2026年4月,豐田公布第一季度銷售數據時,出現了一個引人注意的變化。凱美瑞在年初成功超越RAV4,成為豐田最暢銷的車型。這個結果有些出人意料,因為它逆轉了持續多年的趨勢——美國消費者此前一直在轉向購買運動型多用途車。要知道,RAV4剛剛在2025年底加冕全球銷量冠軍,可在2026年頭三個月,豐田賣出的凱美瑞比RAV4多出約30%。
取得這個成績,并不是因為凱美瑞推出了全新換代。現款車型2025年才上市,卻在這一年里持續擴大影響力。凱美瑞好賣的原因不難理解:定價友好,空間表現令人印象深刻,而且油耗經濟性幾乎能與普銳斯媲美。不過,市場上的競爭車型同樣具備很強的吸引力。在你走進豐田展廳簽單之前,不妨先看看這些價格可觀的替代選擇。
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拿2026款凱美瑞來說,入門版起售價為30595美元,其中包含1295美元的運費。頂配XSE版本的價格接近37000美元。現代索納塔混動版的定價和燃油效率,都與凱美瑞咬得很緊。它的起售價是30445美元,包含1245美元的運費。索納塔混動車系里價格最低、能效最高的是Blue版本,美國環保署估算的綜合油耗為每加侖51英里,這個數字與入門凱美瑞完全相同。
數字上兩款車針鋒相對,但其他方面存在一些差異。我們在2025年試駕索納塔混動時發現,它缺少全輪驅動選項,與凱美瑞相比是個明顯的短板,尤其在測試路線遭遇冬季路況時感受更深。行駛品質方面,現代的表現也未能達到同級頂尖水準。好在這臺車的內飾我們認為優于凱美瑞這類對手,而且標準配置相當豐富,包括一長串安全科技和直觀好用的車載信息娛樂系統。保修方面,現代提供五年或六萬英里的有限保修,比豐田的標準政策多出兩年或兩萬四千英里。
本田雅閣是凱美瑞交鋒時間最長的對手之一,同樣提供省油的混動版本。在最經濟的形態下,雅閣混動的綜合油耗為每加侖48英里,只比豐田少了幾英里。我們在現款車型發布時體驗過它的混動系統,動力傳遞相當平順,無級變速箱的表現幾乎和傳統自動變速箱難以區分。本田的制造工藝口碑一向扎實,最新一代雅閣也不例外。不過,入門車型在標準配置的豐富度上確實有所保留,這是一些買家需要權衡的地方。
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