都錯了！中埃演習不是推銷殲10，而是隔山打牛破局美國的紅海戰略

前不久中國的運20、運油20、空警500、殲10S、殲10C等一大批主力飛機“毫無征兆”地從新疆一軍用機場起飛，貼著巴基斯坦領空鉆進來，橫穿阿拉伯海，借道阿聯酋領空，最后從沙特頭頂掠過，全程繞開美軍重兵把守的波斯灣，讓美國在南亞和中東部署的薩德雷達全成擺設。

此次飛行全程無停留，殲10C、殲10S在運油20的空中加油支持下一次性飛越6000公里抵達埃及。這是運油-20加油機首次在海外聯合軍演中亮相，把中國遠程作戰能力體現得淋漓盡致。直到中國媒體宣布我軍已飛赴埃及參加中埃“文明之鷹-2025”空軍聯合演習，美國才如夢初醒。

中國此次去埃及是一箭雙雕，除了參加軍演還送貨上門，把埃及采購的紅旗-9B防空系統運送過去，為此出動了一共5架運20。

這也是中埃兩國首次舉行空軍演習，演習時間從4月中旬到5月4號，總體的時間是18天。這次演習從開始到結束被外界普遍猜測為埃及接下來將會購買中國的殲10C戰斗機。隨著后面印巴沖突中殲10C的優秀表現，這種猜測越來越劇烈。

之所以這么講的原因是埃及空軍現役雖然有300架三代戰機，包括F-16、米格-29、幻影-2000和“陣風”等知名型號，但沒有一個能打的。

米格-29就不要說了，屬于前蘇聯的老古董戰機，俄羅斯已淘汰了的機型。美制F-16看似不錯，卻是繡花枕頭一包草，美國與以色列是同盟關系而以色列和埃及是敵對關系，所以美國出口給埃及的F-16戰斗機是限制版和閹割版，連標配的AIM-120C/D導彈都去掉了，雷達幾乎縮小了一倍的功效，根本不具備現代超視距空空和空地打擊能力，被公認為是美國對外出口的F-16中最落后的型號。

連從法國高價采購的四代機“陣風”戰斗機，在美國授意下法國只配備了上世紀80年代的“米卡”空空導彈，最遠的攻擊距離不超過80千米。所以說埃及空軍表面上看非常精銳，三代機四代機齊聚一堂，實際上華而不實，面對周邊任何一個國家的空軍除了巴勒斯坦都只能拼刺刀，屬于被吊打的命。

這樣的戰斗機性能難道埃及軍方不知道？當然不可能不知道，但明知道這樣的軍購是一個坑還要往里面跳，完全是為了當美國的盟友，目的是花錢買保護傘。

隨著埃及空軍的老舊以及現代戰機技術發展的日新月異，埃及向美國提出了新的采購請求，替換200架老舊的F-16。美國獅子大開口要價300億美元，還不轉讓技術，更讓埃及羞憤不已的是2018年美國政府曾同意向埃及出售20架F-35戰斗機，結果因為以色列的反對，美國對埃及聳了聳肩膀說sorry。這讓埃及非常沮喪。

中國借此軍演機會為埃及提供了現場觀察和試駕中國武器作戰能力的機會，在上面這張圖上能夠看到，埃及飛行員已經坐到了中國殲10C座艙內，且身上裝備全部換成了解放軍的制式頭盔和服裝等，顯然是想深度體驗一把。

這不是中國第一次向埃及銷售戰機，中國在1979年和1980年分別向埃及出口了44架殲6和60架殲7飛機。時過境遷，回頭看這二十年的滄海桑田，當真是心緒難平，當年殲-7出口埃及時中間需要經停五次加油，如今我們是一口氣直飛。

70和80年代中國為了獲得盟友采取的模式是無償援助，結果在阿爾及利亞身上我們深深領悟了什么叫“斗米施恩，擔米養仇”。所以在埃及軍售上堅決按照正常的商業模式來，而埃及還一心想著免費，交易差點告吹。

但我們想通過本次軍演獲得埃及的戰機訂單目前還不現實，看看中國與泰國的軍事演習從2015年開始，直到現在泰國采購過一架中國的戰斗機嗎？

戰斗機是一種體系武器，涉及地面雷達、指揮系統、協同作戰以及機體的維護保養等多方面，目前主要分為以歐美為代表的西方體系和以俄羅斯為代表的蘇式體系。一個國家一般不可能出現兩個截然不同的體系，尤其是小國，印度之所以能獨具一格成為萬國武器收納箱最主要的原因是國家大。

