四川
近日，隨著最后一輛燃油版捷豹F-PACE（參數丨圖片）駛下生產線，這家擁有深厚歷史的英國豪華汽車品牌，正式為其內燃機車型時代畫上了一個句號。從優雅的轎車到狂暴的跑車，捷豹在燃油時代留下了眾多風格迥異又迷人的車型，它們共同構成了品牌獨特的“英倫豹力”美學。接下來，我們就來盤點幾款具有代表性的捷豹車型，品味其各自的產品魅力。
在捷豹的燃油時代，F-TYPE這款雙座跑車作為品牌精神的濃縮，成為了無數車迷心中的夢想之車。尤其是此前推出的5.0L機械增壓V8版本，能夠爆發出423kW（575Ps）的強勁動力，僅需約3.7秒即可完成百公里加速。F-TYPE的魅力遠不止于直線加速，其輕量化的鋁制底盤和精準的調校，帶來了穩定平衡的駕駛感受，在彎道中展現出靈動與敏捷。座艙內采用以駕駛者為中心的座艙設計，精致的鋁制裝飾與溫莎皮革，都詮釋了一款英式跑車對豪華與運動的獨特理解。隨著電動化浪潮的推進，這款承載著捷豹純粹駕駛激情與美學追求的車型，也完成了它的歷史使命，成為燃油時代一曲華麗的終章。
在豪華轎車領域，捷豹XFL是品牌的中堅力量，展現了捷豹對“優雅運動”的另一面詮釋。它定位于中大型豪華轎車，外觀設計經典低調，流暢修長的車身線條延續了雪茄式車身的調性，標志性的家族前臉營造出沉穩又不失動感的視覺姿態。全新捷豹XFL的豪華感在座艙設計上也得到了體現，木紋、真皮材質的大量使用與豐富的科技配置營造出較為舒適的駕乘氛圍。在動力上，整車提供了多種功率的2.0T動力版本選擇，在滿足日常豪華出行需求的同時，也保留了捷豹品牌的駕駛樂趣。
捷豹XJL
作為捷豹品牌的旗艦級豪華轎車，捷豹XJ車系自1968年問世以來，便是英倫豪華轎車的代表車型。在設計上，整車融合了經典傳承與現代創新，其流線型的車頂弧線和雪茄式的車體造型，營造出游艇般的優雅姿態。車尾配有三道爪痕式的LED尾燈，在夜間具有較高的辨識度。內飾部分捷豹XJL也采用了沉浸式的游艇式座艙設計，環繞式的原木飾條配合大面積的真皮包覆，讓車內細節處均散發著獨特的英倫氣質。XJL的核心技術亮點在于其領先的全鋁合金輕量化車身結構，搭配上2.0T、3.0T和5.0T的不同動力，能帶來輕盈敏捷的操控感受。
捷豹F-PACE
作為捷豹品牌的首款SUV，F-PACE的誕生肩負著擴大市場份額的重任，整車基于與捷豹XFL轎車相同的后驅平臺打造，奠定了過硬的運動底子。在內外設計上，捷豹F-PACE也延續了較多的家族化設計，較大的格柵組合也帶來了足夠的視覺張力，車輛采用寬體設計，搭配低重心和運動化調校的懸架系統，在高速過彎時能提供穩健的車身姿態，動力選擇上，F-PACE提供2.0T和3.0T兩款發動機，分別擁有184kW（250Ps）和294kW（400Ps）的強勁動力，全系車型還標配了智能四驅系統和8AT變速箱，確保了動力輸出平順且抓地力可靠。
在電動汽車尚未普及的年代，捷豹便于2018年就推出了純電車型I-PACE，整車基于純電eDM平臺打造，雖然這臺車的參數表現放在當下與主流車型有較大差距，但這款車型在當時是頗具前瞻性的產品。I-PACE在設計上將電動車的前衛科技與捷豹固有的運動基因相結合，其外形雖為SUV，但車身高度僅1565mm，呈現出一種低趴的跑車化姿態。動力上，前后軸雙電機可瞬間輸出294kW（400Ps）的功率和696N·m的扭矩，零百加速僅需4.8秒。整車搭載了81kWh的電池組，平鋪于底盤的設計讓整車保持了接近50:50的前后配重比，但僅能提供456km的純電續航里程。
隨著最后一輛燃油版F-PACE的下線，捷豹也正式宣告了燃油車時代的結束，此前捷豹已經宣布從2025年起轉型為純電動品牌，雖然這次轉型看似不快，但憑借此前在I-PACE上積累的經驗，我們也有理由期待，這個優雅與激情兼具的汽車品牌能在電動時代為消費者帶來新的選擇。
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