湖北
極目新聞?dòng)浾?葉嶸
今日（26日）上午，武漢第13座長(zhǎng)江過(guò)江通道——漢南長(zhǎng)江大橋南北兩岸主塔成功封頂。
漢南長(zhǎng)江大橋效果圖（資料圖）
這座“鋼鐵巨人”不僅刷新了高度，更標(biāo)志著武漢都市圈環(huán)線(xiàn)高速的控制性工程取得了階段性勝利，為2027年建成通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
漢南長(zhǎng)江大橋由武漢城發(fā)集團(tuán)所屬交投集團(tuán)漢南橋公司投資，中鐵大橋局、中交路建承建。
比龜山電視塔還高
此次封頂?shù)碾p塔巍然矗立長(zhǎng)江兩岸。南、北主塔高度分別為230.5米、228.5米。這意味著，未來(lái)大橋建成后，其橋塔高度將超過(guò)221米的“亞洲桅桿”龜山電視塔，成為武漢新的“制高點(diǎn)”之一。
建設(shè)中的漢南長(zhǎng)江大橋（資料圖）
作為武漢第13座長(zhǎng)江大橋，漢南長(zhǎng)江大橋采用的是“雙塔單跨鋼箱梁懸索橋”設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)2.894公里，一跨過(guò)江，主跨達(dá)到1600米。這一跨度讓它成為湖北省內(nèi)跨度最大的雙主纜八車(chē)道懸索橋。
深達(dá)43米的“巨無(wú)霸”
為了讓這座大橋穩(wěn)穩(wěn)扎根，建設(shè)者打造了目前世界公路工程領(lǐng)域內(nèi)規(guī)模最大的陸域沉井。
漢南長(zhǎng)江大橋錨碇沉井航拍（資料圖）
大橋的錨碇沉井面積相當(dāng)于14個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，深度達(dá)43米（約15層樓高），正是這個(gè)“巨無(wú)霸”在地下牢牢拉住主纜，才確保了主塔能“一柱擎天”。
半小時(shí)“畫(huà)圓”都市圈
漢南長(zhǎng)江大橋北接武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)鄧南街，南連咸寧嘉魚(yú)縣簰洲灣鎮(zhèn)。
武漢都市圈環(huán)線(xiàn)高速示意圖（資料圖）
從地理位置上看，它是打通武漢“六環(huán)線(xiàn)”（武漢都市圈環(huán)線(xiàn)高速）的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。武漢“六環(huán)線(xiàn)”全長(zhǎng)369公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資約289億元。
通車(chē)后，其帶來(lái)的便利是實(shí)實(shí)在在的——
時(shí)空大幅拉近：蔡甸、漢南、江夏乃至咸寧嘉魚(yú)等區(qū)域?qū)?shí)現(xiàn)“半小時(shí)通達(dá)”，告別以往需要繞遠(yuǎn)路的尷尬。
交通壓力緩解：將有效分流滬渝高速等國(guó)家干線(xiàn)的巨大車(chē)流量，緩解節(jié)假日交通擁堵。
同城化加速：形成武漢、孝感、咸寧、鄂州、黃岡之間的1小時(shí)通勤圈，進(jìn)一步夯實(shí)武漢作為國(guó)家中心城市的路網(wǎng)骨架。
目前，大橋已全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，距離2028年建成通車(chē)又近了一步。
（來(lái)源：極目新聞）
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