所以中泰兩國的軍事交流活動不斷加強的過程中，泰國采購了中國的VT-4坦克、裝甲車、S-26T潛艇、護衛艦、登陸艦、防空導彈系統，但戰斗機沒有購買一架。因為對泰國而言，殲-10C確實比目前手里的鷹獅戰機和F-16戰機性能優越，但即便不升級使用現有裝備面對周邊國家，尤其是越南裝備的蘇-27和蘇-30MK2V戰機已經夠用了，所以泰國的空軍策略是縫縫補補又三年。

對于埃及而言，它的國家安全是兩個極端。對戰西面有利比亞、突尼斯、阿爾及利亞、尼日爾伯仲之間，以及南面的乍得、蘇丹、中非、埃塞俄比亞、厄立特里亞、索馬里，埃及空軍的實力是可以橫著走，所以現在媒體在報道埃及準備花費10億美元購買36架韓國FA-50戰斗教練機，因為價格便宜。

面對東面的沙特阿拉伯、以色列，埃及空軍只有吃癟的，以色列擁有第五代的F-35戰斗機，埃及即便購買了殲-10C也不能抗衡以色列的F-35，當前的殲-10C對埃及而言是高不成低不就。

中國要撬開泰國和埃及戰斗機市場的機型是殲-35，全球第二款可供出口的第五代戰機。

F-35只裝備了一臺F-135發動機，最大速度1.6馬赫；殲-35采用雙發方案，使用兩臺總推力210千牛的渦扇19推動，速度達到2.2馬赫。在至關重要的態勢感知和機載航電系統方面，殲-35戰機有很明顯的后發優勢，裝備了性能更先進的有源相控陣雷達，探測范圍更遠，對隱身目標探測的靈敏度更高，其攜帶的霹靂-15中距空空導彈被公認為當今世界最強的空空導彈，全方位壓制美國的AIM-120D與歐洲的“流星”導彈，能做到先敵發現，在對方射程外就發起進攻。

另有阿聯酋和沙特也在對殲-35翹首以盼，最大的原因除了美國拒絕出售，還有就是美國即便賣給他們，這些中東大戶在使用時，戰機每天的開機都是受到監管，拿不到美方提供的開機代碼這些花錢買回家的戰斗機只能聽在機場當擺設。特別強調一點，美方提供的開機代碼是每日更新的，這完全是俯身購買，跪著使用。

所以中國要實現戰斗機的大規模軍售，需要加快殲-35的量產產能。

埃及采購中國的紅旗-9B遠程地對空導彈系統，最大射程達到200公里，紅旗-9B配備了H-200型相控陣雷達，能夠同時跟蹤多個目標并精確攔截。這說明不是埃及對中國武器有偏見，只是有顧慮，當足夠先進時埃及也就不管不顧了，所以我們后面要做的是讓中國武器裝備先進到他們不得不用。

更何況外行看熱鬧，內行看門道。這次中埃“文明之鷹-2025”空軍聯合演習是醉翁之意不在酒。

自從美國總統變成特朗普后，美國策劃了一個“宏大愿望”——控制全球主要航道，實現遏制中國的戰略目標，為此不惜損害其國家形象，頻頻大放厥詞：“加拿大就是美國的一個州”，“美國軍用船只和商船都應該免費通過巴拿馬運河和蘇伊士運河”，“美國不排除用軍事手段奪取巴拿馬運河”。

美國還有一點沒有說，他們也想要紅海，之所以不說是因為他們正在這么做。當前美軍在紅海和阿拉伯海部署了兩個航母戰斗群——杜魯門號和卡爾-文森號，大規模空襲也門胡塞武裝。美軍的策略是打垮胡塞武裝控制紅海，接著再控制蘇伊士運河。

蘇伊士運河位于紅海的西北端將紅海與地中海連接在一起，也將東亞和歐洲連接在一起。全球產自波斯灣的油輪，歐洲與亞洲這兩大經濟體的海上貨物都要經過蘇伊士運河和紅海。因為蘇伊士運河是連接亞洲與歐洲的最短海運通道，中國籍或中國運營的船只約占蘇伊士運河通行量的10%至15%，重要性毋庸置疑。

面對美國意圖染指蘇伊士運河，中國必須做出對應。當美軍在紅海被胡塞武裝的煤氣罐無人機搞得焦頭爛額，中國偏挑這個時候把紅旗-9B防空系統空運到埃及，讓美國不敢對蘇伊士運河輕舉妄動。

中國在軍演中高調展現肌肉，西邊壓著蘇伊士運河，東邊盯著波斯灣，北邊卡死地中海航道。空警-500升空整個中東的飛機起降、導彈軌跡全在眼皮底下，宣告中國必要時完全能夠進行遠程奔襲，你們不要輕舉妄動，不準過來。