山東
咱們騎電動車的都知道，雖然電動車方便，但是電池很不耐用，差不多一兩年就要更換一次，每次換電池，都要花200~300元，著實讓人心疼。
不過，你知道嗎？電動車更換電池，也是大有學問的。同樣是更換電池，選對了時間，不僅可以省下幾十塊錢，而且電池還可以多使用一年。
為什么懂行的人都在5月換電池？
很多懂行的車主，往往都選擇在5月更換電池，為什么呢？根據懂行的人的說法，5月里換電池最劃算。
天氣轉暖，換電池進入淡季
眾所周知，鉛酸電池是怕冷的，每年的11月到次年的3月，基本上是天氣最冷的時間段，電池的容量衰減得厲害。
本來可以跑50公里的電動車，在這個時間段里只能跑30公里左右，甚至還會更少，無法滿足出行需求，很多車主扎堆去更換電池，由于市場的需求量大，電池的價格自然會水漲船高。
但是到了5月，情況則發生了變化，這個時候氣溫已經回暖，大部分地區都超過了25℃，電池的性能已經恢復了，電動車不僅跑得快，而且跑得遠了，更換電池的車主減少。
更換電池的車主減少，為了爭奪有限的客源，無論是廠家還是商家都愿意降低價格，為車主更換電池。
5月舊電池的價格上漲
眾所周知，鉛酸電池可以以舊換新，也就是說舊電池仍然可以回收，甚至有專業的回收渠道。
在更換電池的旺季，舊電池數量多，回收電池的商家往往會壓低價格，因為貨源充足，根本不愁回收不到電池。
但是到了5月的淡季，換電池的人將變少，市場上的舊電池數量也減少，為了能夠收到更多貨，回收的商家會加價，目的就是為了能夠獲得更多的貨源。
所以在5月更換電池的時候，一方面新電池價格下降，另一方面舊電池價格回升，你會發現更換電池的費用最低。比如60V20Ah的電池，旺季以舊換新，350元左右，但是到了5月，可能270元就能夠拿到，直接省下了80元。
廠家清庫存，經銷商沖量
每年過了春節，廠家就開始忙著生產新電池了，到了5月前后，如果不把第1批庫存清出去，不僅資金鏈會緊張，而且電池不可以長時間的積壓，不然成了庫存電池。
這個時候，廠家會給經銷商很大的優惠政策，商家也為了把貨賣出去，愿意把利潤讓給咱們老百姓，讓利空間大，因此購買電池的價格就低。
5月更換電池，可以多使用一年
除了更省錢以外，在5月里更換電池，對鉛酸電池來說還有一個好處，那就是它的使用壽命會更長，可以多使用一年。
為什么會出現這種情況呢？其中的關鍵原因在于溫度。
眾所周知，鉛酸電池的工作溫度在25℃左右，這個時候它的充放電效率是最高的，電池的活性也最強，5月更換了新電池，能夠充分發揮電池的性能，可以減緩老化，電池的壽命比冬天要長出20%左右。
反過來，如果在天氣冷的時候更換電池，即使新電池，由于溫度低的原因，活性物質不能充分轉化，可能會出現充不滿的情況，剛剛更換了新電池，也會使電池的壽命縮短。
因此懂行的人都在5月前后換電池，不僅買的時候價格便宜，而且可以多使用一年，這樣算下來會有更高的性價比。
總結
老百姓使用電動車，圖的就是方便快捷、經濟實惠，5月里新電池的價格最低，舊電池回收價格又高，同時，新電池的性能拉滿，使用壽命更長，對車主來說，是最劃算的時間點。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
