一場群訪，讀懂尚界的底氣與未來

2025廣州車展的尚界展臺，有著非同一般的布局和意義。展臺一側擺放著被拆解的尚界H5白車身，裸露的防撞梁與“九橫五縱”結構清晰可見。這是尚界品牌的第一次廣州車展，也是上汽與華為合作模式的一次集中檢驗。

上汽與華為深度共創的“第五界”尚界，正以一款15.98萬元起的H5，叩響20萬級智能SUV市場的大門。

發布會后，上汽集團大乘用車上汽華為合作事業部負責人祝勇博士、營銷部部長楊嗣耀步入媒體區，展開了一場長達一小時的深度對談。語氣從容，應答坦誠，回應了安全、三電、專屬工廠等各種媒體關切的問題。這場對話，不僅關乎一款車，更關乎中國汽車產業"智造"融合的新模式能否經受市場檢驗。

電池安全做到極致——尚界的隱形長板

“15-20萬市場產品非常多，但尚界H5作為我們第一款車，有自己獨到之處?！弊Ｓ麻_門見山：“首先，它是純血鴻蒙系統，在主被動安全與智能智駕上非常有優勢。”

他特別提到展臺上的白車身：“我們把它擺出來，就是想讓大家看到我們在被動安全上到底做了多少功夫。”H5從設計階段起便以遠高于CNCAP五星的標準進行開發，車身結構、碰撞路徑、材料布置全部按高等級模型推演。

在媒體追問具體細節時，祝勇毫不避諱地給出了足量信息：“比如前防撞梁長度超過1.4米，厚度也非常扎實。歡迎大家去摸一摸。在被動安全上我們做足了文章、給足了量?！敝鲃影踩蟿t借助鴻蒙智駕的算法能力，車輛能夠提前識別碰撞風險、道路場景，并主動規避，“后續還有更強的新主動避險技術，會在OTA中陸續推送?！?/p>

他反復強調：“雖然起步價是15萬，但智能系統和其它鴻蒙車型完全一樣。不是因為價格低就降一級別，我們堅持同體系、同能力?！?/p>

而當談到真正能拉開差距的底層實力時，他把答案放在了“三電安全”上。“三電，是最重要的安全。”祝勇語氣轉為更嚴肅，“每一個用戶都希望自己駕駛的是一輛真正安全的車。”

他逐層拆解了尚界H5的電池“五重保護”體系：尚界這套電池安全體系不只是“五重防護”，而是把整車、電池包、底盤結構、電子電氣系統連成一個“閉環”。從材料端開始控制熱穩定性，在電芯、模組、PACK層面加入多級隔熱與冗余，再通過壓鑄車身的力學結構，把最危險的碰撞工況提前“吸掉”；一旦進入到極限狀態，熱失控探測、毫秒級切斷、熱擴散延遲等機制會同時啟動，爭取把危險鎖在第一個節點。換句話說，尚界不是靠一兩個亮眼的配置堆安全，而是靠體系化工程，讓一輛相對更便宜的車，反而做到行業里頭部的穩定度。

也正因如此，尚界成為新能源品牌中少數敢于推出“三電終身質?！钡钠放?。這絕不是營銷話術，而是技術底氣。

43天交付破萬，智駕平權成了

面對“交付量是否達到預期”的提問，楊嗣耀沒有回避：“我們11月初發過海報，上市43天交付破萬。我們內部統計，這應該是新品牌上市后破萬最快的?！?/p>

但他話鋒一轉，展現了難得的克制：“我們不想在前面加太多定語自稱銷冠?，F在有種說法，只要前面加的定語夠多，人人都是銷冠。15-20萬SUV市場中，比我們銷量高的產品主銷價在15-16萬，而我們的用戶更多選擇18萬以上的高階智駕版本?！?/p>

他坦言交付過程中遇到過問題：“交付爬坡時候因為各種因素，確實造成過用戶抱怨。現在都在鴻蒙APP上注明產品大概到店時間，盡可能解決用戶問題。目前下單基本上是4-6周能夠實現交付，在行業里還是比較領先?！?/p>

關于產能，他透露上汽all in了所有資源在尚界項目上，制造端產能完全可以滿足市場的需求。大家都知道鴻蒙系交付一直講“上市即交付，交付即上量，上量即海量”，但我們除了量之外，還希望既要海量也要質量。

訪談間，祝勇透露，很多購車用戶都是年輕家庭，多數作為家庭首輛主力車使用?！拔覀儼l現一個比較好的特點，就是大多數人選擇的都是Max版本，就是最高配。”他說，"整個也是看中了鴻蒙的智能化，就是這輛車在出行所帶來的輕松感覺?！?/p>

楊嗣耀補充說道，“我們在做H5時候就希望可以借這個車型讓小藍燈走入千家萬戶。市場給我們的反饋就是智駕輔助技術平權概念，已經獲得了消費者的認可?！?/p>

他分析用戶決策路徑：“大家是實實在在真金白銀，用腳投票。在整個購買和使用過程中，第一點問的，包括試駕當中，也都是關于智能駕駛輔助系統。首先就是認知，然后試駕以后認可，最后來買單，形成了一個相對來說比較正面的閉環。”

尚界不是來試水的，還會有更多新車

面對“華為境字輩出現，尚界如何應對”的提問，祝勇顯得從容：“技術平臺是我們都想推動的，更多車廠把好技術帶給消費者是好事。但尚界的優勢在于消費者洞察——車賣給誰、賣多少，這是核心?！?/p>

他強調尚界的成長速度：“對于尚界而言它是一個新的品牌，剛剛從今年到現在，時間不到一年，第一款車我們已經賣了一個多月，市場反應也是非常好的。”

關于產品規劃，他透露：“從產品矩陣上肯定第一款車必然會有第二款車，不會只做一款車。我們未來整個產品矩陣也會提供更多樣化的產品?！?/p>

他還表示：“以上汽和華為這兩方面的強大實力，我們應該也必須能夠做出讓大家更喜愛、更愿意去購買的產品，到時候大家會看到很多驚喜?！?/p>

風格至上、科技至上、信賴至上、人人至上

當被問及“在華為合作體系中，尚界的獨特性是什么”，楊嗣耀用十六字概括：“風格至上、科技至上、信賴至上、人人至上?！?/p>

他進一步闡釋品牌內涵：“風格至上是指品牌必須要有統一、鮮明調性的風格，能夠抓住大家第一眼的認知；科技至上是華為鴻蒙智駕等最新技術的體現；信賴至上背靠上汽70年造車功力，服務了近1億消費者；人人至上是希望深刻洞察消費者需求，轉化成產品理念?！?/p>

他分享了一個生動案例：“剛剛來之前有位媒體人直接買了一臺H5，我說這次怎么這么快下決心，他說‘上汽和華為的我沒有什么好擔心的了，絕對肯定沒有問題’。這就是我們想要的——兩個大廠強強聯手的放心感。”

結語

尚界H5不只是一款車，它是上汽與華為從"技術集成"走向"價值共創"的實體宣言。在20萬以內這個最卷的市場，它用“安全”重新定義豪華，用“三電終身質?！睒淞⒓夹g標桿，也用“43天破萬”證明了體系實力。

兩位負責人的訪談中，沒有煽情的愿景，只有扎實的邏輯與數據。每一個回答背后，都是兩大巨頭深度融合的底氣。

這或許正是尚界作為“第五界”最獨特的性格：不張揚，但篤定；年輕，卻厚重。廣州車展只是起點。隨著新車的陸續登場，這場"跨界聯姻"的真正價值，將在市場的大考中得到最終檢驗。