 / 45 / 47 / 48

8x18

PCD：5x100 / 5x108 / 5x110 / 5x112 / 5x114.3

ET：35 / 36 / 38 / 45 / 48

8.5x18

PCD：5x100 / 5x114.3

ET：30 / 38 / 45

9x18

PCD：5x100 / 5x114.3 / 5x120

ET：30 / 38 / 50

這樣的規(guī)格覆蓋范圍，其實已經(jīng)非常廣。無論是經(jīng)典日系性能車、現(xiàn)代德系鋼炮，還是歐洲性能轎車，都能夠找到合適的數(shù)據(jù)。

適配車型包括（歐洲TUV認證的數(shù)據(jù)）：

Subaru WRX / STI / Forester SJ / BRZ ZD8 / Toyota GR86

Toyota GR Yaris / GR Corolla / Celica GT-Four

Honda Civic Type R FK8 / FL5 / Integra

Volkswagen Golf GTI / Golf R

Audi A3 / S3 / RS3

BMW E30 / E36 / E46 / F30 / G20

Mercedes-Benz A35 AMG / A45 AMG

Ford Focus ST / Focus RS

Mazda MX-5 / RX-7

以及大量經(jīng)典 Rally Style、DTM Style、JDM 風(fēng)格改裝車型。

當然，未必歐洲人覺得對的數(shù)據(jù)，就是我們覺得最完美的數(shù)據(jù)，僅供參考。

RR40 最大的特點之一，在于它非常適合當前越來越流行的“Rally Style Street Build”風(fēng)格。尤其是在近年來 GR Yaris、WRX、Forester、Golf、BRZ 等車型越來越偏向輕越野、露營、拉力風(fēng)格改裝趨勢之后，這種經(jīng)典多輻 Rally 風(fēng)格輪圈再次回到了主流視野之中。

相比很多現(xiàn)代輪圈極度復(fù)雜、強調(diào)曲面與夸張視覺的設(shè)計，RR40 反而保留了一種非常純粹的機械感。它沒有過度裝飾，沒有復(fù)雜切削，也沒有夸張造型，而是通過密集多輻、經(jīng)典比例以及賽車歷史本身，建立起一種極強的識別度。

對于很多真正喜歡 WRC 與90年代賽車文化的人來說，這種設(shè)計甚至比現(xiàn)在很多所謂“新JDM風(fēng)格”更有味道。因為它并不是為了模仿賽車，而是真正從賽車里走出來的產(chǎn)品。

目前，RR40 已正式登陸CLAUTO酷樂商城。

酷樂 X OZ中國官方合作渠道，所有產(chǎn)品均為OZ Racing中國官方正品行貨。

數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)方面，歡迎咨詢，如果牽扯到剎車問題，酷樂作為國內(nèi)OZ官方的合作伙伴，自然有辦法給你解決這個數(shù)據(jù)確認的問題。

對于真正喜歡拉力文化、DTM 黃金年代，以及經(jīng)典歐洲賽車風(fēng)格的玩家來說，RR40 并不只是換一套輪圈那么簡單。

它更像是把那個年代賽車最經(jīng)典的一部分，重新帶回今天的公路。

拉力象征的自由和野性，RR40象征的你的遠方。

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