從農機到一鍵爬坡│這家71歲老車廠比你想的更有故事

“以制造農機起家，然后轉型造車……”說到這樣的故事橋段，可能有些朋友會想到蘭博基尼，如果沒想到也沒關系，把2022年的電影《蘭博基尼》找出來看看便知分曉。

但實際上，咱們中國也有一家這樣出身的車廠，如今已經71歲！它就是……東風柳州汽車有限公司。

順應時代，科技領先

71年前，東風柳汽的前身──柳州農業機械廠誕生，對應上世紀（參數丨圖片）五零年代那時共和國創建未久正需充實全國倉廩的時代背景，制造農業機械設備以助力農業發展。而至1969年，這家工廠研制出第一臺“柳江”牌貨車；1979年，更名為柳州汽車制造廠，并開發出中國第一款中型柴油貨車；千禧年之際，更名為東風柳州汽車有限公司，并推出首款自主品牌MPV東風風行菱智。

東風柳汽雖然不像蘭博基尼那樣從制造農機轉型造超跑，但在其漫長的發展歲月里，其實都緊跟著國家不同發展階段的需要，制造最適合那個時代的產品?？梢哉f共和國的成長，東風柳汽功不可沒！

對于如此重要的車企，央視財經《硬核智造廠》也于日前報導了東風柳汽71年的造車脈絡與蛻變過程，央視主持人陳偉鴻、陳蓓蓓與東風柳汽劉小平書記、展新副總經理一道，深入介紹了這家老牌央企的內涵與實力。

節目中展現了許多東風柳汽的最新科技與研發成果，例如由副總經理展新駕駛，帶領央視主持人體驗的乘龍翼威5純電重卡，其具備“一鍵爬坡＋恒速下坡”功能，并且有強勁的動力與可靠的制動性能。感覺如今的重卡越來越好開、越來越安全，充分考慮到重卡司機的工作場景，讓司機開起來更輕松、路途成本更降低，安全保障也更高了！

乘用車方面，節目中還進行了東風風行星海V9的智能化測試：AEBS功能，其可識別橫穿馬路的行人并主動剎車，展現星海V9的智能安全與可靠操控性能。

而在此前的2024世界智能駕駛挑戰賽中，星海V9也奪得最佳領航輔助獎和豪華智電MPV綜合冠軍，科技實力早有證明。

新能源與智能化方面，東風柳汽知道商用車智能化的核心價值在于降本增效，而封閉/半封閉場景（廠區、港口）正是最佳落地場景。

為此，東風柳汽將自研的“車-路-云”一體化智能電動物流車放在廠區運行，目前累計行駛已超2.5萬公里、執行任務7000余次零事故，驗證了智能商用車在封閉場景的運營可靠性。另外，乘龍領航智能輔助駕駛系統也在北海鐵山港實現國內首次無人與傳統集卡混跑，打破了無人集卡只能在封閉專屬車道運行的限制，真正實現了與現有物流體系的融合，為國家“5G+智能駕駛”戰略在商用車領域的落地樹立了標桿。

蛻變，憑什么？

從傳統的農機到最新的安全科技，東風柳汽如何不斷進步，跟上時代發展甚至引領潮流？《硬核智造廠》接著走進東風柳汽的核心重鎮，一探其中奧秘……

在研發方面，東風柳汽深知商用車最重要的就是可靠性，因此構建了“概念-計劃-開發-驗證-發布”全流程閉環體系。以乘龍翼威5純電重卡為例，整車設計時用戶需求調研覆蓋50余場景、收集1500多條反饋，最終實現車輛的輕量化、防水性、脫困性能三大亮點。這種以用戶痛點為導向，以用戶運營場景為核心的正向開發，既有助快速打開市場，更推動行業從技術參數競賽轉向用戶價值競賽，實現研發關鍵躍遷。

此外，東風柳汽以商乘并舉戰略為引擎，通過技術互通、資源共享構建競爭壁壘。例如在輕量化方面，首創“前鋼后鋁”車身架構、一體式鑄造管梁，使得整車實現減重超500kg。

乘用車方面，則是透過大型一體熱成型、2GPa超薄側圍外板技術進化，使得整車較同級輕約128kg。

東風柳汽比你想象的還厲害，對嗎？但實際上在此之前，東風柳汽甚至遭遇過制造車架所需的千噸級重型壓力機，核心技術被德國公司卡脖子的困境。

還好，當時由吳柳寧帶隊，耗時一年時間，終于攻克5000噸重型壓力機平行計算機控制系統難題，并經上萬次仿真模擬與現場測試，最終打破技術壟斷，成功造出乘龍卡車的“脊梁”。而這新系統不僅節約技改費用600多萬元，還將滑塊平行度提升至±2毫米，升級車架加工質量，為商用車“關鍵制造環節自主化”提供良好范例。

另外，最早的東風柳汽如果要測試、校驗新車，往往得人和車跑海南、襄陽去做。后來終于克服困難，建成了一座世界級標準的試驗場，在此可模擬60萬公里真實路況，搭配全國“三高”測試基地，確保車輛在-30℃高寒、40℃高溫、4500米高原極端環境下穩定運行。

自建試驗場不僅升級了企業研發能力，更填補了南方地區商用車全場景測試能力的不足之處，為行業技術自立提供了更好的支撐。

揚帆出海與社會關懷

除了不斷提升自主研發、制造能力之外，《硬核智造廠》也報導了東風柳汽全球化布局的腳步――透過推出“乘風雙擎計劃”。以成熟市場整車銷售為主體，大力推動KD項目建設及中資項目協同出海，預計至2030年將累計投入200億元，在亞非共建9大海外智能制造基地，組建千人本地化團隊，通過中國技術＋本地伙伴的“雙鏈融合”模式，打造從研發、制造、銷售到能源補給的完整生態。

銷量方面，目標是2030年實現海外年銷30萬輛，這其中包括以“乘龍”主攻低碳物流、工程運輸；“風行”主打家庭出行、共享出行。

身為央企，除了自我成長，助力用戶致富之外，更重要的是身上擔負的社會責任。東風柳汽將社會責任與業務深度融合，實現了企業價值與社會價值的同頻共振，例如“望子乘龍”公益計劃自2021年啟動以來，已全額資助23位卡友子女入讀雙一流大學，為1488名升學卡友子女提供獎學金。

這一舉措精準切入了卡友群體“子女教育焦慮”的痛點，用教育幫扶為卡友家庭插上夢想翅膀。

還有，東風柳汽為幫扶廣西貧困縣馬山縣、融水縣，透過發揮商用車優勢，來助力當地產業運輸，打通特色農產品物流鏈路，推動可持續發展。

在環保方面，東風柳汽利用商用車生產基地屋頂的光伏板年發電量超5000萬度，將生產耗電量的65%都轉為綠電，而污水處理后更是用于綠化灌溉，將“雙碳”責任轉化為企業運營成本優勢，形成“責任-成本-效益”的正向循環。

東風柳汽以實際行動詮釋了央企的責任與擔當，通過創新舉措和資源整合，不僅為用戶和社會創造了價值，也為企業的可持續發展奠定了堅實基礎。

透過《硬核智造廠》走進東風柳汽，我們確實看到了不一樣的它，有歷史積累、有突破創新、有先進科技、有人文關懷……。個人甚至認為，東風柳汽撐起了中國汽車文化的一片天，值得爾等關注與點贊！